別人蹭了我的ETC上站，不知咋下站呀？沒(méi)問(wèn)題。把你的etc擦進(jìn)去，然后把別人的etc擦出去。簡(jiǎn)言之，就是兩端摩擦。從A收費(fèi)站上高速，在不下高速的情況下可不可以通過(guò)繞城高速再?gòu)腁收費(fèi)站下高速嗎？雖然我從

別人蹭了我的ETC上站，不知咋下站呀？

沒(méi)問(wèn)題。把你的etc擦進(jìn)去，然后把別人的etc擦出去。簡(jiǎn)言之，就是兩端摩擦。

從A收費(fèi)站上高速，在不下高速的情況下可不可以通過(guò)繞城高速再?gòu)腁收費(fèi)站下高速嗎？

雖然我從未在收費(fèi)站工作過(guò)，但我在高速服務(wù)區(qū)工作過(guò)，在我工作的服務(wù)區(qū)附近有一個(gè)出口，大約3公里。在高速公路對(duì)面的服務(wù)區(qū)有一個(gè)地下通道，汽車(chē)和貨車(chē)可以在地下通道里掉頭，所以a站上下的事情經(jīng)常發(fā)生在這里。

過(guò)去高速出口附近鎮(zhèn)上沒(méi)有石化加油站，但服務(wù)區(qū)有石化加油站。一些司機(jī)特別信任石化，所以他們會(huì)去服務(wù)區(qū)加油，然后通過(guò)地下通道掉頭從高速出口出來(lái)。這種情況很多，高速公路收費(fèi)員都知道，所以一般只要通行時(shí)間不超過(guò)半小時(shí)，就可以免費(fèi)通行。如果超過(guò)半小時(shí)，他們會(huì)按離車(chē)站最遠(yuǎn)的入口計(jì)算，這就是我們通常所說(shuō)的全程收費(fèi)。

我曾經(jīng)從同一個(gè)收費(fèi)站上下高速公路三次。一次去服務(wù)區(qū)接人，第二次去加油，另一次去清洗三效催化劑。汽車(chē)修理工讓我跑一段高速公路，把洗過(guò)的東西噴出去。我在這個(gè)收費(fèi)站上了高速路，然后從服務(wù)區(qū)轉(zhuǎn)回來(lái)下高速路，因?yàn)闀r(shí)間不到半小時(shí)，我沒(méi)有通過(guò)收費(fèi)站，我很尷尬，免費(fèi)通過(guò)。

如果根據(jù)當(dāng)事人提到的情況，可以在環(huán)城高速公路上轉(zhuǎn)一個(gè)大圈，然后從高速公路收費(fèi)站出來(lái)，肯定要半個(gè)多小時(shí)。根據(jù)高速公路收費(fèi)條例，我很抱歉。按照離收費(fèi)站最遠(yuǎn)的入口，也就是說(shuō)，你要花高速費(fèi)的全過(guò)程才能出去。日前，京沈高速公路榛子鎮(zhèn)收費(fèi)站因修路封閉。我沒(méi)有事先得到通知。當(dāng)我到達(dá)榛子鎮(zhèn)時(shí)，我被困在高速公路上。如果我想回家，只能選擇附近最近的收費(fèi)站出高速，離鎮(zhèn)子鎮(zhèn)最近的是豐潤(rùn)口（唐山北）。但那是我上高速公路的收費(fèi)站。半個(gè)小時(shí)后，我不能再?gòu)奶帘笔召M(fèi)站出來(lái)了，所以我要收取全程高速費(fèi)。因此，我不得不選擇京沈至唐金高速公路，從開(kāi)平收費(fèi)站下車(chē)，或者選擇繼續(xù)延長(zhǎng)京沈高速公路，在遷安收費(fèi)站下車(chē)。最后，我從遷安收費(fèi)站下了高速公路。又花了我10元錢(qián)，我來(lái)回跑了100多英里。

高速公路上禁止U型J型行駛是什么意思??？

U型駕駛是指從同一站上高速，中間掉頭，從同一站下高速。J型駕駛是從收費(fèi)站上車(chē)，行駛數(shù)公里后掉頭，從收費(fèi)站以外的任何其他收費(fèi)站下車(chē)。一般情況下，車(chē)主在高速公路入口取卡，在出口處回收。如果一輛汽車(chē)從某條高速公路上高速，然后又從同一條高速公路下高速，電腦就不能顯示汽車(chē)的行駛里程和收費(fèi)情況。

高速路是客運(yùn)市場(chǎng)的命脈，人們出行方便，轉(zhuǎn)車(chē)方便。為什么許多高速服務(wù)區(qū)禁止上下客？

你的問(wèn)題很好，值得有關(guān)部門(mén)重視和研究。作為一條高速公路，從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上看，它是一條全封閉、全立交橋、專用高速汽車(chē)路。從這個(gè)層面看，服務(wù)區(qū)也比較封閉，不對(duì)外開(kāi)放。

從實(shí)際操作來(lái)看，中國(guó)人口眾多，在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)上下車(chē)并不容易。一般來(lái)說(shuō)，不允許從服務(wù)區(qū)上車(chē)或下車(chē)，但目前，筆者提出這個(gè)問(wèn)題是非常重要和必要的。

筆者認(rèn)為，從方便群眾的角度出發(fā)，可以在有條件的服務(wù)區(qū)設(shè)置小客運(yùn)站，讓旅客自由上下。這只是一扇供乘客進(jìn)出服務(wù)區(qū)的小門(mén)。在加強(qiáng)管理的情況下，不會(huì)影響高速公路。

同時(shí)，從延伸的角度，將城市周邊的高速公路服務(wù)區(qū)擴(kuò)大為物流基地，解決大貨車(chē)無(wú)法進(jìn)入市場(chǎng)的問(wèn)題。

以上僅供參考，希望能實(shí)現(xiàn)。

高速公路上禁止U型J型行駛是什么意思?。?/h2>

U-line-a收費(fèi)站，行駛幾公里后掉頭回去，j-line-a收費(fèi)站，行駛幾公里后掉頭回去，從收費(fèi)站以外的任何其他收費(fèi)站下車(chē)。順便說(shuō)一句，這兩種行為都是違法行為，都會(huì)被處以總票價(jià)兩倍的罰款。

靈寶至洛陽(yáng)連霍高速是否通暢？

截至1月9日7時(shí)，由于山區(qū)道路結(jié)冰，禁止進(jìn)站的高速公路有三西高速公路、洛灤高速公路、洛廬高速公路。禁止超過(guò)七個(gè)座位（包括七個(gè)座位）的公交車(chē)進(jìn)入車(chē)站：大興安嶺、白電-河南-湖北省大港高速公路、信陽(yáng)北北河南湖北北京香港澳門(mén)邊界交界處；滬陜高速公路茶山至豫皖省界、永登高速公路蘆泊至扶溝、商州高速公路周口至康樓北、雞西高速公路周口至扶溝西、寧洛高速公路支店至譚莊，西淮高速公路等省內(nèi)高速公路通行正常。

連霍高速公路全線暢通。雖然手動(dòng)通道也可以用來(lái)辦理etc，但目前，一旦車(chē)輛配備了etc，手動(dòng)通道也會(huì)感應(yīng)etc并完成扣費(fèi)，因此無(wú)法獲得高速卡。手動(dòng)通道只能用于沒(méi)有etc設(shè)備的車(chē)輛。

現(xiàn)在人工信道不是簡(jiǎn)單的人工信道。過(guò)去，它沒(méi)有etc感應(yīng)設(shè)備。無(wú)論車(chē)輛是否配備etc設(shè)備，車(chē)主在下高速時(shí)只能持卡過(guò)閘，通過(guò)人工車(chē)道繳費(fèi)。

但是，自etc推廣以來(lái)，所有收費(fèi)站的人工通道都取消了，只保留了一條人工/etc混合車(chē)道，即該車(chē)道還具有etc感應(yīng)功能。只要車(chē)輛進(jìn)入感應(yīng)區(qū)域，車(chē)上的etc設(shè)備就會(huì)與收費(fèi)站的感應(yīng)裝置發(fā)生相互作用，容易造成雙向收費(fèi)。

如果車(chē)輛已申請(qǐng)etc，則無(wú)需使用人工車(chē)道，因?yàn)榕c其他車(chē)道一樣，也會(huì)導(dǎo)致費(fèi)用扣除。除非etc設(shè)備完全斷電或拆除，否則可通過(guò)人工車(chē)道，人工過(guò)路費(fèi)可通過(guò)持卡過(guò)閘收取。

etc與人工車(chē)道最大的區(qū)別在于交通效率，特別是收費(fèi)站人工車(chē)道只收現(xiàn)金時(shí)，會(huì)造成大面積擁堵，嚴(yán)重影響車(chē)輛通行。然而，etc也有缺點(diǎn)。省級(jí)收費(fèi)站取消以來(lái)，出現(xiàn)了大量亂收費(fèi)現(xiàn)象。

簡(jiǎn)而言之，只要現(xiàn)在安裝了etc，走人工車(chē)道或etc車(chē)道會(huì)導(dǎo)致etc扣費(fèi)，不可能手動(dòng)取卡通過(guò)大門(mén)。當(dāng)然，也不排除有些地區(qū)有單獨(dú)的人工渠道，因此可以通過(guò)取卡的方式人工支付費(fèi)用。