渝新歐鐵路各站點(diǎn)？“渝新”是重慶通往歐洲的國際鐵路通道。是指利用歐亞大陸橋這一國際鐵路通道，從重慶出發(fā)，經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊，向西經(jīng)北疆鐵路，至邊境口岸阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯

渝新歐鐵路各站點(diǎn)？

“渝新”是重慶通往歐洲的國際鐵路通道。是指利用歐亞大陸橋這一國際鐵路通道，從重慶出發(fā)，經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊，向西經(jīng)北疆鐵路，至邊境口岸阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國杜伊斯堡，全長11179公里。

“蘭渝高鐵”馬上來了，南充有機(jī)會(huì)嗎？

蘭渝鐵路建成后，重慶建設(shè)“蘭渝高速鐵路”的規(guī)劃再次提出，川北許多人看到了希望。目前蘭渝高鐵甘肅段、四川段具體走向未定，重慶段由川渝邊界經(jīng)潼南區(qū)、銅梁區(qū)、璧山區(qū)引入重慶西站。

近日，有網(wǎng)友給南充市發(fā)改委留言稱：“爭(zhēng)取蘭渝高鐵是實(shí)現(xiàn)和鞏固南充樞紐地位不可或缺的舉措?！?。擬建線路為重慶-潼南-南充-閬中-廣元-略陽-天水-蘭州。這條路線最短，也避開了地質(zhì)災(zāi)害高發(fā)區(qū)。南充市要照顧的區(qū)縣最多。

我們之前也發(fā)表過一篇同名文章，明確南充有沒有機(jī)會(huì)，要看省政府是否會(huì)幫助南充爭(zhēng)取，還有成都局說的

渝新歐鐵路比遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)是距離縮短，大大節(jié)省了時(shí)間（海上運(yùn)輸只能通過馬六甲海峽、直布羅陀海峽、印度洋和地中海）其次，鐵路運(yùn)輸方便了沿線國家，促進(jìn)了物流的快速交流，優(yōu)勢(shì)非常明顯

謝謝您的邀請(qǐng)。

重慶引進(jìn)了惠普、思科、富士康等品牌企業(yè)，80%的零部件在重慶生產(chǎn)。

重慶雖然是內(nèi)陸地區(qū)，但多方協(xié)調(diào)，開通了直達(dá)歐洲的貨運(yùn)列車，以較低的成本解決了運(yùn)輸問題。

通過以上分析，我們可以發(fā)現(xiàn)：較低的征地成本、較低的房價(jià)、較多的公租房、較低的交通成本，使得重慶的生產(chǎn)成本較低，并在此基礎(chǔ)上形成了完善的it產(chǎn)業(yè)集群。

友情提醒：小編個(gè)人認(rèn)為重慶樓市還有一點(diǎn)投資機(jī)會(huì)。當(dāng)然，房子是用來住的。如果有剛需，不妨賣掉。