有人表示：國六車的技術(shù)不成熟，10%乙醇汽油質(zhì)量有待檢驗，國五車依舊是首選，你如何看待這種說法？我騙了自己。外國人擁有的舊車。有的是二十歲。它生產(chǎn)于20世紀(jì)30年代，可以在街上使用。我們在這里已經(jīng)有十

有人表示：國六車的技術(shù)不成熟，10%乙醇汽油質(zhì)量有待檢驗，國五車依舊是首選，你如何看待這種說法？

我騙了自己。外國人擁有的舊車。有的是二十歲。它生產(chǎn)于20世紀(jì)30年代，可以在街上使用。我們在這里已經(jīng)有十多年了。不上路就讓人報了費，真是浪費錢。

貨車國六技術(shù)成熟嗎？

首先，國V升級為國VI并不像國III升級為國V，只是在發(fā)動機的外圍增加一些東西，而是觸及發(fā)動機的結(jié)構(gòu)和重新設(shè)計。至于國六的成熟度，最好的結(jié)論還是要時間來證明，但之前實施國六過渡的方案（一）表明權(quán)威部門還不是很成熟我有信心，國六推遲實施也印證了這一情況。

尤其是柴油車，即使發(fā)動機技術(shù)達(dá)標(biāo)，國內(nèi)成品油也不容樂觀。柴油車年審和道路尾氣檢測讓人頭疼，甚至有不少新車尾氣不達(dá)標(biāo)。我非常喜歡柴油車。依維柯做私家車已經(jīng)有十多年了，但現(xiàn)在我不得不改用汽油車。主要問題是排氣總是困難的。

新全順國六柴油車技術(shù)成熟嗎？

現(xiàn)在國六柴油版剛剛生產(chǎn)出來，技術(shù)肯定還不太成熟。建議購買第五輛國產(chǎn)車

第六輛國產(chǎn)車嚴(yán)格按照排放標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，技術(shù)成熟，工藝可靠。