閂鎖效應(yīng)發(fā)生的原理？鎖存效應(yīng)的原理，我知道結(jié)構(gòu)的變化，熔態(tài)的變化鎖存效應(yīng)是CMOS工藝特有的寄生效應(yīng)，它會(huì)嚴(yán)重導(dǎo)致電路故障甚至芯片燒毀。鎖存效應(yīng)是由NMOS有源區(qū)、p襯底、n阱和PMOS有源區(qū)組成的n

閂鎖效應(yīng)發(fā)生的原理？

鎖存效應(yīng)的原理，我知道結(jié)構(gòu)的變化，熔態(tài)的變化

鎖存效應(yīng)是CMOS工藝特有的寄生效應(yīng)，它會(huì)嚴(yán)重導(dǎo)致電路故障甚至芯片燒毀。鎖存效應(yīng)是由NMOS有源區(qū)、p襯底、n阱和PMOS有源區(qū)組成的n-p-n-p結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的。當(dāng)其中一個(gè)晶體管正偏壓時(shí)，它將形成正反饋以形成鎖存。避免鎖存的方法是降低襯底和n阱的寄生電阻，使寄生晶體管不處于正偏壓狀態(tài)。靜電是一種無形的破壞力，它會(huì)影響電子元件。ESD和相關(guān)的電壓瞬變會(huì)引起閉鎖，閉鎖是半導(dǎo)體器件失效的主要原因之一。如果對(duì)器件結(jié)構(gòu)中的氧化膜施加強(qiáng)電場(chǎng)，氧化膜會(huì)因介質(zhì)擊穿而損壞。很薄的金屬化痕跡會(huì)因高電流而損壞，并且會(huì)因浪涌電流引起的過熱而形成開路。這就是所謂的“閉鎖效應(yīng)”。在閉鎖的情況下，設(shè)備在電源和接地之間形成短路，導(dǎo)致大電流、EOS（電過載）和設(shè)備損壞。MOS工藝包含許多本征雙極晶體管。在CMOS工藝中，阱與襯底的結(jié)合導(dǎo)致了寄生n-p-n-p結(jié)構(gòu)。這些結(jié)構(gòu)會(huì)導(dǎo)致Vdd和VSS線路短路，這通常會(huì)損壞芯片或引起系統(tǒng)錯(cuò)誤。

例如，在n阱結(jié)構(gòu)中，n-p-n-p結(jié)構(gòu)由NMOS源、p襯底、n阱和PMOS源組成。當(dāng)兩個(gè)雙極晶體管中的一個(gè)正向偏置時(shí)（例如，由于流過阱或襯底的電流），另一個(gè)晶體管的基極電流增加。這種正反饋將持續(xù)導(dǎo)致電流增加，直到電路故障或燒毀。

通過提供大量的井和基板接觸，可以避免閂鎖效應(yīng)。鎖存效應(yīng)在早期CMOS工藝中非常重要。但這已經(jīng)不是問題了。近年來，工藝改進(jìn)和設(shè)計(jì)優(yōu)化已經(jīng)消除了閉鎖的風(fēng)險(xiǎn)。鎖止定義

1檢查與門邊齒尖連接的旋轉(zhuǎn)鎖是否向上。如果是這樣的話，找人幫助保持車門把手向上，并用螺絲刀向下推門閂。

2. 從外面推門使鉸鏈彎曲。同時(shí)，檢查并調(diào)整后車門和車身的對(duì)齊情況，直到后車門和車身的對(duì)齊情況正常為止，然后調(diào)整鎖扣和鎖扣以使其配合。

3. 換成機(jī)械鎖。如果時(shí)間緊迫，但發(fā)現(xiàn)門鎖鎖不上，可以先用機(jī)械鑰匙鎖上，然后趕回去開車離開。

4. 直接開到4S店維修。如果暫時(shí)無事可做，可以直接到駕駛區(qū)的4S店進(jìn)行故障排除和維修。這是最簡(jiǎn)單、最直接的方法。