京東自建物流倉是進(jìn)步還是在開倒車？京東自建物流倉庫是一個進(jìn)步。劉強(qiáng)東在第四次零售革命中指出，零售的本質(zhì)是三點：成本、效率和經(jīng)驗。在過去，當(dāng)商品從倉庫出來時，它必須運輸多次。運輸次數(shù)越多，運輸成本和產(chǎn)品

京東自建物流倉是進(jìn)步還是在開倒車？

京東自建物流倉庫是一個進(jìn)步。

劉強(qiáng)東在第四次零售革命中指出，零售的本質(zhì)是三點：成本、效率和經(jīng)驗。在過去，當(dāng)商品從倉庫出來時，它必須運輸多次。運輸次數(shù)越多，運輸成本和產(chǎn)品的實際價格就越高。京東通過自建倉庫，將倉庫建得離商品生產(chǎn)工廠和用戶（銷售市場）更近，可以減少運輸數(shù)量和成本，縮短運輸時間。

從電子商務(wù)運作模式來看，B2C電子商務(wù)物流運作模式有三種：①自建倉配送，②賣家倉第三方配送，③第三方倉配送。自建倉配送，如京東，負(fù)責(zé)自建倉配送；第三方倉配送，如天貓，只負(fù)責(zé)線上平臺運營，主要由菜鳥物流負(fù)責(zé)，由專業(yè)快遞公司負(fù)責(zé)倉儲配送。

不僅僅是京東。現(xiàn)在天貓也在整合倉儲和配送。

天貓現(xiàn)在通過菜鳥實現(xiàn)倉儲配送一體化，建立自己的倉庫，統(tǒng)一配送各類產(chǎn)品。這種模式在成本上優(yōu)于賣方的“選擇性倉儲第三方配送”，這已成為未來的發(fā)展趨勢。倉儲配送一體化模式的優(yōu)勢：節(jié)約倉儲成本和運輸成本，提高庫存周轉(zhuǎn)效率，改善客戶體驗。

首先，通過賣方貨物的集中倉儲，實現(xiàn)倉儲成本的規(guī)模經(jīng)濟(jì)；其次，貨物出庫的統(tǒng)一配送成本低于賣方從單個倉庫統(tǒng)一發(fā)貨的成本；第三，通過京東或菜鳥網(wǎng)絡(luò)，貨物可以統(tǒng)一運輸?shù)骄〇|或菜鳥部署的中心倉庫，降低采購成本和運輸成本。最后，通過銷售數(shù)據(jù)庫京東或者新手，商家在客戶下單前用算法預(yù)測本地發(fā)貨量，提前將貨物配送到相應(yīng)的區(qū)域倉庫，節(jié)省了主干道的運輸成本，大大縮短了整體快遞時間，最終提高庫存周轉(zhuǎn)效率和客戶體驗。可以預(yù)見，對于B2C企業(yè)乃至C2C企業(yè)來說，倉儲配送一體化模式是未來電子商務(wù)物流的主要模式。

人工智能的相關(guān)職業(yè)是什么？

有危機(jī)感真好。

人工智能研究實驗室

研發(fā)

產(chǎn)品部

各大互聯(lián)網(wǎng)公司相繼成立人工智能研究院，并制定了以下高薪人才招聘計劃。

1. 阿里巴巴明星計劃

的平均年薪估計在60W左右，沒有上限。本科生和博士生有機(jī)會進(jìn)入。首席技術(shù)官直接面試，每年招聘10人。半年后，我們有機(jī)會在美國辦事處工作

2。百度少帥計劃

IDL系（機(jī)器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)），年薪100W，9人，30歲以下，在北京和深圳工作，至少半年訪問硅谷或常春藤聯(lián)盟大學(xué)，三年后帶領(lǐng)20-30人的團(tuán)隊

3。滴滴前沿計劃

滴滴研究院，面向世界各地大學(xué)博士、碩士和優(yōu)秀本科生的精英人才計劃，研究方向包括機(jī)器學(xué)習(xí)、計算機(jī)視覺、機(jī)器人、自動控制和汽車工程、人工智能、數(shù)據(jù)挖掘、，優(yōu)化理論、分布式計算、圖形圖像、語音識別、語音合成、自然語言處理等。騰訊技術(shù)大師

要求，全球前100名CS相關(guān)碩士，AI相關(guān)，薪資：無頂聘，深圳市還有“孔雀計劃”160W獎勵

電商企業(yè)如何選擇揀選技術(shù)與揀選方式？

n

]n

n

n

]n

]n

]n

]n

]n

]n

]n

有人說AI只是個過渡，未來屬于HI，是真的嗎？

人工智能并不多，我相信你們大多數(shù)人都知道，這是人工智能的英文縮寫，也是2017年科技界最流行的詞。

嗨是什么？

簡言之，hi是可穿戴計算機(jī)之父史蒂夫·曼教授在20世紀(jì)90年代提出的一種新的智能系統(tǒng)人類智能，它是人類認(rèn)識和改造世界的智能和能力。人類智慧？是為了讓人類更聰明嗎？就像科幻電影一樣，有沒有可能在人們的大腦中植入芯片，讓他們成為“超人”？當(dāng)然，沒那么簡單。

從字面意義上講，人類的智力是使“人”的思維能力有了很大的提高，使一切思維第一。例如，讓人腦擁有與計算機(jī)相同的計算速度和能力。要做到這一點，靠人類的進(jìn)化和發(fā)展是不可能的。我們只能通過人機(jī)共生的方式，利用人工智能來實現(xiàn)人的智能。

顯然，讓人更聰明比讓機(jī)器更聰明更符合人類的調(diào)性。對我們來說，讓自己變得堅強(qiáng)比每天驚慌失措更令人興奮。目前，人機(jī)共生模式主要有三種：第一種是恒定模式，即持續(xù)不斷的操作和與人的持續(xù)交互；第二種是增強(qiáng)模式，即將機(jī)器集成到人的任務(wù)中，將機(jī)器任務(wù)優(yōu)先化為人的任務(wù)優(yōu)先，使人類在同時做兩件或兩件以上的事情時獲得機(jī)器的力量第三，中介，它將計算機(jī)的輸入和輸出與人類的感知和運動無縫地連接起來，同時感知另一個世界而不脫離現(xiàn)實。

然而，要做到這一點并不容易。我們首先要有創(chuàng)造“智力”的能力。因此，從人工智能人機(jī)交互出發(fā)，在人與機(jī)分離的情況下，使機(jī)器滿足人的需求，逐步向人機(jī)共生發(fā)展，是一種可靠的方法。

因此，人工智能只是高新技術(shù)發(fā)展的過渡，有基礎(chǔ)可循。