大家在廣州有沒有租過(guò)車，哪些租車軟件比較靠譜？現(xiàn)在，如果你想找到可靠的汽車租賃軟件，你必須選擇著名的，然后是國(guó)家的一個(gè)。這是基礎(chǔ)?，F(xiàn)在想租車，一嗨、悟空、神州等都是不錯(cuò)的選擇。品牌大，在中國(guó)任何地方租

大家在廣州有沒有租過(guò)車，哪些租車軟件比較靠譜？

現(xiàn)在，如果你想找到可靠的汽車租賃軟件，你必須選擇著名的，然后是國(guó)家的一個(gè)。這是基礎(chǔ)?，F(xiàn)在想租車，一嗨、悟空、神州等都是不錯(cuò)的選擇。品牌大，在中國(guó)任何地方租車都沒有問(wèn)題。我喜歡在神州租車，主要是因?yàn)閮r(jià)格比較低，但別人沒有這個(gè)價(jià)格優(yōu)勢(shì)。但我個(gè)人覺得差別不大。其實(shí)我不建議你下載APP，你可以先關(guān)注一下他們的微信公眾號(hào)，然后比較一下廣州各個(gè)平臺(tái)的活動(dòng)，新客戶的喜好是什么？等等，然后選擇一個(gè)對(duì)你更有利的，然后選擇它。

廣州有哪些共享汽車APP不用交押金就可以用車的？

廣州只有五個(gè)普通的汽車共享平臺(tái)不需要押金

！現(xiàn)在我們?cè)趶V州的大街小巷經(jīng)常能看到汽車共享

小編家附近有代售點(diǎn)

能看到的人真不少

！適合有駕照但沒有車的人

用過(guò)車，真的不好

！不久前，我注冊(cè)了一個(gè)“一次性汽車”號(hào)碼，因?yàn)槲倚枰褂盟?。我用了好幾次。感覺車況和服務(wù)都很一般。周末發(fā)生了一件事，這讓我對(duì)曾經(jīng)的車非常失望

！上周五（2018年1月26日，天氣很冷）我租了一輛夜車。當(dāng)車子快沒電的時(shí)候（車子顯示10%），我按照車子軟件界面的“去充電”指令，去了最近的塔園小區(qū)充電站（國(guó)家電網(wǎng)）。我已成功注冊(cè)其他手機(jī)充電軟件。當(dāng)我們到了充電站，我們連接了快速充電連接器，準(zhǔn)備充電。但充電站顯示充電失敗，更換了兩個(gè)充電樁，情況還是一樣。運(yùn)行時(shí)間約半小時(shí)，期間車輛空調(diào)低速運(yùn)行，功率小于5%，電源完全切斷。與一次性車輛客服聯(lián)系后，確認(rèn)車輛躺在窩點(diǎn)內(nèi)，并安排拖車，確認(rèn)一次性車輛不能使用國(guó)家電網(wǎng)充電樁。一次性用車軟件強(qiáng)行扣除132元用車費(fèi)（不按夜間租車28元優(yōu)惠計(jì)算）、50元電費(fèi)（工作人員一次性用車取小電池）、14元停車費(fèi)，但與客服溝通失敗。在我看來(lái)，是錯(cuò)誤的汽車說(shuō)明書導(dǎo)致了汽車無(wú)法充電。我只需要付28元的夜租費(fèi)和14元的停車費(fèi)。周一，他去上班與客服經(jīng)理協(xié)調(diào)，沒有經(jīng)理出面解決問(wèn)題，這就是結(jié)論?，F(xiàn)在我的錢里裝滿了曾經(jīng)的軟件，他們才是最后的決定者，沒有抱怨。首先，為什么你的軟件界面顯示的充電站不能給你的車充電，而其他車沒有問(wèn)題？其次，用戶為何要承擔(dān)由此造成的損失？

國(guó)家電網(wǎng)有大量充電樁，使用方便，價(jià)格實(shí)惠。你的軟件推薦的充電站不能給你的車充電。這是誤導(dǎo)。不是開玩笑吧！如果一旦用車不解決收費(fèi)問(wèn)題，不提高服務(wù)質(zhì)量，估計(jì)離破產(chǎn)不遠(yuǎn)了！分享時(shí)代，快來(lái)，快死

共享汽車目前哪個(gè)APP好用？

一定是壽奇的搞笑。每分鐘40美分，服務(wù)費(fèi)是2元。最短381分鐘，芝麻信用積分免押金，酷不想，市區(qū)覆蓋面很廣。還車很方便

第二，ev卡有很大的優(yōu)勢(shì)。芝麻信用評(píng)分也可以免收押金，每分鐘60美分，這比壽琪貴一點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)是廣州的覆蓋率絕對(duì)不夠。番禺、從化、南沙、花都都是全覆蓋的，更不用說(shuō)市區(qū)了，比以往任何時(shí)候都多

！歸還這輛車時(shí)，你需要插上充電樁才能歸還。我不知道這是不是一個(gè)缺點(diǎn)。

這兩種軟件在廣州旅游就足夠了。沒有必要有這么多軟件。聽說(shuō)以前很流行的“馬上出行”押金不能退，車也不能用！押金不過(guò)幾百塊錢，一千塊錢，如果退不回來(lái)，想不到心痛

這兩個(gè)軟件可以直接搜索下載，而且認(rèn)證駕照也很快。必須有實(shí)名和刷面證明。芝麻信用評(píng)分認(rèn)證是700多分。最好免押金。當(dāng)你開車時(shí)，你應(yīng)該遵守法律，不要違反規(guī)則。否則，你仍然需要找到違反規(guī)則的人。開車前，在車周圍走走看看有沒有損壞，否則會(huì)算在你頭上，！個(gè)人經(jīng)歷，希望對(duì)你有用

坐標(biāo)廣州，目前沒買車，請(qǐng)問(wèn)廣州的大神什么共享汽車軟件好用？謝謝了？

Instant travel于2017年6月推出，是一個(gè)汽車共享旅行服務(wù)平臺(tái)，將移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與汽車分時(shí)租賃服務(wù)相結(jié)合，解決城市中短途旅行問(wèn)題。目前，廣州、佛山、武漢、成都、南京、長(zhǎng)沙等地已開通即時(shí)旅行社。車型包括大眾、通用、福特和廣汽傳祺，為用戶提供自駕服務(wù)。

廣州是第一個(gè)立即開通服務(wù)的城市，也是目前最大的單城市運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。市區(qū)有接送網(wǎng)點(diǎn)近千家，日訂單量已突破萬(wàn)單。即時(shí)出行COO傅聰表示，只要有實(shí)用車需求，主城區(qū)80%的用戶都能在500米以內(nèi)找到一輛即時(shí)出行的共享車。

立即出行CEO汪洋表示，目前一二線城市私家車日均行駛里程約為40公里，而普通共享汽車和自行車日均行駛里程為30-35公里，并沒有達(dá)到提高交通效率和車輛使用效率的目的。而直行自行車日平均行駛里程在140公里以上，行駛時(shí)間為14小時(shí)，自行車日平均訂單不少于5單，使直行更加便捷，利用率高于行業(yè)平均水平。

據(jù)悉，為了滿足不同用戶的駕駛需求，奔馳等豪華車型將立即推出。到2018年6月底，旅行速遞將在中國(guó)十大城市開通共享汽車服務(wù)，車隊(duì)規(guī)模將達(dá)到1.5萬(wàn)輛。

廣州街頭的立刻出行共享汽車怎么樣？

目前市場(chǎng)上主流的分時(shí)租賃平臺(tái)有高朋網(wǎng)、evcard、長(zhǎng)安旅行、熊貓車等，其中高朋網(wǎng)、evcard是目前最活躍的分時(shí)租賃平臺(tái)，城市數(shù)量最多。

從車的體驗(yàn)來(lái)看，evcard的體驗(yàn)最好，主要是車內(nèi)比較干凈，車況比較好。小編已經(jīng)很久沒用那輛有毛病的車了。

當(dāng)我出差回來(lái)的時(shí)候，我打算租一輛車從機(jī)場(chǎng)回家。當(dāng)我打開evcard應(yīng)用程序時(shí)，發(fā)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)有免費(fèi)接送服務(wù)，這讓我很驚訝。由于江北機(jī)場(chǎng)停車費(fèi)昂貴，附近沒有合適的停車位，一般分時(shí)租賃平臺(tái)距離機(jī)場(chǎng)較遠(yuǎn)。evcard的免費(fèi)接送服務(wù)真的很棒。

高朋和長(zhǎng)安的旅行體驗(yàn)也還可以，至少比熊貓好很多。不過(guò)，需要注意的是，在重慶，我更喜歡用長(zhǎng)安旅游，因?yàn)橛凶銐虻木W(wǎng)點(diǎn)，去任何地方都比較方便。相比之下，gofun和evcard的銷售渠道較少。這主要是因?yàn)橹貞c是長(zhǎng)安旅游的“大本營(yíng)”，運(yùn)作得比較好。

因此，分時(shí)租賃平臺(tái)的選擇主要取決于誰(shuí)在自己的區(qū)域有更多的網(wǎng)點(diǎn)。畢竟，有時(shí)候有的地方只有一個(gè)站臺(tái)有停車位，只能選一個(gè)。當(dāng)然，在一點(diǎn)點(diǎn)的情況下，當(dāng)然最好選擇體驗(yàn)更好、價(jià)格更便宜的。

哪家共享平臺(tái)用車體驗(yàn)最好？

歡迎關(guān)注我的“肥貓小世界”。這里是絕對(duì)原創(chuàng)的，真正的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，在汽車和保險(xiǎn)。歡迎轉(zhuǎn)發(fā)和評(píng)論。

首先，首先，作為一個(gè)新的駕照，你想與共享汽車練習(xí)嗎？你不需要自己處理這個(gè)事故嗎？或者你不需要自己修車嗎？或者你認(rèn)為你可以像共享單車一樣開私家車回家？如果你這樣想，你真的把別人當(dāng)成白癡。隨著幾萬(wàn)或幾十萬(wàn)種產(chǎn)品投放市場(chǎng)，必須有一個(gè)非常完善的用戶監(jiān)控系統(tǒng)。一旦發(fā)生事故，辦理手續(xù)將比個(gè)人私家車更麻煩、更困難。這是肯定的。畢竟，負(fù)責(zé)人多了，這就導(dǎo)致了一些非常簡(jiǎn)單的小事故，需要更多的程序。

其次，目前市場(chǎng)上共享車企業(yè)的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)參差不齊，很難保證市場(chǎng)上所有車輛的狀況。如果遇到一些問(wèn)題，新手無(wú)法判斷是自己操作還是車輛本身的質(zhì)量問(wèn)題。這在后期也會(huì)造成一個(gè)相對(duì)的難點(diǎn)。

個(gè)人建議，汽車培訓(xùn)新手最好用自己的車，否則自己沒有車，想用就用cu