面包車的輪子為什么相對來說又小又窄？謝謝你的邀請。小貨車的輪子又小又窄。有兩個(gè)原因。一是成本有限（包括業(yè)主的后期使用和更換成本），二是對于小型貨車來說確實(shí)夠用。面包車的存在價(jià)值就是作為工具車使用。它需

面包車的輪子為什么相對來說又小又窄？

謝謝你的邀請。小貨車的輪子又小又窄。有兩個(gè)原因。一是成本有限（包括業(yè)主的后期使用和更換成本），二是對于小型貨車來說確實(shí)夠用。

面包車的存在價(jià)值就是作為工具車使用。它需要的是簡單、緊湊和耐用。面包車的存在不是為了滿足審美需要。而且，與其他乘用車相比，面包車的價(jià)格在入門級是最低的。從2萬元到6萬元是主流面包車的價(jià)格。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，保證發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱等配套設(shè)施的質(zhì)量是可以的。為了保證主要零部件的質(zhì)量穩(wěn)定，廠家在研發(fā)和制造過程中自然需要節(jié)約成本，這對其他廠家來說就更方便了你不能把太多的零部件放進(jìn)去。

我上面說的是從制造商的角度。從車主的角度來看，小輪胎比較合適。作為工具車，小客車經(jīng)常跑得多、拉得猛，輪胎的使用壽命也短。如果你跑5萬換輪胎，你愿意換200還是500？因此，這對于小客車來說已經(jīng)足夠了。像五菱紅光、榮光、長安、東風(fēng)、凱瑞這樣的主流車企不是這樣嗎？個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考。