兩大共享單車公司創(chuàng)始人，戴威在苦苦掙扎，胡瑋煒卸任CEO，你認為誰的結(jié)局更好一些？兩者的比較，當然是胡，至少不受各種限制。不過，從其他人的角度來看，他們可能更愿意像騰訊和阿里那樣，由創(chuàng)始人帶領(lǐng)公司走向

兩大共享單車公司創(chuàng)始人，戴威在苦苦掙扎，胡瑋煒卸任CEO，你認為誰的結(jié)局更好一些？

兩者的比較，當然是胡，至少不受各種限制。不過，從其他人的角度來看，他們可能更愿意像騰訊和阿里那樣，由創(chuàng)始人帶領(lǐng)公司走向長遠。但這種事情不能一概而論。畢竟，在資本市場上沒有那么多感情可以談。即使王子和公主像白雪公主一樣過著幸福的生活，他們真的會幸福嗎？也很難避免各種坎坷，所以不管怎樣，他們已經(jīng)完成了任務(wù)，接下來還會有更重要的任務(wù)等著他們。

摩拜完成股東工商變更，創(chuàng)始人胡瑋煒退出，王興成為大股東，你是如何看待此次的變更呢？

胡偉偉從一個小記者，成功的財富自由，現(xiàn)在的勝利撤退，王興成功回鍋

！和依然“跪著活”的ofo Daiwei相比，胡偉偉是一個典型的“英雄識時務(wù)”的人。共享自行車的激烈戰(zhàn)爭是一個資本泡沫。小股自行車暴跌已被買又買。如今，就連摩拜和ofo這兩大巨頭也難以生存。

共享單車有市場，這也改變了城市人的出行習(xí)慣。但市場是這樣的。一旦有機會，這個流動性泛濫的時代將給一個好的行業(yè)帶來打擊。

Ofo不斷地移動辦公室，銷售170萬元的廣告，把用戶的資金轉(zhuǎn)移到P2P上。別以為Moby會更好。細心的人會注意到，摩比已經(jīng)很長時間沒有更新新車了，新的大規(guī)模投資已經(jīng)停止。

胡偉偉只是一個普通的企業(yè)家。即使在商業(yè)規(guī)則中，她的伯樂李斌（威萊汽車創(chuàng)始人）也扮演著更重要的角色。后者持續(xù)的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗、豐富的管理知識和深厚的人際關(guān)系是摩拜成功的關(guān)鍵。胡偉偉擔任摩拜對外形象大使。普通人和鄰家大姐的形象很有啟發(fā)性和親切感，非常適合摩拜作為一款平民車的品牌定位。但現(xiàn)階段，共享單車的競爭格局已經(jīng)確立，她的作用將被削弱。

當然，胡偉偉退出摩拜只是美團今年春天收購摩拜的既定步驟。而且，李斌的退出也意味著胡偉偉的退出。

毫無疑問，胡偉偉是個幸運兒。她是上一輪創(chuàng)業(yè)潮中的幸運兒。即使企業(yè)最終不成功，她也一定能獲得豐厚的回報和高人氣。這樣的幸運事是可以發(fā)生的，但不是意料之中的。

然而，對于美團來說，收購摩拜無疑是一個沉重的負擔。王興擺攤可不容易。