載人飛行器什么時候可以跟汽車一樣普及？有生之年可以隨時飛上天嗎？載人飛機，如果說是一架取代自行車的飛機，我想新能源電池取得重大突破的那一天就是飛機普及的那一天。從目前的材料科學、飛機設計理論和實踐來看

載人飛行器什么時候可以跟汽車一樣普及？有生之年可以隨時飛上天嗎？

載人飛機，如果說是一架取代自行車的飛機，我想新能源電池取得重大突破的那一天就是飛機普及的那一天。

從目前的材料科學、飛機設計理論和實踐來看，載人飛機的設計制造不是問題。問題是動機。最好是電動的。如今的電池，最好的是鋰電池，體積大、重量重、充電時間長、電容不足等諸多因素導致了商用動力電池的不盡如人意。

燃油飛機不能普及的原因不是飛機不能設計制造，而是能源消耗和污染問題。據(jù)初步計算，一架三座載人飛機和一輛三座轎車的能耗要大7—10倍。這不值得。它不能大規(guī)模生產(chǎn)和商業(yè)化。

至于空中控制，著陸平臺，這不是問題。在大數(shù)據(jù)時代，智能控制和人工智能將應用于載人飛機。

電池的革命依賴于石墨烯電池。體積小，容量大，充電時間短，不易燃燒和爆炸。然而，石墨烯電池仍然是一個概念，目前正在實驗室研發(fā)。關鍵是如何廉價制造石墨烯。

能源革命，甚至工業(yè)革命，都來自電池革命。誰解決了這個問題是對人類最大的貢獻。當然是世界上最富有的人。

目前為止，人類制造的載人飛行器能夠達到的最快速度是多少？

在所有人造飛行器當中，最快的速度有多快？

到達世界的每一個角落需要兩個小時，但這種飛機一般不是載人的，而是為其他目的而設計的。

人的飛機種類繁多，從最普通的飛機到各種火箭、巡航導彈和探測器，從戰(zhàn)斗機到成波梯飛機，都朝著更快、更高、更強的方向發(fā)展，使反應時間更快、更高，有利于高空偵察和躲避敵機，更加注重隱身效果和超視距攻擊的綜合能力。最快的飛機是近年來相對熱門的乘波飛機。通過特殊的空氣動力學布局形成沖擊波和強大的推進器，高超音速飛機可以以5倍于音速的速度飛行。目前，由于沒有足夠的時間進行探測、定位和反擊，任何導彈都很難攔截這類飛機。然而，大多數(shù)這類飛機仍在測試中。在美國，曾有一款音速達到20倍的音速，但沒有最終定稿并投入生產(chǎn)。

不同飛機的飛行原理不一樣，所以能得到的速度也不一樣。人類有史以來制造的最快的客機是協(xié)和式客機，它能以超音速巡航，飛行速度超過2000公里/小時；最快的彈道導彈，能以25倍音速飛行，用于快速突防；最快的火箭，單級火箭，最大前進速度為4.5公里/秒，速度為其中一枚多級火箭的第一宇宙速度可達7.9公里/秒，第二宇宙速度可達11.2公里/秒；最快的外層空間飛行器紀錄是美國發(fā)射的太陽神號，其飛行速度為70公里/秒，取決于太陽引力，但這不是螺旋槳所能達到的……

每種飛機都有最快的速度，從幾百公里/小時到幾十公里/秒。人類的飛機越來越快，型號越來越多，設計也越來越復雜，基于化學能的飛機就越強大。