小型機中型機大型機 飛機坐中型機還是大型機好？
飛機坐中型機還是大型機好？大型飛機和中型機有什么區(qū)別？沒有實際的區(qū)別。大型飛機的內(nèi)部噪音明顯較低，機艙較安靜。在高空，大型飛機相對飛行而言更為平坦和穩(wěn)定，但并非絕對。它還取決于氣流的強度。大飛機的內(nèi)部
飛機坐中型機還是大型機好？
大型飛機和中型機有什么區(qū)別？
沒有實際的區(qū)別。
大型飛機的內(nèi)部噪音明顯較低，機艙較安靜。在高空，大型飛機相對飛行而言更為平坦和穩(wěn)定，但并非絕對。它還取決于氣流的強度。大飛機的內(nèi)部空間更大、更寬敞、更舒適。
大型機通常用于遠程航線，中型飛機通常用于中程航線。舒適性和安全性與飛機的尺寸無關(guān)。例如，IL 86是一架遠程大型客機，但其安全性和舒適性不如波音737。從安全性和舒適性的角度來看，他們一般都是歐美飛機制造商。他們的發(fā)動機技術(shù)成熟，噪音低，故障率低，安全有保障
飛機坐中型機還是大型機好？
沒有真正的區(qū)別。很明顯，大型飛機的內(nèi)部噪音較低，機艙較安靜。在高空，大型飛機飛行更平穩(wěn)，但不是絕對的。它還取決于氣流的強度。大飛機的內(nèi)部空間更大、更寬敞、更舒適。大型機一般用于長途航線，中型飛機一般用于中程航線。舒適和安全與飛機的大小無關(guān)。例如，伊爾-86是一架遠程大型客機，但其安全性和舒適性不如短程波音737。從安全性和舒適性的角度來看，他們一般都是歐美飛機制造商。他們的發(fā)動機技術(shù)成熟，噪音低，故障率低，安全有保障
殲31暫時沒有合適的動力，而且是中型機，為什么有那么多人推薦它上艦？
關(guān)于殲-20或殲-31戰(zhàn)斗機是否更適合在艦上著陸的問題已經(jīng)爭論了很久。事實上，這是一個誤會，已經(jīng)介紹。我們應(yīng)該回到這一點。中國航母是應(yīng)該采用殲-20還是殲-31，應(yīng)該從航母的角度來考慮，而不是從戰(zhàn)斗機的角度來考慮。
討論殲-20和殲-31之間的性能比較是錯誤的，因為誰的性能更好與他們能否上船無關(guān)。決定性因素是航空母艦，而不是戰(zhàn)斗機。
殲-31戰(zhàn)斗機的優(yōu)點是在設(shè)計之初，沒有剛性要求，設(shè)計單位可以靈活把握其設(shè)計方向，并將艦載列為主要研發(fā)方向。神飛在艦載飛機方面有較多的經(jīng)驗，這使得殲-31具備了固有的良好的上機條件。從艦載要求來看，殲-31完全符合要求，比殲-20更具優(yōu)勢。
殲-20性能更先進是現(xiàn)實，但其原設(shè)計沒有考慮艦載問題，與其高性能要求相沖突。同樣，艦載機應(yīng)該是什么樣子，不應(yīng)該從性能的角度來考慮，而應(yīng)該從航母的角度來考慮。
至于殲-31戰(zhàn)斗機沒有合適的發(fā)動機，可能會把它放在2012年，但現(xiàn)在是2018年。殲-31戰(zhàn)斗機的服役時間在2020年左右。我國航空發(fā)動機技術(shù)進步后，有足夠的時間完成渦扇-19發(fā)動機的安裝。這不會成為阻止飛機登機的問題。
發(fā)動機只是戰(zhàn)斗機的主要設(shè)備。我們只為制造戰(zhàn)斗機而開發(fā)發(fā)動機。我們不能為發(fā)動機研制戰(zhàn)斗機。如果發(fā)動機開發(fā)進度較慢，那也不是問題。