吉利icon動力怎么樣？[無48V輕型混合動力電機電源]動力性能優(yōu)異，速度極快，后段加速響應快。基本上，我感覺不到1.5T三缸發(fā)動機的抖身感。不要只聽一些鍵盤工說三缸發(fā)動機在抖動，車內的車身感覺處理得

吉利icon動力怎么樣？

[無48V輕型混合動力電機電源]動力性能優(yōu)異，速度極快，后段加速響應快?；旧?，我感覺不到1.5T三缸發(fā)動機的抖身感。不要只聽一些鍵盤工說三缸發(fā)動機在抖動，車內的車身感覺處理得當。我建議你親自試駕。雙離合器變速器在自主品牌中也是一個不錯的品牌。裝備很精巧。

[48V輕型混合動力汽車版本

吉利icon基于入門級BMA架構打造。由于建筑空間利用率高，在車身長度只有4350mm的情況下，icon的軸距達到了2640mm。也就是說，icon雖然只有小型SUV的尺寸，但其內部空間并不小，基本可以滿足家庭使用的需要。

動力方面，icon采用兩套動力總成，分別為1.5T三缸7速雙離合器和1.5T三缸48V輕型混合動力7速雙離合器。雖然是三缸發(fā)動機，但動力并不弱。最大功率177馬力，峰值扭矩255n·M，雙離合器變速箱采用濕式雙離合器，平順性和可靠性都可以接受。唯一的問題是，三缸發(fā)動機長時間使用后抖動增加的可能性很大。

配置方面，icon的兩款低配車型不是很認真，沒有配備側氣簾，對車輛的安全性有一定的影響。除側氣簾外，還有L2級行車輔助系統(tǒng)、自動泊車、無線充電、自適應高低光等實用配置，不過兩款高配置車型的售價分別達到了12.58萬元和12.88萬元。按照這個價格，我們可以買到長安uni-t、cs75plus、哈弗F7等四缸發(fā)動機的產品，機械質量更好，空間更大。

所以吉利icon性價比不高，不推薦。

吉利ICON性價比高嗎？

主預算12萬元?；旧?，我們可以放棄吉利的標志。而且，吉利是一款全新車型，剛剛推出。各方面仍需市場檢驗。即使價格符合條件，我們也不建議買。最好看看20t的侯爵HS手動兩驅豪華版，指導價10.98萬元，優(yōu)惠在5000元左右，落地價可以控制在12萬元以內。

明爵HS是一款軸距為2.72米的緊湊型SUV。車內空間比較寬敞，底盤調節(jié)也比較舒適。整體騎行體驗值得肯定。雖然是入門級車型，但其配置并非各方面都單調。1.5T發(fā)動機的最大輸出功率為169馬力，與之匹配的是6速手動變速器，其性能非常出色。前后獨立懸架對于老車手來說并不單調，有些駕駛樂趣。

明爵HS乞丐版配備了電子泊車、胎壓顯示、雷達、倒車影像、定速巡航、自動泊車、上坡輔助、梯度下降、全景天窗、無鑰匙啟動、仿皮座椅、10.1英寸液晶屏、自動大燈、后排氣口等多種配置，等等，這在性價比方面是相當劃算的。

綜上所述，明爵HS畢竟是一款上市多年的國產SUV。經過長時間的市場測試和車主體驗，它在功能優(yōu)化方面比吉利更加深入全面，在擁有率和故障率方面有保障，使用起來更加舒適方便。我希望我的回答能幫助你。

手頭12萬，想買一臺SUV，可是在吉利ICON和名爵HS中糾結，該買哪個呢？想聽點意見？

因為他根本不想大甩賣

吉利ICON為什么要用1.5T三缸發(fā)動機？為什么不用四缸發(fā)動機？

只是大家對三缸發(fā)動機有不同的看法。對于三缸發(fā)動機“抖動、油門響應差、高速動力性能差”的問題，大多數人還是無法接受。但通過技術手段的改進，逐漸彌補了其不足。與以往相比有了很大的改進，使得三缸渦輪增壓發(fā)動機比以前有了更多的優(yōu)勢，四缸渦輪增壓（和自然吸氣）發(fā)動機是現階段的最佳選擇，因此可以在逆境中重生。

1. 低成本；

2。減少了運動機械的摩擦，提高了熱效率。排量小，燃油經濟性好，減少了廢氣排放污染；

4。體積小，有利于優(yōu)化發(fā)動機艙布局；

5。減輕了重量，降低了整車的維修重量，符合輕量化的設計理念。

感興趣的可以看看這篇文章，這篇文章對三缸機更詳細。

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