積雨云覆蓋面積較大，重量可達成千上萬噸卻不會垮塌，如果一個成年人躺上去會掉落嗎？無論積雨云有多厚，它都只是一團云，它只是由許多固體水、冰粒和微小的液態(tài)水組成。一方面，由于上升氣流的影響，它可以漂浮在空

積雨云覆蓋面積較大，重量可達成千上萬噸卻不會垮塌，如果一個成年人躺上去會掉落嗎？

無論積雨云有多厚，它都只是一團云，它只是由許多固體水、冰粒和微小的液態(tài)水組成。一方面，由于上升氣流的影響，它可以漂浮在空中；另一方面，積雨云也在緩慢下降。但是，當它落到一定高度時，就不是云了，你看不見，所以感覺云從來沒有落過。

人的體重很高。如果你想躺在云層上，你需要膨脹，就像一個大氣球，甚至你變成一朵云，形成一個大面積的你，這樣你就可以一直漂浮在天空中。如果你能把自己擴散到比氫更輕的水平，你就會浮出地球。

夏天的云更美。有時巨大的云朵像高山一樣矗立在那里。像這樣的高山積雨云內(nèi)部上升速度非常快，含水量還會繼續(xù)增加。當一些地區(qū)每立方米的含水量超過10克，并且有持續(xù)不斷的水汽供應時，那么即使快速上升的氣流也擋不住它“沉重”的水滴，然后它就會下來形成暴雨。試想，10多克已經(jīng)撐不住了，怎么談你100多公斤？

您對此有何看法？歡迎發(fā)表評論。我是科幻小說碼頭。感謝您的閱讀和關注

原理很簡單。當一個飛機通過云時，它實際上與一個與飛機橫截面一樣大的云相互作用。不管是50萬公斤還是50萬噸都一樣！當飛機飛行時，它總是會推動它前面的氣流，云層也會。飛機與靜止的云層相撞是沒有問題的。

當然，這一點效果都沒有。每個坐過飛機的人都知道，進入云層后，飛機會顛簸！畢竟，穿越云層和在空中飛行是不一樣的。在轉換過程中，以及在密度不均勻的云層中飛行的過程中，飛機所受的力是不同的。具體來說，當飛機穿過云層時，它會進入受干擾的氣流區(qū)域。擾動氣流使作用在飛機上的氣動力和力矩失去平衡。因此，飛行高度、飛行速度和飛機姿態(tài)會突然發(fā)生變化，造成顛簸。在低海拔、山地、丘陵地區(qū)，氣流分布混亂，強度大，易產(chǎn)生湍流。中高空湍流主要發(fā)生在鋒面、高槽、切變線、對流層頂?shù)忍鞖庀到y(tǒng)附近?？拷呖盏膹姎饬?，由于風速變化很大，也是經(jīng)常發(fā)生湍流的地區(qū)。

即使在晴朗的藍天下，也會有強烈的湍流，就像平靜的海面下隱藏的暗流，使飛機產(chǎn)生強烈的“晴空湍流”。一般發(fā)生在海拔7000米以上，寬約100公里，厚約1000米。民航短航線飛機一般飛行高度在6000米至9600米，長航線飛機一般飛行高度在8000米至12600米，目前普通民用飛機最高飛行高度不超過12600米，部分公務機可飛行高度15000米，在湍流中。在大多數(shù)情況下，最嚴重的湍流發(fā)生在鋒面附近，冷鋒的湍流最強。鋒面移動得越快，湍流就越強。飛機通過高空渦旋時，高空風很小，但風向發(fā)生了改變，由于高空渦旋多為冷空氣，空氣層變得不穩(wěn)定，湍流發(fā)展，因此經(jīng)常遇到中等或以上的湍流。

應該注意的是，鳥撞是另一回事！