共享單車可以停放在小區(qū)里嗎，可以停放多久？當(dāng)然，自行車共享可以放在社區(qū)里。分享，只要你把自行車放在別人看得見的地方，不妨礙交通，需要自行車的人可以馬上騎走。許多人買了車但并不經(jīng)常開車，而是長期把車停在

共享單車可以停放在小區(qū)里嗎，可以停放多久？

當(dāng)然，自行車共享可以放在社區(qū)里。

分享，只要你把自行車放在別人看得見的地方，不妨礙交通，需要自行車的人可以馬上騎走。

許多人買了車但并不經(jīng)常開車，而是長期把車停在小區(qū)里，對此你怎么看？

我不經(jīng)常開車。我買車已經(jīng)三年了，只跑了18000公里。現(xiàn)在我去別的地方工作。除了工作日，我一個月還要開兩三次車。我的車基本都停在小區(qū)的車庫里，我每月要給物業(yè)交380元的停車費(fèi)。

如何說汽車！你不能打開它，但你不能沒有它。這也是社會發(fā)展的趨勢?，F(xiàn)在生活條件好了，汽車已經(jīng)成為我們生活中常見的交通工具，每個人都買得起。我們是否經(jīng)常開車取決于我們的旅游需求。

我買了一輛車是為了方便旅行，但是我沒有考慮太多其他的事情。

我和兒媳關(guān)系很好。我們每年去岳父家的時候，都要倒車好幾次，坐車，坐高鐵，到了地上就坐出租車。當(dāng)我們結(jié)婚的時候，對兩個人來說并不容易。當(dāng)我們有孩子的時候，我們覺得帶著我們的家人來回很不方便。我們要提前買票，準(zhǔn)時出發(fā)，不能帶太多東西。我相信沒有車的朋友應(yīng)該有深刻的理解。

買車之后，就不一樣了，不管是去親戚家，還是出去旅游，還是每天出去旅游，你想什么時候出發(fā)都可以。雖然我們不是每天都和親戚一起旅行，但開車旅行要方便得多。

最后，作為一種日常交通工具，汽車并不太多。如果他們沒有，那就有點遺憾了。他們不能經(jīng)常在車庫里開門，但他們不能

你對共享單車拒絕進(jìn)入小區(qū)怎么看？

共享單車應(yīng)該服務(wù)于整個社會，而不是一兩個社區(qū)。把車停在社區(qū)外是可以的。社區(qū)是封閉的，不是社會公共區(qū)域

這不是惡性競爭。如果這個市場能在一段時間內(nèi)擊敗同行，就意味著這個市場沒有正常的造血功能，其競爭對手也沒有獨(dú)特的優(yōu)勢。無論是產(chǎn)品、用戶體驗還是區(qū)域市場占有率。在這種情況下，因資金不足而被淘汰也是市場的選擇。

這說明市場不需要那么多品牌，或者說這么多品牌的介入是浪費(fèi)資源。在自行車行業(yè)分享較少資金的普通投資者也可以提前退出。共享單車的價值在于收集存款和大數(shù)據(jù)，而這些存款的投入和大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，只有在大公司的技術(shù)和管理支持下才能充分發(fā)揮作用。

就像那個鎮(zhèn)上最后破產(chǎn)前的自行車一樣，這個富有的家庭背負(fù)了數(shù)千萬的債務(wù)。他致力于自行車共享，其實他也很盲目。他投資的分散用戶，這些用戶的大數(shù)據(jù)數(shù)量級，收集起來沒有什么重大意義，他有沒有這樣的技術(shù)可以應(yīng)用，值得探討。。他這么做是為了生意。他把所有的錢都花在家里了，也許他的朋友也和他一起投資。這些人對這些數(shù)據(jù)沒有太多概念。他們只想在投資的起點上投資賺錢。最后，他們都賠錢了。

我認(rèn)為最好給市場降溫，以免市場過熱。每個人都把錢投進(jìn)去，組織一些人以創(chuàng)業(yè)的名義圈錢。

ofo和Mobai背后是阿里巴巴和騰訊。這兩家公司不會白白燒錢，只是不會賠錢。