長城WEY的VV6怎么樣？買車感覺有點(diǎn)糾結(jié)？我不敢對6月16日提的車做詳細(xì)的評價(jià)，所以我不想談它的優(yōu)點(diǎn)。我在網(wǎng)上有很多東西，只是說說我認(rèn)為的缺點(diǎn)。第一：點(diǎn)火后收音機(jī)自動打開，有時(shí)地下室沒有信號，吱吱作

長城WEY的VV6怎么樣？買車感覺有點(diǎn)糾結(jié)？

我不敢對6月16日提的車做詳細(xì)的評價(jià)，所以我不想談它的優(yōu)點(diǎn)。我在網(wǎng)上有很多東西，只是說說我認(rèn)為的缺點(diǎn)。第一：點(diǎn)火后收音機(jī)自動打開，有時(shí)地下室沒有信號，吱吱作響，很煩人，功能無法關(guān)閉。第二：沒有眼罩很不方便。第三：天窗好像不是一鍵開/關(guān)的，但聲音還可以。第四：座椅靠背支撐不明顯。這只是暫時(shí)的。這并不痛苦。我希望我能幫助你。我建議你多試駕。你的感覺是最準(zhǔn)確的。

各位好，WEY VV6怎么樣，值不值得入手？

關(guān)于這個(gè)主題的問題，我認(rèn)為vv6可以作為一個(gè)替代品，并且不強(qiáng)烈建議從它開始。

由于wey系列車型沒有自己的平臺，基本上都是在哈弗平臺上迭代，所以技術(shù)基本上是在哈弗車型上升級的。

而威牌的方式和以往哈弗的方式一樣，就是多吃一條魚，不斷拓展新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)銷售增長。細(xì)心的網(wǎng)友算了一筆賬，哈弗H6擁有100多種配置，相當(dāng)于幾款車型支撐了80多個(gè)月SUV銷售的光環(huán)。

但是這種玩法有一個(gè)缺點(diǎn)，就是通過整合配置、改變車身，新產(chǎn)品會侵蝕原有產(chǎn)品的市場，甚至影響哈弗產(chǎn)品的銷量。

目前，wey vv6是最好買的，一個(gè)月才5000多臺，而vv7和v5看起來像兩三千臺。而vv6只保留了家族的前臉，沒有了家族C柱流暢的小尾標(biāo)，越來越像哈弗車。

希望關(guān)注發(fā)動機(jī)、底盤、變速箱三件的研究，起到真正的國產(chǎn)之光。

然而，良心超長保修是值得稱贊的。整車質(zhì)保5年或15萬公里，發(fā)動機(jī)和變速器終身免費(fèi)保修

謝謝

]我有20款智宇。一開始，我看到了vv7。我已經(jīng)開了一段時(shí)間了。試駕沒什么問題。最后，我覺得vv6不錯(cuò)，所以我買了一個(gè)四輪驅(qū)動。

10月底，我付清了全部款項(xiàng)。公共汽車是11月初來的。然后我開車去了高速公路?，F(xiàn)在好像有六七千公里！沒問題。主要原因是后天窗有時(shí)有異響。在論壇上，似乎很多車主都有這個(gè)問題。我以前試過，但經(jīng)常連不上互聯(lián)網(wǎng)。以后更新什么都沒有出現(xiàn)。這輛車的后地板是平的。對三個(gè)人來說不太擁擠。在油耗方面，還沒有計(jì)算出來。畢竟，到目前為止，還沒有一輛車能開著開水跑。我喜歡的時(shí)候就買了這輛車。你怎么說？

準(zhǔn)備入手WEY的VV6，有沒有提車的朋友可以給點(diǎn)中肯的建議呢？

我哥哥的哥哥剛剛提到vv6。他非常喜歡vv7，但預(yù)算不夠，于是提出vv6兩驅(qū)超豪華黑色，總價(jià)16萬左右。我上周開這輛車去了廣州。高速行駛時(shí)輪胎噪音很大。更不用說引擎的轟鳴了。2.0t224馬力本以為可以，但在行駛過程中，只能說整體水平有待提高！外觀和內(nèi)飾我不需要多說。還是很帥。最后，我想補(bǔ)充一點(diǎn)，我們的國產(chǎn)車確實(shí)處在跨時(shí)代的進(jìn)步過程中。我相信不久，那些合資汽車就不會出問題了。國產(chǎn)加油

不管價(jià)格因素和車型差異，從汽車品牌和綜合體驗(yàn)來看，推薦長城的wey vv6更為現(xiàn)實(shí)，而紅旗HS5依然認(rèn)為感覺比產(chǎn)品本身更重要。

長城的wey車還不錯(cuò)。它是高端的。這也是中國最早走向高端的成功模式之一。其次是吉利的鏈接器，因?yàn)閲a(chǎn)車要突破15萬大關(guān)并不容易。威的vv6是148000。這個(gè)型號基本在15萬到20萬之間。與合資車相比，這一定位并非豪華品牌，但與國產(chǎn)車相比，這是一個(gè)高起點(diǎn)。就其所有車型而言，起價(jià)為15萬。但國產(chǎn)品牌只有10萬個(gè)奢侈品牌，與合資企業(yè)相比，當(dāng)然還是有超強(qiáng)的競爭力。要達(dá)到這一水平的汽車，不僅僅是看它的動力、配置、內(nèi)飾和空間。它擁有更優(yōu)越的體驗(yàn)、豪華的外觀、細(xì)致的駕駛體驗(yàn)和豪華的內(nèi)飾。推薦是因?yàn)?。它的銷售業(yè)績非常好，而且哈弗的技術(shù)水平，以及很好的市場占有率。面子，經(jīng)濟(jì)，留得最多。

對于紅旗來說，HS5是一款再次面向消費(fèi)市場的SUV車型。作為一個(gè)汽車品牌，紅旗仍無法擺脫其影響力。相反，它將自己視為一個(gè)有價(jià)值的集群。這種態(tài)度讓人感覺不好，紅旗的造車技術(shù)也太籠統(tǒng)了。沒有辦法和哈弗相比經(jīng)驗(yàn)不多，技術(shù)的積累也太籠統(tǒng)。不可否認(rèn)，高鐵5號的定位并不高。作為一款豪華B級SUV，它的18.38萬箱對老百姓來說有點(diǎn)親切。對于消費(fèi)市場來說，它是對老百姓友好的，因?yàn)榧t旗不是奢侈品牌。它無法與寶馬、奔馳相比，甚至無法與雷克薩斯、凱迪拉克等其他二級豪華車相比。但高鐵5號的定位是否仍高于所有其他國產(chǎn)品牌？實(shí)力不允許它保持低調(diào)嗎？

以上是小編的簡單觀點(diǎn)。至于這兩款車的動力、變速箱、底盤以及油耗，對于消費(fèi)者來說并不算太多，因?yàn)樗坪踹@些定位車型都太外行了。但實(shí)際的用車體驗(yàn)卻是真實(shí)的。我們學(xué)校的技術(shù)很好。