哪家共享平臺(tái)用車體驗(yàn)最好？目前，市場(chǎng)上主流的分時(shí)租賃平臺(tái)有高朋網(wǎng)、evcard、長(zhǎng)安旅游、熊貓汽車等，其中高朋網(wǎng)、evcard是目前最活躍的分時(shí)租賃平臺(tái)，城市數(shù)量最多。從車的體驗(yàn)來(lái)看，evcard的體

哪家共享平臺(tái)用車體驗(yàn)最好？

目前，市場(chǎng)上主流的分時(shí)租賃平臺(tái)有高朋網(wǎng)、evcard、長(zhǎng)安旅游、熊貓汽車等，其中高朋網(wǎng)、evcard是目前最活躍的分時(shí)租賃平臺(tái)，城市數(shù)量最多。

從車的體驗(yàn)來(lái)看，evcard的體驗(yàn)最好，主要是車內(nèi)比較干凈，車況比較好。小編已經(jīng)很久沒(méi)用那輛有毛病的車了。

當(dāng)我出差回來(lái)的時(shí)候，我打算租一輛車從機(jī)場(chǎng)回家。當(dāng)我打開(kāi)evcard應(yīng)用程序時(shí)，發(fā)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)有免費(fèi)接送服務(wù)，這讓我很驚訝。由于江北機(jī)場(chǎng)停車費(fèi)昂貴，附近沒(méi)有合適的停車位，一般分時(shí)租賃平臺(tái)距離機(jī)場(chǎng)較遠(yuǎn)。evcard的免費(fèi)接送服務(wù)真的很棒。

高朋和長(zhǎng)安的旅行體驗(yàn)也還可以，至少比熊貓好很多。不過(guò)，需要注意的是，在重慶，我更喜歡用長(zhǎng)安旅游，因?yàn)橛凶銐虻木W(wǎng)點(diǎn)，去任何地方都比較方便。相比之下，gofun和evcard的銷售渠道較少。這主要是因?yàn)橹貞c是長(zhǎng)安旅游的“大本營(yíng)”，運(yùn)作得比較好。

因此，分時(shí)租賃平臺(tái)的選擇主要取決于誰(shuí)在自己的區(qū)域有更多的網(wǎng)點(diǎn)。畢竟，有時(shí)候有的地方只有一個(gè)站臺(tái)有停車位，只能選一個(gè)。當(dāng)然，在一點(diǎn)點(diǎn)的情況下，當(dāng)然最好選擇體驗(yàn)更好、價(jià)格更便宜的。

共享汽車的銷售工作大家覺(jué)得怎樣？

謝謝！目前汽車銷售工作相當(dāng)穩(wěn)定?？梢藻憻捵约旱乃季S方式和口才，體現(xiàn)自己在崗位上的價(jià)值，收入與薪酬可以成正比。但相對(duì)來(lái)說(shuō)比較難。下班后你可能無(wú)法成為工作的主人，所以你需要你的家人和朋友了解你工作的性質(zhì)。就個(gè)人而言，我們應(yīng)該考慮是否有一個(gè)晉升的職位，我們是否足夠努力。

共享汽車能存活多久？

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》記者岳亞峰認(rèn)為，“汽車共享”并不是一個(gè)奇怪的概念。在共享經(jīng)濟(jì)火熱的當(dāng)下，隨著在線旅游模式的初步形成，滴滴、優(yōu)步等巨頭主導(dǎo)的“汽車共享”模式得到了市場(chǎng)的驗(yàn)證，即可以通過(guò)平臺(tái)整合閑置社會(huì)中的車輛，并沒(méi)有得到乘客提供的服務(wù)。同時(shí)，通過(guò)分時(shí)租賃新能源電動(dòng)車，可以實(shí)現(xiàn)“共享汽車”的理念。

在市場(chǎng)方面，世界著名的獨(dú)立咨詢機(jī)構(gòu)羅蘭貝格預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車共享出行市場(chǎng)的用戶需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于市場(chǎng)的實(shí)際供給，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?。預(yù)計(jì)到2018年，汽車共享出行潛在市場(chǎng)容量將達(dá)到1.8萬(wàn)億元，約占2015年中國(guó)GDP的2.7%。

今年8月8日，交通運(yùn)輸部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)小客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》），鼓勵(lì)分時(shí)租賃，鼓勵(lì)企業(yè)采用信用模式代替存款管理。

目前，有寶馬、戴姆勒、北汽、奇瑞、比亞迪、吉利、力帆等汽車廠商進(jìn)入國(guó)內(nèi)“共享汽車”市場(chǎng)，也有首汽集團(tuán)“高朋旅行”、上汽集團(tuán)全球共享汽車evcard等運(yùn)營(yíng)商，以及滴滴、途高等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

共享汽車面臨的潛在問(wèn)題是，由于價(jià)格和停車要求高，共享汽車市場(chǎng)的投資巨大，以及車輛少、網(wǎng)點(diǎn)少、車位貴、退車難、消費(fèi)者使用不方便等問(wèn)題。另外，運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的安全問(wèn)題也需要解決，共享車的實(shí)現(xiàn)可能需要很長(zhǎng)時(shí)間。