客機(jī)一般會(huì)飛多高？這取決于飛行是遠(yuǎn)還是近。如果距離較遠(yuǎn)，則必須進(jìn)入RVSM區(qū)域。那是29000到41000英尺，8900到12500米。如果離得很近，就沒必要了，因?yàn)榭紤]到經(jīng)濟(jì)因素，飛這么高不劃算，但

客機(jī)一般會(huì)飛多高？

這取決于飛行是遠(yuǎn)還是近。如果距離較遠(yuǎn)，則必須進(jìn)入RVSM區(qū)域。那是29000到41000英尺，8900到12500米。如果離得很近，就沒必要了，因?yàn)榭紤]到經(jīng)濟(jì)因素，飛這么高不劃算，但還沒到高度就會(huì)掉下來。

一英尺等于30厘米，21000英尺等于6300米。

所謂的RVSM區(qū)域是減少該區(qū)域垂直間距的方法。過去飛機(jī)之間的垂直間距是600米?，F(xiàn)在，一方面，飛機(jī)越來越多，飛機(jī)的高度測量也越來越精確，所以減少到300米。這樣，13架飛機(jī)可以同時(shí)并聯(lián)，而7架飛機(jī)可以同時(shí)并聯(lián)。

另一個(gè)原因是飛機(jī)在平流層受氣流影響小，舒適度高，飛行平穩(wěn)，空氣阻力小，省油。

所有飛機(jī)都有飛行管理計(jì)算機(jī)，它會(huì)根據(jù)航線自動(dòng)計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的爬升速度和飛行高度，這樣就可以爬升到最經(jīng)濟(jì)的位置，不會(huì)因航程較短而太高，也能穩(wěn)定地提高高度，最大限度地節(jié)省燃油。

隨著氣象信息的解讀，各地氣象條件不斷改善，飛行中可避開易發(fā)生湍流和雷電預(yù)報(bào)的區(qū)域。所以現(xiàn)在飛機(jī)的顛簸越來越少，舒適性大大提高，飛機(jī)的安全性也提高了。

地球上最牛的飛機(jī)能飛多遠(yuǎn)啊？

地球上最好的飛機(jī)應(yīng)該是航天飛機(jī)。經(jīng)過長時(shí)間的飛行，1977年由美國宇航局發(fā)射的旅行者1號(hào)已經(jīng)飛出太陽系光波的邊緣。如果繼續(xù)飛行，它很可能飛出太陽系，成為外層空間的人造飛行器。1955年，美國的nb-36h核動(dòng)力飛機(jī)也飛得最遠(yuǎn)，但只能繞地球飛行一次。波音777-200LR的飛行距離也不錯(cuò)，飛行長度超過21600公里。但是，這些不包括在內(nèi)。地球上最令人驚奇的事情應(yīng)該是人們飛行的夢想。謝謝你的邀請。

飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)都停止，還能滑翔降落嗎？為什么？

當(dāng)然，民航史上不止一個(gè)案例。雙引擎失效后，飛行員熟練的飛行技巧被用來安全著陸?，F(xiàn)在，跨洋236航班仍然保持著無動(dòng)力滑翔的世界紀(jì)錄，沒有人員傷亡。無動(dòng)力滑行距離長達(dá)120公里，相當(dāng)于從北京直接滑行到天津

！2001年8月24日，越南航空公司236航班正準(zhǔn)備從加拿大多倫多皮爾遜國際機(jī)場飛往葡萄牙里斯本。然而，起飛后不久就發(fā)生了一起事故，導(dǎo)致燃油不斷泄漏，飛行員未能及時(shí)做出反應(yīng)。結(jié)果，飛機(jī)上沒有燃料。空客A330也成了100多噸的鐵鳥。當(dāng)時(shí)，飛行員只能依靠沖壓空氣渦輪為數(shù)臺(tái)儀器提供基本操作和動(dòng)力。多虧了羅伯特·皮切特機(jī)長，他們才在高空到達(dá)機(jī)場。我們知道當(dāng)飛機(jī)著陸時(shí)，如果太低或太高都是危險(xiǎn)的。此外，這架客機(jī)沒有燃料。在機(jī)長的連續(xù)旋轉(zhuǎn)和減速控制下，客機(jī)最終以370km/h的速度降落在跑道上，速度高，沖擊力強(qiáng)。八個(gè)輪胎著陸時(shí)爆了。幸運(yùn)的是，他們沒有危險(xiǎn)著陸。

加拿大航空公司的767也是無動(dòng)力滑翔的領(lǐng)頭羊

根據(jù)A330標(biāo)準(zhǔn)，每5公里下降1000英尺（約304.8米）。因此，在所有發(fā)動(dòng)機(jī)失效后，客機(jī)不會(huì)立即墜落，而是根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理不斷滑行并降低高度。

（照片，143航班紀(jì)念品）]加拿大是一個(gè)充滿航空奇跡的地方，因?yàn)槲覀兯f的第二個(gè)無動(dòng)力滑翔案例也是來自加拿大，也是一架客機(jī)，主角是波音767。1983年7月23日，加拿大航空公司143航班從蒙特利爾經(jīng)渥太華飛往蒙頓。由于地勤人員計(jì)算錯(cuò)誤，飛機(jī)只加油了一半就升空了。這架客機(jī)在機(jī)長的控制下無動(dòng)力滑行了50公里，這架客機(jī)也被稱為“吉姆利滑翔機(jī)”。

民航飛機(jī)最大飛行里程有多少？

民航飛機(jī)最大飛行里程為波音777-200LR，續(xù)航能力最長，超過17000公里。2006年2月，波音777-200LR雙引擎超長航程客機(jī)正式投入使用，是歷史上航程最長的商用客機(jī)。波音公司將其命名為“世界客機(jī)”，以突出其性能。LR表示“遠(yuǎn)程”。配備了一個(gè)額外的油箱，200lr的射程為9420英里（17445公里），可以連續(xù)飛行18小時(shí)。

第一架777-200LR于2005年2月15日交付，并于2005年3月8日進(jìn)行了首次試飛。第二架777-200LR也于2005年5月24日進(jìn)行了首次飛行。2006年2月2日，波音公司宣布獲得了FAA和EASA的認(rèn)證。巴基斯坦航空公司于2006年2月26日接管了第一架777-200LR。達(dá)美航空還于2008年初收到了亞特蘭大至上海航線的首架777-200LR。阿聯(lián)酋國際航空公司于2005年11月20日宣布，在42架777飛機(jī)的總訂單中，該公司擁有10架777-200LR飛機(jī)。2005年11月10日，一架77—200 LR客機(jī)從香港國際機(jī)場起飛，飛越太半洋，橫跨美國，橫跨大西洋，抵達(dá)英國倫敦。飛行距離約11644里（21601公里），打破了商業(yè)客機(jī)長途直飛的紀(jì)錄。整個(gè)旅程用了22小時(shí)42分鐘。

飛機(jī)最遠(yuǎn)能飛多少公里？

民航飛機(jī)最大飛行里程為波音777-200LR，續(xù)航能力最長，超過17000公里。

民航飛機(jī)一小時(shí)多少公里？

1. 飛機(jī)時(shí)速從200公里到4000公里不等；一般民用客機(jī)約800公里，小型客機(jī)約500公里，許多戰(zhàn)斗機(jī)約1000公里。民用飛機(jī)的飛行速度一般為900公里/小時(shí)。波音737的巡航速度可達(dá)0.75馬赫，接近918公里/小時(shí)。波音747的最快巡航速度為0.98馬赫，最快速度接近1120公里/小時(shí)。

3. 飛機(jī)是一種比空氣重的飛機(jī)，在大氣層中飛行時(shí)，由動(dòng)力裝置產(chǎn)生向前的推力或拉力，由機(jī)身固定翼產(chǎn)生升力。