為什么本田不出C級車呢？首先，糾正一個謬誤：豐田的亞龍不是C級車，而是B級車。當然，如果你高興，你可以稱之為B級。豐田的C級車是皇冠，但它不好賣。它正在退出中國市場。為什么本田沒有生產(chǎn)C級車？想必，并

為什么本田不出C級車呢？

首先，糾正一個謬誤：豐田的亞龍不是C級車，而是B級車。當然，如果你高興，你可以稱之為B級。豐田的C級車是皇冠，但它不好賣。它正在退出中國市場。為什么本田沒有生產(chǎn)C級車？想必，并不是不能建。這是因為C級車市場非常大，是豪華品牌的主戰(zhàn)場。本田屬于普通品牌。如果生產(chǎn)C級車，其投入產(chǎn)出比就不劃算。因此，不生產(chǎn)C級車是企業(yè)的選擇。當然，也有慷慨的車主，比如大眾，甚至生產(chǎn)了一款D級車——惠騰，它真正體現(xiàn)了大眾的實力。普通品牌并不比其他品牌好。因此，它是一個奢侈品牌，但它不利于你停止使用汽車。不過，在惠騰停產(chǎn)后，大眾仍然生產(chǎn)了一款C級車，這是一款真正的C級車，性價比很高。據(jù)說亞龍是C級車。如果與大眾惠昂相比，亞龍將在惠昂面前展示其假C級外觀。不過，由于沒有豪華標準，高性價比的惠昂依然賣得不好。因此，比大眾弱得多的本田如果不生產(chǎn)C級車也不奇怪。

請問日車系、德車系、美車系哪種車系質(zhì)量比較好？

各有優(yōu)缺點。當一個人買車時，他應該關(guān)注他所關(guān)注的，然后找到最適合他的。

1:日本車結(jié)構(gòu)簡單，皮薄。日本的發(fā)動機口碑很好。在中國有許多日本品牌，如豐田、本田和日產(chǎn)。日本車省油耐用。他們已經(jīng)開了七八年或者10多萬公里，很少有什么問題。尤其是本田發(fā)動機享有最高的聲譽。唯一的壞名聲就是皮膚很薄。如果發(fā)生碰撞，它將變得越來越脆弱。

2：讓我們看看德國車。德國車粗糙而豐滿，設(shè)計和結(jié)構(gòu)復雜。這種外表更受中國人歡迎。大眾是德國汽車在中國的暢銷貨。有人說德國汽車燒機油，這是德國汽車的通病。但德國公眾在我國應該很受歡迎。

3：美國汽車是豪華的，往往有大排量。它們又重又厚，給人一種安全感。美國汽車的油耗很高，這可能和美國油價低、油耗高一樣，每年都會增加大量的汽車保養(yǎng)費用。然而，美國汽車更注重安全。很多更注重安全的顧客會選擇美國車。

法系車型里面有沒有值得推薦而且質(zhì)量比較好的車型？

在通過性能方面，雪鐵龍?zhí)煲硎鞘走x。如果是車的話，雪鐵龍的C5應該是最舒適、性價比最高的。今年夏天，我開雪鐵龍c51.6t，豪華。從川藏線到青藏線，我們跑了5000多公里，實測油耗為6.22L/100km。當然，雪鐵龍并不能保證價值。買車的時候，比別人便宜幾萬。我個人認為C5比C6更劃算。下面是察爾汗鹽湖上的C5。

b級車里面，哪個最強？

從銷量來看，雅閣絕對是普通B級車中最強的。作為B級車市場的常青樹，其年銷量獨占鰲頭。截至2020年10月，雅閣9月最新銷量為22563輛，領(lǐng)先凱美瑞和邁騰。2020年累計銷量14333臺。在所有中型車中，雅閣的銷量排名第一，排名第一無疑說明通用電氣擁有強大的產(chǎn)品力量。

除了銷量高之外，雅閣在各方面都有著出色的表現(xiàn)，外觀年輕時尚，線條流暢動感，配合滑背式造型，車內(nèi)奔跑氛圍流露，具有強烈的運動感，符合當下年輕人的審美情趣。另外，在動力方面，也很出色。它提供1.5T發(fā)動機和2.0L混合動力供選擇。其中，1.5T大功率發(fā)動機可輸出194馬力，峰值扭矩為260N·m，在起步加速和中后提速方面非常給力。變速器匹配方面，與CVT無級變速器匹配，具有優(yōu)異的乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟性。

空間也是雅閣的優(yōu)勢之一。長寬高分別為4893*1862*1499mm，軸距為2832mm，數(shù)據(jù)上與其他B級車相似。不過，得益于本田最小化機械空間、最大化乘坐空間的設(shè)計理念，雅閣在實際空間上更加寬敞。

雅閣除了外觀、性能和空間外，還擁有良好的品質(zhì)和信譽。它經(jīng)濟、可靠、耐用。其相對較低的故障率和超高的保值率使其成為B級車的標桿。

你坐過最舒服的車是什么車？

1987年，父親的單位桑塔納豪華而緊張。上車前，司機和父親反復叮囑他們不要碰車，否則他們會忍不住好奇。坐在后座上，他們偷偷摸了摸車頂，車頂光滑如絲。我永遠不會忘記！