火車(chē)軌道寬為啥不設(shè)置成2米？軌道2米寬火車(chē)行駛更平穩(wěn)嗎？事實(shí)上，與后來(lái)發(fā)明的汽車(chē)相比，火車(chē)的軌距明顯更窄，所以一旦出軌，大多數(shù)火車(chē)都會(huì)翻車(chē)。那么這是怎么發(fā)生的呢。這應(yīng)該從英國(guó)火車(chē)的發(fā)展歷史說(shuō)起。起初，

火車(chē)軌道寬為啥不設(shè)置成2米？軌道2米寬火車(chē)行駛更平穩(wěn)嗎？

事實(shí)上，與后來(lái)發(fā)明的汽車(chē)相比，火車(chē)的軌距明顯更窄，所以一旦出軌，大多數(shù)火車(chē)都會(huì)翻車(chē)。那么這是怎么發(fā)生的呢。這應(yīng)該從英國(guó)火車(chē)的發(fā)展歷史說(shuō)起。起初，火車(chē)的始祖是礦井里的礦車(chē)，就像從元到仁的發(fā)展過(guò)程一樣。礦產(chǎn)第一次運(yùn)出國(guó)門(mén)，肯定會(huì)有人背著馬，還有另外一個(gè)用汽車(chē)運(yùn)到的過(guò)程。直到有人提出鋪設(shè)鐵路的想法，這絕對(duì)是一個(gè)偉大的發(fā)明。因?yàn)閷?duì)天氣的影響比較小，因?yàn)榈V車(chē)本身沒(méi)有動(dòng)力，而且是靠人力或者馬力來(lái)完成的，雨水和泥巴對(duì)車(chē)沒(méi)有影響。后來(lái)，英國(guó)人發(fā)明了蒸汽機(jī)，并把它安裝在電車(chē)上，比馬拉效率更高。后來(lái)，有人試圖把有軌電車(chē)發(fā)展成鐵路，因?yàn)橛熊夒娷?chē)已經(jīng)是一種標(biāo)準(zhǔn)，而且存量絕對(duì)占主導(dǎo)地位。所以一開(kāi)始，所有的車(chē)都是我的車(chē)。后來(lái)，火車(chē)變得更強(qiáng)了。后來(lái)，他們發(fā)展成公共汽車(chē)。后來(lái)就是這樣。有軌電車(chē)車(chē)軸之間的距離決定了今天列車(chē)車(chē)軸之間的距離和軌道之間的距離。這就是全部。軌距標(biāo)準(zhǔn)是從英國(guó)繼承下來(lái)的，因?yàn)榛疖?chē)是在英國(guó)發(fā)明的。英國(guó)是最大的工業(yè)國(guó)，所以我們的工業(yè)產(chǎn)品都是英國(guó)大小的。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不得不說(shuō)是繼承了事實(shí)。像水管，像屏幕大小。它們是英國(guó)最早的發(fā)明。