寶馬內(nèi)循環(huán)a和m的區(qū)別？BMW內(nèi)部循環(huán)a和M是指車內(nèi)空氣循環(huán)的兩種模式。其中BMW內(nèi)循環(huán)a是根據(jù)車外空氣質(zhì)量自動判斷是否需要內(nèi)循環(huán)或外循環(huán)模式，M是固定內(nèi)循環(huán)模式的含義。內(nèi)循環(huán)燈不亮?xí)r，為外循環(huán)模式。

寶馬內(nèi)循環(huán)a和m的區(qū)別？

BMW內(nèi)部循環(huán)a和M是指車內(nèi)空氣循環(huán)的兩種模式。

其中BMW內(nèi)循環(huán)a是根據(jù)車外空氣質(zhì)量自動判斷是否需要內(nèi)循環(huán)或外循環(huán)模式，M是固定內(nèi)循環(huán)模式的含義。內(nèi)循環(huán)燈不亮?xí)r，為外循環(huán)模式。如果車內(nèi)空氣臟了，可以打開外循環(huán)功能，因為外循環(huán)起到通風(fēng)的作用。

在高速或長途行駛時，駕駛員應(yīng)盡量打開外循環(huán)模式，因為在高速行駛時，如果車是封閉的，只使用內(nèi)循環(huán)，會造成車內(nèi)缺氧，造成駕駛員疲勞駕駛，無法集中精力，這是比較危險的。因此，建議不要長時間開啟內(nèi)循環(huán)

對于普通車型，a是自動內(nèi)外循環(huán)空氣，M是手動內(nèi)循環(huán)空氣。打開一個按鈕，空調(diào)系統(tǒng)會根據(jù)車外空氣質(zhì)量自動判斷是需要內(nèi)循環(huán)還是需要外循環(huán)。打開M按鈕，當(dāng)燈亮?xí)r，車輛為內(nèi)循環(huán)，當(dāng)燈不亮?xí)r，車輛為外循環(huán)。內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)的作用是不同的。外循環(huán)主要起通風(fēng)作用。當(dāng)車內(nèi)空氣變臟時，需要打開車外循環(huán)來置換車內(nèi)空氣。當(dāng)汽車打開內(nèi)部循環(huán)時，車內(nèi)空氣不循環(huán)，氣流在封閉的環(huán)境中循環(huán)。

汽車空調(diào)am哪個是內(nèi)循環(huán)？

1. 車內(nèi)循環(huán)是指車內(nèi)空氣在車內(nèi)加熱或冷卻后再送回車內(nèi)；車外循環(huán)是指車外空氣加熱或冷卻后送入車內(nèi)，即車內(nèi)外空氣交換。

2. 在城市里開車時，汽車經(jīng)常充滿汽車尾氣的氣味。即使在露天或高速公路上駕駛，有時也會感到頭暈和胸悶。

原因是騎手在駕駛過程中沒有正確使用內(nèi)外循環(huán)。

3. 外循環(huán)狀態(tài)是利用風(fēng)扇將車外的空氣抽入車內(nèi)，即車外和車內(nèi)的空氣通道是循環(huán)的，風(fēng)扇的空氣來自車外。即使風(fēng)扇沒有打開，當(dāng)汽車行駛時，空氣仍然被吸入車內(nèi)，以補(bǔ)充車內(nèi)的新鮮空氣。

有時我覺得關(guān)了風(fēng)扇后還有風(fēng)，因為車主已經(jīng)設(shè)置了外循環(huán)。

在城市交通擁堵的情況下，車內(nèi)會充滿尾味，這是使用外循環(huán)造成的。

4. 內(nèi)循環(huán)狀態(tài)是關(guān)閉車內(nèi)外的氣流通道。沒有風(fēng)扇，就沒有空氣循環(huán)。當(dāng)風(fēng)扇打開時，吸入的空氣只來自車內(nèi)，形成車內(nèi)空氣循環(huán)。

內(nèi)循環(huán)主要是及時有效地防止外部灰塵和有害氣體進(jìn)入車輛，如在穿越煙、塵、異味區(qū)域或車輛密集緊湊時，阻斷前方車輛排放的有害廢氣。

另一個功能是絕緣。

5. 堵車時采用內(nèi)循環(huán)，高速時采用外循環(huán)，內(nèi)外循環(huán)應(yīng)與空調(diào)、暖風(fēng)相結(jié)合。