貨拉拉，快狗，滴滴，三大貨運(yùn)巨頭，誰能笑到最后？誰笑到最后并不重要。我肯定是司機(jī)最后哭了。目前，還沒有一款軟件可以為司機(jī)提供免費(fèi)服務(wù)。一般來說，對(duì)顧客是有折扣的。對(duì)于車主來說，接收軟件和平臺(tái)將獲得20

貨拉拉，快狗，滴滴，三大貨運(yùn)巨頭，誰能笑到最后？

誰笑到最后并不重要。我肯定是司機(jī)最后哭了。目前，還沒有一款軟件可以為司機(jī)提供免費(fèi)服務(wù)。一般來說，對(duì)顧客是有折扣的。對(duì)于車主來說，接收軟件和平臺(tái)將獲得20%的利潤。

我知道的所有軟件都是收費(fèi)的，但收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，給客戶的付出也不同。對(duì)于新司機(jī)，平臺(tái)會(huì)給予一定的補(bǔ)貼，比如單次補(bǔ)貼多少錢，推薦別人多少錢。目前滴滴出租車是這樣的，所以在平臺(tái)上收費(fèi)有原則，因?yàn)樗枰谲浖_發(fā)上投入，等一些公司動(dòng)起來發(fā)票報(bào)銷，除了人工費(fèi)，平臺(tái)還會(huì)提取一部分傭金。

如果司機(jī)不愿意交費(fèi)，可以與用人單位達(dá)成長期合作關(guān)系，這樣他就可以通過電話聯(lián)系用人單位拉貨等。

什么軟件貨車接活不收費(fèi)？

貨運(yùn)平臺(tái)是互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)的產(chǎn)物。貨運(yùn)平臺(tái)的出現(xiàn)，不僅方便了貨主找貨車?yán)?，也提高了貨運(yùn)司機(jī)找貨的效率。該平臺(tái)將貨主與貨主連接起來，解決了貨主與貨主之間的信息不對(duì)稱問題，極大地提高了貨運(yùn)行業(yè)的效率。

近14年來，貨運(yùn)平臺(tái)風(fēng)口浪尖，出現(xiàn)了一大批貨運(yùn)平臺(tái)。經(jīng)過幾年的沉淀，市場(chǎng)上還有幾款好的、有實(shí)力的。

市內(nèi)貨運(yùn)軟件主要包括freighter和58 express。城內(nèi)貨運(yùn)主要是指城市之間的小運(yùn)量貨運(yùn)。以貨輪為例，該平臺(tái)主要提供小型客車、金杯貨車、小型集裝箱、平板車和中型貨車。目前，深圳等地也有網(wǎng)上大貨車業(yè)務(wù)。在日常生活中，對(duì)這類軟件有很多需求。傳統(tǒng)的方法只能通過尋找卡車或其他人的介紹來找到合適的卡車。價(jià)格也是司機(jī)說了算，效率很低，而且價(jià)格不透明，這對(duì)車主和司機(jī)都很不友好。貨運(yùn)平臺(tái)出現(xiàn)后，車主直接選車。您可以輸入出發(fā)點(diǎn)和目的地，得到相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)。您也可以選擇立即用車和預(yù)約用車。你完全可以提前訂車。用戶可以直接在線支付，也可以選擇離線與主機(jī)結(jié)算。如果需要搬家，可以和司機(jī)協(xié)商手續(xù)費(fèi)。

車主在用戶端下訂單后，系統(tǒng)將使用lbs技術(shù)將訂單推送到附近相應(yīng)車型的卡車司機(jī)手中。司機(jī)可以在手機(jī)接單界面直接接單。接到訂單后，他可以去貨源地拉貨。訂單完成后，平臺(tái)會(huì)將成本直接轉(zhuǎn)入司機(jī)賬戶。

在專線長途類中，云曼是目前生存和發(fā)展較好的一個(gè)，也是通過司機(jī)和貨主的匹配來運(yùn)作的

目前這些都比較可靠，但后期如何發(fā)展還要看不同的意見。

貨運(yùn)哪個(gè)平臺(tái)好點(diǎn)？為什么？

感謝您的邀請(qǐng)。

我現(xiàn)在在合肥?，F(xiàn)在在整個(gè)市場(chǎng)上，可以說賺錢的很少。因?yàn)槭袌?chǎng)上的車太多，單子太少。而且有插件要買，導(dǎo)致大單子搶不到。這是一個(gè)小名單。我不想這么做。

這是會(huì)員制。你要付1000元的定金才能參加早期的活動(dòng)。成員分為199名。399和599。199，一天兩個(gè)訂單。399到5個(gè)訂單，599到無限訂單?；旧?，他們都買399，因?yàn)槭袌?chǎng)上的訂單太少，無線訂單也沒有那么多。如果你想經(jīng)營拉拉，你最好有自己的固定工作。平臺(tái)也是如此。每個(gè)月都可以。否則，如果大家都靠這個(gè)平臺(tái)，真的賺不了幾個(gè)錢?，F(xiàn)在我一個(gè)月大概有八九千元。把所有的費(fèi)用都去掉了，每個(gè)月還剩下四五千元就好了。

快狗還收取1000元押金。那就不收會(huì)員費(fèi)了，但他每次下單都要抽10%，只收服務(wù)點(diǎn)等。很難拿到名單。如果你的服務(wù)得分高，那就更好了。如果你的服務(wù)分?jǐn)?shù)低，你就不能得到名單。如果她不接受她給你的名單，她會(huì)扣分。因此，這兩個(gè)平臺(tái)并不容易做到。我建議貨運(yùn)業(yè)不要介入。現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)都可以說是順其自然了。

現(xiàn)在全國各地都在嚴(yán)格調(diào)查這種貨車、旅客和貨物混裝的情況。因?yàn)槿绻憬?jīng)營這些商品，你必須在車上張貼他們公司的廣告。然而，如果你登廣告，就像告訴交警你的車是用來拉貨的。交警正在認(rèn)真看管像我們這樣貼標(biāo)簽的汽車。去看看吧。從罰款100開始，有時(shí)是200。所以現(xiàn)在跑貨拉拉和快狗每天都很擔(dān)心。交警看到心跳加快了。我這個(gè)月被交警罰款300英鎊。仔細(xì)想想。

想買個(gè)車跑貨運(yùn)，貨拉拉跟快狗哪個(gè)平臺(tái)好，單子多？

其實(shí)車主的利益是有限的，這對(duì)物流企業(yè)有很大的幫助

貨車是滴滴車的貨運(yùn)版

一方面它主要是等待貨物到達(dá)。經(jīng)常有貨說下次找你多少？我說下次找你，這就是說這次少算了，沒有下次了

！我每年都用我的車。都是這樣的。沒有“主要道路”。就是那個(gè)便宜用這輛車的人。

在家具市場(chǎng)，每個(gè)人都會(huì)把家具一買下來就拉倒。大多數(shù)水果和海鮮市場(chǎng)都有自己的汽車。服裝市場(chǎng)上可能有外地朋友。

如果車太多，不要帶。