大型飛機(jī)和中型機(jī)有什么區(qū)別？沒(méi)有真正的區(qū)別。大型飛機(jī)的內(nèi)部噪音明顯較低，機(jī)艙較安靜。在高空，大型飛機(jī)相對(duì)飛行而言更為平坦和穩(wěn)定，但并非絕對(duì)。它還取決于氣流的強(qiáng)度。大飛機(jī)的內(nèi)部空間更大、更寬敞、更舒適。

大型飛機(jī)和中型機(jī)有什么區(qū)別？

沒(méi)有真正的區(qū)別。

大型飛機(jī)的內(nèi)部噪音明顯較低，機(jī)艙較安靜。在高空，大型飛機(jī)相對(duì)飛行而言更為平坦和穩(wěn)定，但并非絕對(duì)。它還取決于氣流的強(qiáng)度。大飛機(jī)的內(nèi)部空間更大、更寬敞、更舒適。

大型機(jī)通常用于遠(yuǎn)程航線，中型飛機(jī)通常用于中程航線。舒適性和安全性與飛機(jī)的尺寸無(wú)關(guān)。例如，IL 86是一架遠(yuǎn)程大型客機(jī)，但其安全性和舒適性不如波音737。從安全性和舒適性的角度來(lái)看，他們一般都是歐美飛機(jī)制造商。他們的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，噪音低，故障率低，安全有保障

坐飛機(jī)的時(shí)候，空客和波音哪個(gè)好？

飛機(jī)坐中型機(jī)還是大型機(jī)好？

沒(méi)有真正的區(qū)別。很明顯，大型飛機(jī)的內(nèi)部噪音較低，機(jī)艙較安靜。在高空，大型飛機(jī)飛行更平穩(wěn)，但不是絕對(duì)的。它還取決于氣流的強(qiáng)度。大飛機(jī)的內(nèi)部空間更大、更寬敞、更舒適。大型機(jī)一般用于長(zhǎng)途航線，中型飛機(jī)一般用于中程航線。舒適和安全與飛機(jī)的大小無(wú)關(guān)。例如，伊爾-86是一架遠(yuǎn)程大型客機(jī)，但其安全性和舒適性不如短程波音737。從安全性和舒適性的角度來(lái)看，他們一般都是歐美飛機(jī)制造商。他們的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，噪音低，故障率低，安全有保障

F-14戰(zhàn)機(jī)和F-18戰(zhàn)機(jī)哪一個(gè)更先進(jìn)？誰(shuí)更厲害？

如果將F-14A或F-14D與F-18c相比，F(xiàn)-14在性能上無(wú)疑具有優(yōu)勢(shì)。畢竟，F(xiàn)-14是重型的。但如果你想談?wù)勥@兩種飛機(jī)所使用的技術(shù)，毫無(wú)疑問(wèn)F-18要先進(jìn)得多。

F-14和F-15是最早的兩臺(tái)第四代計(jì)算機(jī)，在許多技術(shù)上都達(dá)不到第四代標(biāo)準(zhǔn)。第四代最重要的三項(xiàng)技術(shù)是什么？是放松靜態(tài)穩(wěn)定和線控飛行，以及渦升。雖然F-14的靜態(tài)穩(wěn)定性有所放松，但飛機(jī)本身仍然是靜態(tài)穩(wěn)定的。飛行控制系統(tǒng)也被用來(lái)模擬穩(wěn)定性增強(qiáng)系統(tǒng)，幾乎沒(méi)有應(yīng)用渦升。F-18與F-18不同。殲-18本身靜態(tài)不穩(wěn)定，空氣動(dòng)力學(xué)中引入了分離渦的使用，因此其亞音速機(jī)動(dòng)性能非常好，甚至優(yōu)于殲-14。

然而，F(xiàn)-18畢竟是一架中型飛機(jī)，因此早期的F-18a/B/C/D與F-14在作戰(zhàn)能力上仍有差距。如果殲-18真的想達(dá)到與殲-14類(lèi)似的作戰(zhàn)能力，那就必須等到它的規(guī)模擴(kuò)大到重型飛機(jī)的殲-18e/F。此時(shí)，殲-14已經(jīng)落后于殲-18。

此外，F(xiàn)-14本身也不一定是非常強(qiáng)大的戰(zhàn)斗機(jī)。它最大的優(yōu)勢(shì)在于使用了aim-54“鳳凰”導(dǎo)彈，這是一種載重量500公斤、標(biāo)稱射程160公里的遠(yuǎn)程空對(duì)空導(dǎo)彈。同時(shí)，它也是世界上第一枚具有發(fā)射后無(wú)所謂功能的空空導(dǎo)彈。當(dāng)年F-14的優(yōu)勢(shì)基本上得到了它的支持。

然而，當(dāng)談到f-18e/f時(shí)，f-18已經(jīng)擴(kuò)大到重型飛機(jī)，完全能夠攜帶遠(yuǎn)程空對(duì)空導(dǎo)彈，如aim-54。而隨著aim-120c/D的成熟，aim-120的F-18也可以完成艦隊(duì)防空任務(wù)。不過(guò)，從今天的角度來(lái)看，殲-14在平臺(tái)上還是有一些優(yōu)勢(shì)的。如果能更換f-110推力13噸發(fā)動(dòng)機(jī)，f-14的超音速飛行性能將比f(wàn)-18好很多。畢竟，換成f-18ef很難突破3000米以下的聲屏障。

簡(jiǎn)而言之，無(wú)論是F-14還是F-18都不是完美的艦載機(jī)。F-14的服務(wù)很差，F(xiàn)-18的飛行性能也不太令人滿意。如果不是美國(guó)海軍不斷向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手施壓，它早就換機(jī)了。