請問人行道和斑馬線的區(qū)別？沒有區(qū)別。人行橫道和斑馬線是同一個意思。人行橫道，俗稱斑馬線，由白線組成，主要供行人過路。斑馬線的寬度、長度和間距符合國際標準。斑馬線的基本長度為3-5米，每條斑馬線的寬度應

請問人行道和斑馬線的區(qū)別？

沒有區(qū)別。人行橫道和斑馬線是同一個意思。

人行橫道，俗稱斑馬線，由白線組成，主要供行人過路。斑馬線的寬度、長度和間距符合國際標準。斑馬線的基本長度為3-5米，每條斑馬線的寬度應為45或60厘米。斑馬線的寬度也可以根據行人數量加寬1米。斑馬線越寬，行人越多。

在一段道路上，斑馬線的設置間距一般為150-500米，合理的設置間距為350-400米，也就是說，在城市中，最好每隔350-400米設置一條斑馬線，方便行人通行。

學校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院門前道路無行人過街設施的，應當劃定行人過街線，并設置警示標志。根據規(guī)劃，市區(qū)主干道人行道將設置盲道。

擴展信息：

斑馬線的起源：

斑馬線起源于古羅馬的跳石。在古羅馬龐貝城的街道上，馬匹和汽車與行人交叉，經常造成交通堵塞和事故。因此，人們將人行道與行車道分開，并將人行道加高。在路口附近還建了一塊突出的石頭——跳石，作為人行橫道的標志。

行人可以踩在這些石頭上慢慢過馬路。車廂運行時，跳石正好在車廂的兩個輪子之間。后來，許多城市采用了這種方法。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第49條，機動車不得在交叉口人行橫道上掉頭。要在沒有虛線的十字路口掉頭，你需要穿過斑馬線。通過斑馬線，您的意思是您的車輛將作為一個整體而不是一部分通過斑馬線，因此后輪也必須穿過斑馬線。

說實話，根據這個規(guī)則，我們可以想象場景。當綠燈亮了，你穿過斑馬線時，人行道的兩端實際上是紅燈。此時，斑馬線上沒有行人。過完斑馬線再掉頭過斑馬線有點羅嗦，但一定要遵守規(guī)定，否則電子眼不是擺設

！在下圖中，雙實黃線的右側是虛線。在這種情況下，無論是紅燈還是綠燈，你都不需要穿過斑馬線掉頭。只要不影響對面車輛通行，就可以掉頭。

這個新手剛拿著書上路。他會遇到很多問題，比如倒車進倉時如何不刮傷，側向停車時如何將車放入倉內，如何判斷道路上前后車的距離，彎道駕駛技巧如何，如何在狹窄的道路上更安全地迎接車，在居民區(qū)倒車時如何避開障礙物，通過限寬墩時如何保證不劃傷。這些叔叔也拍了視頻，做了很多實驗詳細解釋。注意“每天學點駕駛技巧”，回復關鍵詞“新手秘笈”觀看。

人行道上，汽車調頭是指前輪越過斑馬線，還是后輪越過斑馬線呢？

步行街的人行道上走（不是路口斑馬線），有必要給汽車讓路嗎？為何？

這不是很科學。有許多中國人，許多汽車和許多人不遵守交通規(guī)則。跟著紅綠燈走更科學更安全。

廣大汽車駕駛者，怎樣看待汽車在斑馬線讓行人？

現在交通信號燈亮了。機動車有自己的獨立控制區(qū)。非機動車和行人也有自己的控制區(qū)。如果行人看到高速公路上的綠燈，他們必須向前走。這是違法的。行人站在人行橫道上并不違法。

機動車綠燈直行，人行道雖然是紅燈，卻站個人，他算不算違章？

哈哈，很高興見到你。謝謝你的邀請！現在車多人多，開車很安全。在斑馬線上，最好按紅綠燈行駛。這樣，人和車都安全了，珍惜自己的生命，珍惜別人，更好地回報社會。哈哈，祝你一路平安吉祥，哈哈！請原諒我回答了標題，謝謝！