在淘寶中賣(mài)自家農(nóng)產(chǎn)品，直通車(chē)推廣虧本嚴(yán)重，不開(kāi)車(chē)沒(méi)有流量，轉(zhuǎn)化很高，如何提高流量？建議您放棄傳統(tǒng)電子商務(wù)，嘗試社區(qū)電子商務(wù)。傳統(tǒng)電子商務(wù)又稱(chēng)平臺(tái)電子商務(wù)，是指商家必須依靠平臺(tái)流量來(lái)銷(xiāo)售商品的電子商務(wù)模

在淘寶中賣(mài)自家農(nóng)產(chǎn)品，直通車(chē)推廣虧本嚴(yán)重，不開(kāi)車(chē)沒(méi)有流量，轉(zhuǎn)化很高，如何提高流量？

建議您放棄傳統(tǒng)電子商務(wù)，嘗試社區(qū)電子商務(wù)。傳統(tǒng)電子商務(wù)又稱(chēng)平臺(tái)電子商務(wù)，是指商家必須依靠平臺(tái)流量來(lái)銷(xiāo)售商品的電子商務(wù)模式。比如，京東、天貓、淘寶、美團(tuán)的商家都是這種模式。賣(mài)流量和做廣告是平臺(tái)的主要盈利模式，但對(duì)于商家尤其是小商家來(lái)說(shuō)，高昂的流量成本會(huì)讓他們資不抵債。相反，社會(huì)電子商務(wù)是一種電子商務(wù)模式，在這種模式下，企業(yè)帶來(lái)自己的流量。它主張依托商家產(chǎn)品、店鋪、員工等內(nèi)部渠道，不斷獲取粉絲，將粉絲吸引到自己的微信、jitter等社交平臺(tái)tiktok上，形成自己的社區(qū)。最后，在社區(qū)里，通過(guò)與粉絲的信任，我們可以實(shí)現(xiàn)商品的變現(xiàn)，甚至建立自己的網(wǎng)絡(luò)渠道?！薄敖煌ǜ锩狪P社區(qū)電子商務(wù)”是專(zhuān)門(mén)針對(duì)社區(qū)電子商務(wù)的。我建議你看看。

自媒體以流量作為紅利的時(shí)代還在么？

這是個(gè)好問(wèn)題。

讓我們先分析這個(gè)問(wèn)題。首先，提問(wèn)者將“交通紅利”視為既定事實(shí)。事實(shí)上，無(wú)論是在過(guò)去幾年還是今天，交通都可以賣(mài)錢(qián)。提問(wèn)者的意圖應(yīng)該是：明天，交通還能賣(mài)錢(qián)嗎。這是我對(duì)問(wèn)題的理解。

再談我的回答：自媒體以流量為紅利的時(shí)代不會(huì)馬上結(jié)束，而是會(huì)越來(lái)越流行，高潮還遠(yuǎn)沒(méi)有到來(lái)。我猜這個(gè)時(shí)間跨度是20年。交通將在大約10年內(nèi)達(dá)到頂峰，然后一些新的東西將出現(xiàn)，可能在20年內(nèi)被這個(gè)或其他東西所取代。

原因如下：1。隨著科技的進(jìn)步（如大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等），交通數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和針對(duì)性將越來(lái)越科學(xué)，具有越來(lái)越重要的參考意義。交通數(shù)據(jù)的分割對(duì)于目標(biāo)受眾的描述越來(lái)越詳細(xì)。

對(duì)于整個(gè)鏈條，現(xiàn)金流的劃分將更加清晰。今后，有人做“流生成”的工作，有人做“流分析”的工作，有人做“流促進(jìn)”的工作，有人做“流實(shí)現(xiàn)”的工作。那么就可能出現(xiàn)“交通詐騙”、“交通物流”、“交通換乘”等工作。

3，但流動(dòng)不是一切。它最終可能被“精確營(yíng)銷(xiāo)”和“面對(duì)面交流”所取代，或者被“人工智能”所淘汰。20年后，我的想象力有限。

4. 有人可能擔(dān)心，流量的欺騙和不準(zhǔn)確，人們?cè)絹?lái)越重視隱私，法律法規(guī)也會(huì)更加重視對(duì)個(gè)人隱私的保護(hù)，這最終會(huì)導(dǎo)致流量的自殺。我認(rèn)為這些擔(dān)憂(yōu)是合理的，但我仍然有這樣一句話(huà)：我相信科技的發(fā)展也會(huì)隨著環(huán)境的變化而改變，交通的這些限制也會(huì)一個(gè)個(gè)被消除。同時(shí)，技術(shù)也會(huì)越來(lái)越人性化，越來(lái)越被“溫柔地接受”。

所以，不要擔(dān)心流量。