把1.6L的發(fā)動機(jī)換成2.0T的發(fā)動機(jī)怎么樣，會不會很爽？首先，糾正一個問題。并不是每一輛1.6L車都能換上2.0T發(fā)動機(jī)。只有在同一個平臺上才能移植。在這方面，我首先想到的是以高爾夫為首的大眾系列緊

把1.6L的發(fā)動機(jī)換成2.0T的發(fā)動機(jī)怎么樣，會不會很爽？

首先，糾正一個問題。并不是每一輛1.6L車都能換上2.0T發(fā)動機(jī)。只有在同一個平臺上才能移植。

在這方面，我首先想到的是以高爾夫為首的大眾系列緊湊型車。他們是唯一在一輛車上同時推出1.6L和2.0T的車型。

可以肯定的是，2.0T發(fā)動機(jī)肯定會比1.6L發(fā)動機(jī)擁有更大的全功率、爆發(fā)力和更快的加速。不過，在節(jié)氣門響應(yīng)方面，1.6L自吸車型可能會更好，因為自然吸氣發(fā)動機(jī)的特點，在進(jìn)氣、油氣混合物燃燒和廢氣排放過程中障礙物相對較少，在渦輪正壓前不會增加排氣負(fù)荷，就像某些渦輪發(fā)動機(jī)那樣，產(chǎn)生所謂的渦輪遲滯現(xiàn)象。

另外，并非所有1.6L發(fā)動機(jī)都比2.0T發(fā)動機(jī)差。本田之前的B系列發(fā)動機(jī)通過高速沖壓可以獲得185馬力，已經(jīng)達(dá)到部分2.0T發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)。

（文希）