為什么高德百度等地圖沒(méi)有高鐵路線(xiàn)圖呢？首先，我們來(lái)看看這個(gè)問(wèn)題：如果我們?cè)诎俣鹊貓D上搜索“北京到上?！?，地圖上會(huì)顯示北京到上海的路線(xiàn)圖，但是如果我們與鐵路路線(xiàn)圖比較，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這條路線(xiàn)與鐵路不一致。當(dāng)然

為什么高德百度等地圖沒(méi)有高鐵路線(xiàn)圖呢？

首先，我們來(lái)看看這個(gè)問(wèn)題：如果我們?cè)诎俣鹊貓D上搜索“北京到上?！保貓D上會(huì)顯示北京到上海的路線(xiàn)圖，但是如果我們與鐵路路線(xiàn)圖比較，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這條路線(xiàn)與鐵路不一致。當(dāng)然，如果我們是一致的，我們可以更好地確定我們?cè)诨疖?chē)上的位置和到達(dá)時(shí)間。但目前，百度地圖、高德地圖等導(dǎo)航系統(tǒng)為何只有“自駕、步行、騎行”而沒(méi)有增加鐵路線(xiàn)路？在我看來(lái)，主要有兩個(gè)原因：

當(dāng)然，也許在不久的將來(lái)，我們的高鐵路線(xiàn)甚至飛機(jī)都會(huì)出現(xiàn)在地圖上。到那時(shí)，我們真的可以說(shuō)我們對(duì)我們的旅行了如指掌。同時(shí)，這種定位功能也為今后道路救援提供了諸多便利，方便救援人員快速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

中國(guó)為什么大力發(fā)展高鐵？

（中國(guó)高速鐵路圖片）

中國(guó)大力發(fā)展高速鐵路的原因在于：一是交通運(yùn)輸亟待改善。飛機(jī)太貴，中小城市航班少，火車(chē)太慢，很多縣鄉(xiāng)沒(méi)有火車(chē)。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，尋找貨運(yùn)列車(chē)更是難上加難。在這種情況下，高鐵的發(fā)展將首當(dāng)其沖地受到交通改善的影響，高鐵價(jià)格實(shí)惠，速度遠(yuǎn)快于汽車(chē)和火車(chē)。

第二，“想富先修路”理念的興起。在高鐵興起之前，高速公路的發(fā)展給當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)帶來(lái)了很好的幫助，“想富先修路”深入人心。但是，鐵路沒(méi)有任何進(jìn)展，幾次提速也沒(méi)有質(zhì)的突破，鐵路部門(mén)壓力很大。21世紀(jì)初，劉強(qiáng)東成功引進(jìn)、消化、升級(jí)了西方高鐵技術(shù)。京廣高鐵、京滬高鐵相繼開(kāi)通，鐵路最終成為運(yùn)輸主力軍。

（中國(guó)高鐵規(guī)劃“八縱”路線(xiàn)圖）

第三，基于人口主要集中在中東部地區(qū)以及人口眾多的中小城市、縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的格局，促進(jìn)地方發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)。龐大而密集的人口保證了高鐵充足的客運(yùn)量，面對(duì)GDP競(jìng)爭(zhēng)和考核壓力的地方政府的充分協(xié)調(diào)，保證了高鐵快速有力的征地拆遷。在全體人民的共同努力下，泰山已動(dòng)，中國(guó)高鐵時(shí)代全面到來(lái)。

（中國(guó)高鐵照片）

未來(lái)，京張高鐵開(kāi)通后，從張家口到上海等地是否更加方便？京張高鐵融入全國(guó)鐵路網(wǎng)后，有什么重要意義？

應(yīng)該比現(xiàn)在方便快捷。畢竟張家口到北京的時(shí)間縮短了，但張家口到上海的高鐵卻不能在短時(shí)間內(nèi)開(kāi)通

！因?yàn)榫埜哞F在北京的終點(diǎn)站是北京北站。如果你想去上海，你需要從北京南站上高速鐵路。雖然北京北站到北京南站有一條鐵路連接線(xiàn)，但你應(yīng)該乘貨運(yùn)而不是客運(yùn)。因此，如果想從張家口去上海，只能先坐高鐵到北京北站，再回到北京南站的出海方向。也就是說(shuō)，張家口至上海的跨線(xiàn)高速鐵路短期內(nèi)開(kāi)通的可能性不大（京張高鐵是京滬客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的一部分，而上海屬于京滬高鐵，是兩條不同的鐵路干線(xiàn)）。

至于為什么開(kāi)通跨線(xiàn)高鐵的可能性不大，主要原因是京張高鐵的定位。其功能主要是服務(wù)北京、張家口奧運(yùn)會(huì)和京津冀城際客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。

因此，京張高鐵通車(chē)后，只能說(shuō)張家口至北京段將比以前更加便捷。從張家口到全國(guó)其他方向，還是要先去北京鐵路樞紐，再去其他方向。

哪條鐵路是全國(guó)第一橫？還有哪些鐵路可稱(chēng)為全國(guó)橫向干線(xiàn)鐵路？

北部向東和西部擴(kuò)展。

滬昆鐵路也將成為歐亞大陸橋南線(xiàn)的重要組成部分。

目前，只有隴海和滬昆能與水平鐵路相提并論。

綏滿(mǎn)鐵路、京蘭鐵路、青銀鐵路、廣昆鐵路等

南向國(guó)際貿(mào)易通道正在完善，比全國(guó)貿(mào)易版圖中的京九、湖南、寶海更重要。