網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的優(yōu)化方法主要有哪些？包括進(jìn)度優(yōu)化、成本優(yōu)化和資源優(yōu)化。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方法起源于美國，是項(xiàng)目計(jì)劃管理的一種重要方法。自1956年以來，美國一些數(shù)學(xué)家和工程師開始探索這個(gè)問題。1957年，杜邦化學(xué)公司

網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的優(yōu)化方法主要有哪些？

包括進(jìn)度優(yōu)化、成本優(yōu)化和資源優(yōu)化。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方法起源于美國，是項(xiàng)目計(jì)劃管理的一種重要方法。自1956年以來，美國一些數(shù)學(xué)家和工程師開始探索這個(gè)問題。1957年，杜邦化學(xué)公司采用了一種新的計(jì)劃管理方法，即關(guān)鍵路徑法（CPM）。在第一年，它節(jié)省了100多萬美元，這是公司研發(fā)CPM費(fèi)用的五倍多。1958年，美國海軍武器局特別計(jì)劃辦公室在北極星導(dǎo)彈潛艇研制中采用了計(jì)劃評(píng)審技術(shù)（PERT）。北極星導(dǎo)彈潛艇提前兩年完工。統(tǒng)計(jì)表明，在不增加人力、物力和財(cái)力的前提下，PERT可以將進(jìn)度提前15%-20%，節(jié)約成本10%-15%。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方法在我國各類大型工程項(xiàng)目管理中得到了廣泛的應(yīng)用。

網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的工作內(nèi)容？

1. 移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)建成后，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的功能就是保證網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋和網(wǎng)絡(luò)資源的合理配置。在組網(wǎng)初期，主要負(fù)責(zé)信號(hào)的全覆蓋。網(wǎng)絡(luò)基本形成后，隨著網(wǎng)絡(luò)中BTS的增多，BTS之間的相互作用將越來越嚴(yán)重。同時(shí)，隨著客戶數(shù)量的不斷增加，對(duì)網(wǎng)絡(luò)資源合理配置的要求也會(huì)越來越高?；竟こ處熢诰W(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方面的主要工作將是進(jìn)一步消除干擾。

2. 性能分析。由于網(wǎng)絡(luò)中客戶數(shù)量的不斷增加，網(wǎng)絡(luò)資源將逐漸由閑置變?yōu)閾砣??？蛻裘芏确植疾痪矔?huì)導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)資源的利用不能像前期規(guī)劃的模式一樣。在這種情況下，需要進(jìn)行性能分析。工程師需要對(duì)網(wǎng)絡(luò)中的流量進(jìn)行分析，以合理分配網(wǎng)絡(luò)中的資源。同時(shí)，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)的整體資源利用率和網(wǎng)絡(luò)流量的變化，提出進(jìn)一步的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方案。

3. 路試。雖然在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)初期，網(wǎng)絡(luò)中的基站數(shù)量較少，基站之間的連接基本處于比較固定的狀態(tài)，但隨著網(wǎng)絡(luò)中基站數(shù)量的不斷增加，同一路段會(huì)有很多覆蓋的基站。用戶能否占用最合適的基站進(jìn)行通信，將直接影響到用戶的通話質(zhì)量，而路試工程師的主要工作就是確保使用最合適基站的用戶能夠利用最佳的基站信號(hào)在道路上進(jìn)行通話。