地鐵列車是怎么生產(chǎn)出來的？第一道“關(guān)”：車身總成。地鐵車廂由六節(jié)車廂組成，長(zhǎng)120米。第二道“關(guān)”：將車體與轉(zhuǎn)換架連接起來。在裝配過程中，有72個(gè)工作站。第三個(gè)“關(guān)口”：進(jìn)行舉重、降雨等一系列實(shí)驗(yàn)。第

地鐵列車是怎么生產(chǎn)出來的？

第一道“關(guān)”：車身總成。地鐵車廂由六節(jié)車廂組成，長(zhǎng)120米。

第二道“關(guān)”：將車體與轉(zhuǎn)換架連接起來。在裝配過程中，有72個(gè)工作站。

第三個(gè)“關(guān)口”：進(jìn)行舉重、降雨等一系列實(shí)驗(yàn)。

第四道“關(guān)”：進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)功能調(diào)試，每列車出廠前需進(jìn)行200公里動(dòng)態(tài)調(diào)試。

電氣布線是操作安全的重要組成部分?！币涣械罔F列車有8000多根電纜，長(zhǎng)5.6萬(wàn)米，“成都北車質(zhì)量部主任唐華波告訴記者，電氣布線是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，貫穿地鐵線路組裝的全過程，是一大難點(diǎn)。在裝配過程中，所使用的工具均為進(jìn)口產(chǎn)品。在此期間，必須經(jīng)過三次驗(yàn)證，并進(jìn)行絕緣、耐壓等試驗(yàn)。60-80名工人參與了整個(gè)過程。

地鐵如何被放入隧道的？

從南京市中心出發(fā)，到祿口機(jī)場(chǎng)，出了城，正在地上奔跑。

地鐵調(diào)試安全口號(hào)？

1. 安全快捷，處處舒適，服務(wù)熱情，心情優(yōu)美。

2. 暢通深圳，成就未來。

3. 走遍三鎮(zhèn)，與你我交流。

4. 成都地鐵，一條生命的脈絡(luò)。

5. 馳騁人文，身心直接。

6. 穿越歷史，感受未來。

7. 穿越四方，連接你我，沈陽(yáng)，駕馭未來。

9. 地鐵，香港的未來。