汽車(chē)自動(dòng)擋的1和2有什么作用？1檔和2檔自動(dòng)檔是限制低速檔并確保車(chē)輛最大功率輸出的檔位。自動(dòng)檔汽車(chē)中的第二檔，也稱(chēng)為低速前進(jìn)檔，是一個(gè)限制檔位。當(dāng)汽車(chē)變速器處于該檔位時(shí)，用于在潮濕的路面上起動(dòng)或在慢速

汽車(chē)自動(dòng)擋的1和2有什么作用？

1檔和2檔自動(dòng)檔是限制低速檔并確保車(chē)輛最大功率輸出的檔位。自動(dòng)檔汽車(chē)中的第二檔，也稱(chēng)為低速前進(jìn)檔，是一個(gè)限制檔位。當(dāng)汽車(chē)變速器處于該檔位時(shí)，用于在潮濕的路面上起動(dòng)或在慢速行駛時(shí)作為限位檔位。當(dāng)你爬上一個(gè)大斜坡或在一個(gè)相對(duì)傾斜的斜坡上起步時(shí)，你可以用這個(gè)齒輪來(lái)起步和前進(jìn)。如果把檔位放在這里，就可以將汽車(chē)檔位的自動(dòng)換擋限制在低檔（相當(dāng)于手動(dòng)汽車(chē)的一檔和二檔），從而保證汽車(chē)的最大前進(jìn)動(dòng)力。自動(dòng)變速器的第一檔也是低速前進(jìn)檔。下山或長(zhǎng)坡時(shí)，可以將汽車(chē)檔位限制在最低檔位（相當(dāng)于手動(dòng)汽車(chē)的一檔），這樣可以使汽車(chē)在下坡時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力剎車(chē)。駕駛員不需要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)，造成剎車(chē)片過(guò)熱而有危險(xiǎn)。此時(shí)變速器只能在一檔工作，不能換其他檔位。當(dāng)它用于嚴(yán)重交通堵塞和陡坡時(shí)效果最好。上下坡時(shí)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩能得到充分利用。

凱越自動(dòng)擋1檔和2檔怎么用？

這里我們連接齒輪1和2。我們知道自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器都是依靠齒輪來(lái)傳遞動(dòng)力的，不同的齒輪可以承受不同的扭矩?？梢孕蜗蟮乩斫猓^低的檔位較大，相當(dāng)于扭矩較長(zhǎng)，因此最大扭矩較大，這與杠桿原理是相通的。

自動(dòng)擋1和2有什么用？

用于雪天攀爬或駕駛。攀巖需要更多的牽引力。在相同轉(zhuǎn)速下，一檔具有最高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和最高的變速箱輸出扭矩。

有些自動(dòng)擋汽車(chē)上的3擋、2擋和1擋分別應(yīng)該怎么用？

P檔是駐車(chē)檔，長(zhǎng)時(shí)間駐車(chē)時(shí)使用。

R檔為倒檔，使用倒檔鎖定按鈕倒車(chē)時(shí)可以使用。

N檔為空檔，用于切斷發(fā)動(dòng)機(jī)電源并用于臨時(shí)停車(chē)。如果你等紅綠燈，你可以換到n檔，踩剎車(chē)或拉手剎。

D檔或D3檔為前進(jìn)檔，用于正常行駛。

2檔是緩坡檔。當(dāng)d檔爬坡能力較弱時(shí)，可直接切換到該檔，使爬坡更加有力。同時(shí)，下坡時(shí)也可以使用二檔，這樣可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力來(lái)穩(wěn)定車(chē)速，減少剎車(chē)的使用。

在陡坡上使用時(shí)，使用L檔。

如下圖所示，在d檔或D3檔爬坡時(shí)，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，爬坡速度弱，可直接切換到2檔爬坡。這使發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力爬升或加速。如果坡度較陡，可以進(jìn)一步切換到一檔爬坡，以保證車(chē)有足夠的動(dòng)力。

需要注意的是，使用二檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)較高，很容易達(dá)到2000轉(zhuǎn)/分以上。因此，不宜長(zhǎng)時(shí)間使用，否則會(huì)使變速器油溫升高，加速變速器齒輪的磨損。一旦攀爬完成，及時(shí)切換回D檔。

另外，在長(zhǎng)下坡行駛時(shí)需要使用剎車(chē)減速時(shí)，可以直接切換到二檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力來(lái)平衡車(chē)速，從而減少剎車(chē)的使用。從而避免因長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)器而造成制動(dòng)器過(guò)熱的隱患，從而導(dǎo)致制動(dòng)效率降低或失效。

這一原理與手動(dòng)汽車(chē)在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力減速的原理相同。

希望我的回答對(duì)你有用，想了解更多關(guān)于汽車(chē)的知識(shí)，請(qǐng)加我的注意

自動(dòng)d擋1與2區(qū)別？

D4是1到4檔自動(dòng)切換，D3是1到3檔自動(dòng)切換，2是1到2檔根據(jù)速度自動(dòng)切換，最大不超過(guò)2檔

1、2是指變速器的低檔模式。在行駛過(guò)程中，可以直接掛一檔和二檔，無(wú)需制動(dòng)，但在車(chē)速高、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高的情況下不能掛一檔和二檔。以5速自動(dòng)變速器為例。在正常前進(jìn)檔d模式下，變速器的前進(jìn)檔將在1-5檔之間跳轉(zhuǎn)，而在2模式下，變速器只在1-2檔之間跳轉(zhuǎn)，不會(huì)升到3-5等高檔。在一檔時(shí)，變速箱將只在一檔，而不在二檔或以上。下坡或長(zhǎng)距離下坡時(shí)，將檔位換到1檔或2檔，這樣可以自動(dòng)將汽車(chē)的檔位限制在僅低檔。它能使汽車(chē)在下坡時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力制動(dòng)。駕駛員不需要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)，這會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)片過(guò)熱。當(dāng)它用于嚴(yán)重交通堵塞和陡坡時(shí)效果最好。上下坡時(shí)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩能得到充分利用。