新能源電動(dòng)汽車可靠嗎？電動(dòng)汽車是方向，是趨勢(shì)，現(xiàn)在各種新能源汽車的努力，可以說是向電動(dòng)汽車的最終轉(zhuǎn)型。電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車相比具有零排放、低噪聲、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，但其局限性在于長(zhǎng)距離行駛、充電和成本。然

新能源電動(dòng)汽車可靠嗎？

電動(dòng)汽車是方向，是趨勢(shì)，現(xiàn)在各種新能源汽車的努力，可以說是向電動(dòng)汽車的最終轉(zhuǎn)型。電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)汽車相比具有零排放、低噪聲、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，但其局限性在于長(zhǎng)距離行駛、充電和成本。然而，即使配套充電設(shè)施覆蓋不完善，電動(dòng)汽車車型依然吸引著消費(fèi)者，即環(huán)保理念的契合、純電動(dòng)的快速駕駛體驗(yàn)，當(dāng)然還有牌照等政策的誘惑。不過，老實(shí)說，真正購買電動(dòng)車車型的人還是有限的。目前，更多的電動(dòng)汽車車型仍流向共享汽車租賃、城市公共交通、出租車等領(lǐng)域。

私營(yíng)部門有兩種純電動(dòng)汽車。一個(gè)是聆風(fēng)，這是一款更傳統(tǒng)的純電動(dòng)汽車，像奇晨晨風(fēng)。但事實(shí)上，私家車主是有限的。作為全球銷量最大的純電動(dòng)汽車，奇駿晨風(fēng)去年在華銷量?jī)H1600多輛，其中包括許多因車牌附加值而不得不選擇電動(dòng)車的買家。

另一個(gè)是特斯拉，走高端路線。目前在市場(chǎng)上的知名度還不錯(cuò)，主要活躍在北京、上海、廣州等一線城市。特斯拉不僅賣汽車，還賣品牌、感情和理念。

因此，電動(dòng)汽車車型基本可以滿足以下幾類消費(fèi)者的需求：1。通勤距離短且固定，長(zhǎng)途駕駛需求低。

2. 家里不止一輛車，還有滿足長(zhǎng)途駕駛的車型。

3. 給卡福利，無奈選擇。

4. 我喜歡電動(dòng)駕駛的體驗(yàn)。

5. 環(huán)保理念。然而，電動(dòng)汽車車型對(duì)配套充電設(shè)施有著剛性要求，而且依賴性很強(qiáng)，這也是電動(dòng)汽車購買者必須接受的方式。

新能源汽車為什么發(fā)展速度還是不盡如人意？

據(jù)我了解，這里的新能源汽車一般指電動(dòng)汽車。事實(shí)上，電動(dòng)汽車的誕生并不晚于燃油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。續(xù)航能力瓶頸一直是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的重要因素。目前，電池重量幾乎占電動(dòng)車重量的一半。

新能源汽車的發(fā)展有賴于新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。石墨烯電池、新型燃料電池等才剛剛開始應(yīng)用。

而汽車行業(yè)，眾所周知，涉及人身安全和公共安全，新技術(shù)的應(yīng)用必須經(jīng)過嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)測(cè)試才能在車上使用。

因此，針對(duì)這個(gè)問題，我想我們可以總結(jié)以下幾點(diǎn)：

1。新能源基礎(chǔ)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展剛剛開始突破，其實(shí)際應(yīng)用尤其是在汽車上的應(yīng)用還需要一定的時(shí)間。

2. 充電技術(shù)的應(yīng)用沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，快速充電技術(shù)的應(yīng)用也不完善，這也需要時(shí)間。

3. 目前，國(guó)內(nèi)新能源汽車仍依靠補(bǔ)貼來支撐其發(fā)展。尚未形成健康的商業(yè)模式和產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)。

另外，還有其他原因，比如油價(jià)下跌，人們對(duì)新能源汽車可靠性的認(rèn)識(shí)等等，總的來說，新能源汽車還在發(fā)展，但為了更健康、更安全的未來，我們不妨耐心等待。

蔚來汽車怎么樣？

謝謝

！在外觀設(shè)計(jì)和創(chuàng)新速度方面，威來汽車還是很不錯(cuò)的，它量產(chǎn)了一款新能源SUV，給我們的感覺還是一個(gè)實(shí)用的企業(yè)。

不過，從威萊es8的量產(chǎn)來看，我個(gè)人覺得威萊在造車技術(shù)方面還需要很長(zhǎng)時(shí)間的研究和運(yùn)行。威來es8發(fā)布后，很多車手都迫不及待地想購買，但這款車卻相繼爆出問題。先是續(xù)航里程大大減少，再是車系容易撞車，這讓不少車主失望。

威萊汽車在造車方面的經(jīng)驗(yàn)仍然不足，很多關(guān)鍵問題沒有得到很好的調(diào)整。如果威來汽車能保持目前的發(fā)展勢(shì)頭，不浮躁，相信未來推出的產(chǎn)品會(huì)相當(dāng)不錯(cuò)。

老年代步車是新能源汽車嗎？

事實(shí)上，相關(guān)法律法規(guī)中并沒有“老年步行者”的概念。一些廠家生產(chǎn)銷售的一些低速四輪電動(dòng)車統(tǒng)稱為老年人踏板車。大多數(shù)買它們的人都是老年人。而且他們沒有駕照。當(dāng)然，沒有掛車牌。在現(xiàn)行的法律法規(guī)中，無牌照、無駕駛證的車輛是違法的。

換言之，不允許在高速公路上行駛，但可以在特定的工廠、景點(diǎn)和其他封閉區(qū)域行駛。2016年4月19日，在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理局發(fā)布的《四輪低速電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》中，首次提出了低速電動(dòng)汽車的概念。

目前部分省市已出臺(tái)符合低速車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的低速車管理辦法，申請(qǐng)懸掛c2c3及以上駕駛證的綠底電動(dòng)車牌照。與汽車基本相同，交通強(qiáng)制保險(xiǎn)、年檢、退休年限等在不同地區(qū)有不同的規(guī)定。最重要的一點(diǎn)是，違反規(guī)定與機(jī)動(dòng)車一樣。罰款和扣分。還從源頭上制止老年人踏板車違法行為。

我們來看看福建省《出行管理辦法》中關(guān)于低速四輪電動(dòng)車的規(guī)定：整備質(zhì)量1450kg，載客5人，總質(zhì)量不超過1800kg，車速不超過70km/h，外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高）≤4600mm×1800mm×1700mm。滿載經(jīng)濟(jì)行駛里程≥100km，100km經(jīng)濟(jì)耗電≤15kwh，側(cè)傾穩(wěn)定角≥35°，最大爬坡能力≥20%，最小離地間隙≥120mm。此外，還附上了已下發(fā)《低速電動(dòng)車管理辦法》的省市地圖。

具體內(nèi)容可在不同地區(qū)進(jìn)一步查詢。

汽車類:新能源汽車將會(huì)取代加油汽車嗎？

新能源汽車能否替代燃油汽車的問題，如果在幾年前被問到，可能還是有疑問的，但是隨著新能源汽車的技術(shù)進(jìn)步和逐步應(yīng)用，這個(gè)問題的答案越來越近了。

2017年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模接近80萬輛，占汽車總產(chǎn)量的2.7%。主流新能源汽車的續(xù)航里程已達(dá)300公里以上。到2020年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量將超過200萬輛，乘用車普及率有望達(dá)到7%。

從國(guó)際汽車行業(yè)巨頭的情況來看，特斯拉的model 3是一款意義重大的車型，具有很好的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。它不僅大大提高了特斯拉自身的生產(chǎn)和銷售水平，而且極大地觸動(dòng)了傳統(tǒng)汽車巨頭企業(yè)，加大了研發(fā)力度，加快了同類產(chǎn)品車型的進(jìn)程。預(yù)計(jì)到2020年，特斯拉新能源汽車產(chǎn)能將達(dá)到100萬輛。

隨著新能源汽車技術(shù)的日益成熟和普及，與燃油汽車相比的經(jīng)濟(jì)性逐漸體現(xiàn)。各國(guó)已開始關(guān)注新能源汽車替代傳統(tǒng)燃料汽車的時(shí)間規(guī)劃，以便制定更好的新能源汽車扶持政策。目前，許多國(guó)家已經(jīng)宣布了停止燃油汽車銷售的時(shí)間表。其中，德國(guó)將在2030年后禁止銷售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)；法國(guó)將在2040年后禁止銷售燃油汽車；英國(guó)將在2040年后禁止銷售燃油汽車；荷蘭和挪威將在2025年禁止銷售燃油汽車；印度還宣布將在2030年禁止銷售燃油汽車，以及加州將在2030年禁止銷售燃油汽車。

也許未來新能源汽車會(huì)有新的電池技術(shù)。這項(xiàng)新技術(shù)只會(huì)使汽車的續(xù)航里程更長(zhǎng)，成本更低，行業(yè)也會(huì)更好?？梢钥隙ǖ氖?，新能源汽車將取代燃油汽車，剩下的只是時(shí)間問題

作為一個(gè)過去的人，

①如果汽車銷售行業(yè)的人對(duì)未來沒有計(jì)劃，他們就看不到未來。雖然能多干活的人，工資總是很低的，因?yàn)樗麄円粋€(gè)月能拿到一萬多元，當(dāng)他們有起起落落，表現(xiàn)好的時(shí)候，如果表現(xiàn)不好，一個(gè)月可能就沒有錢了。因此，人們有家庭，住房貸款和汽車貸款。我受不了這種壓力。我辭職了。

②：還有工作環(huán)境的影響。有時(shí)我會(huì)跟蹤半年多，說如果可以的話，一定要問。突然，我聯(lián)系不上了，或者我被刪除了，或者我讓別人要了，我被找到了。這種心理打擊很大。所以那些失去理智的人就放棄了。

③工資永遠(yuǎn)是話題。我覺得報(bào)酬與收獲不相稱。如果我賣了一輛車，我可以得到50上百的傭金，有些甚至可以得到回扣。然后心態(tài)爆發(fā)了。

以上是我個(gè)人的觀點(diǎn)。

汽車銷售，為什么反而越做壓力越大？

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