除了運(yùn)20，中國有沒有必要再研發(fā)更大的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)？你怎么看？作為中國第一架在人民空軍服役的大型運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)-20無疑在中國大型飛機(jī)研制和建造史上具有重要意義，其性能指標(biāo)（如航程約8000公里，最大起飛重

除了運(yùn)20，中國有沒有必要再研發(fā)更大的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)？你怎么看？

作為中國第一架在人民空軍服役的大型運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)-20無疑在中國大型飛機(jī)研制和建造史上具有重要意義，其性能指標(biāo)（如航程約8000公里，最大起飛重量220噸，單發(fā)架次最多等）（重要）載重可達(dá)60噸），也達(dá)到國外同類運(yùn)輸機(jī)（如美國C17、俄羅斯il76）的先進(jìn)水平，部分指標(biāo)具有優(yōu)勢。

然而，運(yùn)20只是一架起飛重量為220噸的大型運(yùn)輸機(jī)，其運(yùn)力遠(yuǎn)不及最大起飛重量為379噸的C5運(yùn)輸機(jī)和最大起飛重量為405噸的124運(yùn)輸機(jī)。因此，未來隨著我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有必要隨著超大型運(yùn)輸機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，提高運(yùn)20的運(yùn)輸能力，我國必然會發(fā)展C5或an 124等超大型運(yùn)輸機(jī)。畢竟，超大型運(yùn)輸機(jī)的航程和單發(fā)運(yùn)力都無法與一般大型運(yùn)輸機(jī)相比。特別是在當(dāng)今軍事日益強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)術(shù)/戰(zhàn)略機(jī)動的時(shí)代，超大型運(yùn)輸機(jī)的意義更加明顯，如美國的C17大型運(yùn)輸機(jī)，C5運(yùn)輸機(jī)仍保持相當(dāng)規(guī)模是原因。

目前，制約我國大型/超大型運(yùn)輸機(jī)發(fā)展的最大障礙是大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)。因此，只有在ws20最終定型并在未來投入使用后，云20的性能才能得到更好的發(fā)展。那時(shí)，我們相信中國擁有更大的超大型運(yùn)輸機(jī)并不難

當(dāng)然，我們想擁有自己的超大型運(yùn)輸機(jī)，關(guān)鍵是我們必須擁有一臺好的大旁通比渦扇發(fā)動機(jī)。畢竟，只有這樣，才能在不受他人控制的情況下，制造出適合我國和軍隊(duì)需要的超大型運(yùn)輸機(jī)。

以上是“軍分飛機(jī)”為您解答，同意答案，歡迎關(guān)注我的標(biāo)題^_^