工作總時(shí)差計(jì)算方法？TF=ls es=lf ef]。在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，活動(dòng)的時(shí)差是每個(gè)進(jìn)程最早開始時(shí)間和最晚開始時(shí)間之間的差。也就是說，活動(dòng)的開始時(shí)間可以長(zhǎng)時(shí)間推遲，而不影響整個(gè)項(xiàng)目的完成期。這種時(shí)差稱為

工作總時(shí)差計(jì)算方法？

TF=ls es=lf ef]。在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，活動(dòng)的時(shí)差是每個(gè)進(jìn)程最早開始時(shí)間和最晚開始時(shí)間之間的差。也就是說，活動(dòng)的開始時(shí)間可以長(zhǎng)時(shí)間推遲，而不影響整個(gè)項(xiàng)目的完成期。這種時(shí)差稱為活動(dòng)時(shí)差。顯然，時(shí)差越大，可用時(shí)間的潛力就越大。

總時(shí)差怎么計(jì)算？

1. 總時(shí)差是指項(xiàng)目的總完工期。在不影響整個(gè)工程總工期的原則下，工程最大允許延誤時(shí)間，即線路竣工時(shí)間的最大允許范圍。

2. 總時(shí)差可以存儲(chǔ)在網(wǎng)絡(luò)圖的運(yùn)行線路中，并相互串聯(lián)使用。時(shí)差也稱為本地時(shí)差，只能由該活動(dòng)在網(wǎng)絡(luò)圖的運(yùn)行路徑中使用，其他活動(dòng)不能使用。

3. 因此，一條路線可能有幾個(gè)總時(shí)差，但路線的總時(shí)差不是各種活動(dòng)總時(shí)差的總和，而是其中最大的。

4. 由此可見，一個(gè)先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)方案在于最有效地利用和挖掘這些潛在的時(shí)間，并盡量縮短工期。

自由時(shí)差和總時(shí)差的簡(jiǎn)單計(jì)算？

首先，明確這兩個(gè)概念：所謂總時(shí)差是指在不影響總工期的前提下，自由時(shí)差是指在不影響本工程最早開工時(shí)間的前提下，本工程的可用時(shí)間

自由時(shí)差總是小于等于總時(shí)間差異。

此作業(yè)的自由時(shí)差等于此作業(yè)最早開始時(shí)間與此作業(yè)最早完成時(shí)間之間的最小差異。

此作業(yè)的總時(shí)差等于此作業(yè)最早開始時(shí)間與此作業(yè)最早完成時(shí)間之間的最小時(shí)差工作的總時(shí)差與工作和直接工作的自由時(shí)差之和的最小值

主要是記住六個(gè)符號(hào)，即es EF LS lf TF FF