中通客車的企業(yè)性質(zhì)是什么？中通汽車工業(yè)集團有限公司為中通客車第一大股東，持股21.72%。中通汽車工業(yè)集團有限公司是1997年10月經(jīng)主管部門批準，在原聊城客車廠基礎(chǔ)上組建的國有獨資企業(yè)。2006年6

中通客車的企業(yè)性質(zhì)是什么？

中通汽車工業(yè)集團有限公司為中通客車第一大股東，持股21.72%。中通汽車工業(yè)集團有限公司是1997年10月經(jīng)主管部門批準，在原聊城客車廠基礎(chǔ)上組建的國有獨資企業(yè)。2006年6月正式更名為中通汽車工業(yè)集團有限公司，主要從事客車制造，擁有眾多優(yōu)勢的大型國有企業(yè)集團，資本運作多元化。中通客車是一家國有股份制上市公司

好吧，我最有發(fā)言權(quán)。因為我是運輸公司的維修人員，專門從事采購和車輛報廢工作。

說實話，在質(zhì)量方面，金龍（大）和宇通還是有比較的。無論是操控性能還是舒適性，各有各的優(yōu)點。

從價格上看（以12米公交車為例），金龍略低于12000元。

油耗方面，宇通略低于金龍（配備同類型發(fā)動機）。

從購車業(yè)務(wù)政策來看，宇通相對靈活。

從售后的角度來看，宇通有很多優(yōu)勢，其售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋面較大。

在個性化方面，宇通更容易根據(jù)客戶需求定制各種設(shè)施。

在市場占有率方面，宇通更有優(yōu)勢。

因此，目前宇通是主要的單元總線。

當然，蘿卜和卷心菜有自己的喜好。其實，金龍客車的質(zhì)量也很好。然而，公司的經(jīng)營方式和股東的身份往往會發(fā)生變化。所以它給人一種不穩(wěn)定的感覺。就像合肥公交一樣，幾年后就要重組了。比如原來的江淮公交、合肥公交、安凱公交都換了，但現(xiàn)在都沒了。

我不想貶低他們中的任何一個。我只是根據(jù)他們的特點分析一些情況。如果涉及商業(yè)秘密，我將刪除此回復(fù)并致歉。

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