殲20現(xiàn)在服役多少架了？約576人，從2011年的3人增加到2012年的5人，2013年和2014年分別為11人和17人。共36臺(tái)，2015年80臺(tái)，2016年以來連續(xù)三年因發(fā)動(dòng)機(jī)短缺，2016年60

殲20現(xiàn)在服役多少架了？

約576人，從2011年的3人增加到2012年的5人，2013年和2014年分別為11人和17人。共36臺(tái)，2015年80臺(tái)，2016年以來連續(xù)三年因發(fā)動(dòng)機(jī)短缺，2016年60臺(tái)。太行ws-15穩(wěn)定生產(chǎn)后，20192020年殲-20飛機(jī)年產(chǎn)量為140架。到2020年12月31日，共生產(chǎn)576架殲-20飛機(jī)。

殲10B和殲10C有什么區(qū)別？

殲-10B的制造商是中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)，殲-10C也是。它們都來自同一個(gè)學(xué)校，是殲-10戰(zhàn)斗機(jī)的改進(jìn)型號(hào)。從序列號(hào)來看，殲-10b的出現(xiàn)肯定比殲-10c早，第一架殲-10b原型機(jī)出現(xiàn)在2009年下半年。腹部進(jìn)氣道采用無邊界層超音速進(jìn)氣道，是我國氣動(dòng)技術(shù)進(jìn)步的標(biāo)志。目前，美國F-35也有這種氣動(dòng)設(shè)計(jì)，只有中國和美國在第三代和第四代飛機(jī)上使用。殲-20還具有無邊界層超音速進(jìn)氣道，是一種繼承技術(shù)。采用無邊界層隔板的超音速進(jìn)氣道，優(yōu)化了跨音速性能，減輕了重量，可安裝新型相控陣?yán)走_(dá)和光電傳感器。

j-10c有更多的改進(jìn)。最大的特點(diǎn)是機(jī)頭雷達(dá)設(shè)備的升級(jí)。j-10c和j-10b在外觀上沒有明顯區(qū)別。升級(jí)主要是電子設(shè)備。機(jī)頭配備了更先進(jìn)的雷達(dá)設(shè)備，國產(chǎn)的繞射HUD也提高了駕駛艙的科技感。重點(diǎn)放在航空電子設(shè)備升級(jí)后。殲-10c的打擊能力也有了很大提高，特別是在對(duì)地精確打擊方面。j-10c比B型好。

同時(shí)，j-10c增加了背面和機(jī)頭下方的天線布局，因此電子對(duì)抗有了新進(jìn)展?？梢哉f，殲-10c的出現(xiàn)使中國空軍獲得了超越F-16的機(jī)型。它是真正意義上的三代多用途戰(zhàn)斗機(jī)，精通空對(duì)地。目前，殲-10c的數(shù)量已經(jīng)超過60至80架，未來還將繼續(xù)生產(chǎn)。它將成為中國空軍的主要機(jī)型，與j-11bh等飛機(jī)相匹配。