蛋白質(zhì)的二級結(jié)構(gòu)中，α-螺旋是右手螺旋，但是為什么是順時(shí)針?我覺得是逆時(shí)針啊?想不通？氨基酸分子有兩端，從N端看，N端是順時(shí)針的這個(gè)問題涉及到直升機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的自平衡。讓我們從最簡單的單旋翼直升機(jī)開始。

蛋白質(zhì)的二級結(jié)構(gòu)中，α-螺旋是右手螺旋，但是為什么是順時(shí)針?我覺得是逆時(shí)針啊?想不通？

氨基酸分子有兩端，從N端看，N端是順時(shí)針的

這個(gè)問題涉及到直升機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的自平衡。

讓我們從最簡單的單旋翼直升機(jī)開始。以最簡單的民用直升機(jī)R44為例。在旋轉(zhuǎn)過程中，主旋翼（即頭頂上最大的旋翼）與固定翼一樣，在旋翼上下表面產(chǎn)生相對空氣的氣流速度差，從而產(chǎn)生氣壓差，從而出現(xiàn)最重要的升力。

然而，由此帶來的新問題是慣性矩平衡問題。簡言之，如果主旋翼自上而下順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，就會(huì)在機(jī)體上產(chǎn)生順時(shí)針方向的旋轉(zhuǎn)力矩（相反，是逆時(shí)針方向的力矩），導(dǎo)致機(jī)身處于不平衡狀態(tài)。為了平衡這個(gè)力矩，必須在尾部安裝一個(gè)尾槳，其旋轉(zhuǎn)面正好垂直于水平面。尾槳工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)側(cè)向推力推動(dòng)尾翼向右移動(dòng)，所以是繞重心的逆時(shí)針力矩。

通過調(diào)節(jié)尾槳轉(zhuǎn)速，使尾槳產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩與主旋翼的轉(zhuǎn)矩一致，即可達(dá)到平衡狀態(tài)。

同樣地，如果尾旋翼的速度增加或減少，就可以實(shí)現(xiàn)直升機(jī)的航向調(diào)整，這是直升機(jī)相對于固定翼飛機(jī)的復(fù)雜體現(xiàn)。

回到問題上來，CH-47是一種串聯(lián)運(yùn)輸直升機(jī)，同時(shí)配備兩個(gè)主旋翼。它沒有傳統(tǒng)的尾槳來平衡扭矩，也沒有使用尾槳來控制航向。

在這類飛機(jī)中，扭矩的平衡主要取決于兩個(gè)主旋翼的旋轉(zhuǎn)方向和速度的差動(dòng)調(diào)整。具體來說：

對于扭矩平衡，兩個(gè)主轉(zhuǎn)子以相反的方向旋轉(zhuǎn)并以相同的速度旋轉(zhuǎn)以達(dá)到平衡；

對于航向調(diào)整，兩個(gè)主轉(zhuǎn)子之間的速度差增加或減小以進(jìn)行調(diào)整。

這是CH-47直升機(jī)飛行操作的特殊性。

這就是答案。

CH一47運(yùn)輸機(jī)前后螺旋轉(zhuǎn)為什么一個(gè)逆時(shí)針一個(gè)順時(shí)針轉(zhuǎn)？

原著：宇宙中星系自轉(zhuǎn)一定有原因和規(guī)律。有順時(shí)針和逆時(shí)針兩種。科學(xué)家們正在研究和探索。然而，已知的行星一般都是圍繞著大恒星系旋轉(zhuǎn)的。至于自轉(zhuǎn)，除非另有原因，而且自轉(zhuǎn)屬于恒星的私事。一般來說，大恒星系統(tǒng)的引力是不可誘導(dǎo)的。

例如，太陽系圍繞銀河系自西向東逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，而八顆行星（金星和天王星除外）圍繞太陽自西向東方向旋轉(zhuǎn)。然而，月球和地球的衛(wèi)星不一樣。月球只為地球服務(wù)。地球自西向東旋轉(zhuǎn)，為了地球，太陽能從東方升起，但月球的旋轉(zhuǎn)和自轉(zhuǎn)是同步的，月球自轉(zhuǎn)時(shí)，月球的背面總是不暴露于地球。月球的這種自轉(zhuǎn)方式主要是為了鎖定地球潮汐，同時(shí)，它在夜間照亮地球。

至于金星和天王星，它們的自轉(zhuǎn)是相同的。它們以不同的方向逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。它們從東向西順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。關(guān)于他們的輪換有很多意見，但最終還沒有確定。我認(rèn)為在太陽系合并之前，由于不同的離心力，它們的旋轉(zhuǎn)方向在很久以前是固定的。它不是由太陽系決定的，而是大爆炸后的環(huán)太陽的引力，因?yàn)榻鹦?、天王星還是逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的，至于太陽引力的旋轉(zhuǎn)是不能干涉的，就像人類一樣，太陽引力對人類不起作用，本來就是自己的私事，他們從東到西順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，據(jù)估計(jì)，目的是希望太陽從西方升起。