重載的作用？重載意味著不同的函數(shù)使用相同的函數(shù)名，但函數(shù)參數(shù)的數(shù)量或類型不同。在調(diào)用時(shí)，根據(jù)函數(shù)的參數(shù)來(lái)區(qū)分不同的函數(shù)。重載對(duì)應(yīng)的概念是重寫(xiě)。重寫(xiě)是指在派生類的基類中重新實(shí)現(xiàn)虛函數(shù)，即函數(shù)名和參數(shù)相同

重載的作用？

重載意味著不同的函數(shù)使用相同的函數(shù)名，但函數(shù)參數(shù)的數(shù)量或類型不同。在調(diào)用時(shí)，根據(jù)函數(shù)的參數(shù)來(lái)區(qū)分不同的函數(shù)。

重載對(duì)應(yīng)的概念是重寫(xiě)。

重寫(xiě)是指在派生類的基類中重新實(shí)現(xiàn)虛函數(shù)，即函數(shù)名和參數(shù)相同，但函數(shù)的實(shí)現(xiàn)體不同。

有些語(yǔ)言不支持重載，例如Python和go。

重載電機(jī)有什么特點(diǎn)？

電動(dòng)機(jī)重負(fù)荷是指電動(dòng)機(jī)起動(dòng)瞬間的重負(fù)荷和高功率因數(shù)。重負(fù)荷啟動(dòng)與否取決于啟動(dòng)時(shí)的負(fù)荷。比如起重機(jī)在起重啟動(dòng)時(shí)，負(fù)載總是加載在電機(jī)上，所以是重載啟動(dòng)，而一般風(fēng)機(jī)和水泵的負(fù)載與轉(zhuǎn)速成正比。當(dāng)轉(zhuǎn)速?gòu)?開(kāi)始到正常轉(zhuǎn)速時(shí)，起動(dòng)負(fù)荷逐漸增加到正常負(fù)荷，因此不是重負(fù)荷起動(dòng)。普通機(jī)床是加工后啟動(dòng)操作，屬于空載啟動(dòng)。電機(jī)重載的本質(zhì)是轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，即電機(jī)的靜態(tài)轉(zhuǎn)矩，即電機(jī)靜止時(shí)使電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)所需的轉(zhuǎn)矩。由公式GD^2=n kg*m^2表示，n越大，所需的旋轉(zhuǎn)扭矩越大。根據(jù)這個(gè)尺寸，我們可以判斷它是否屬于重載。重載的概念在各個(gè)領(lǐng)域有不同的定義。當(dāng)負(fù)載為流體時(shí)，風(fēng)機(jī)和水泵的方轉(zhuǎn)矩負(fù)載不被認(rèn)為是重負(fù)載啟動(dòng)。水泥行業(yè)的球磨機(jī)、鋼鐵行業(yè)的軋鋼機(jī)和煤礦行業(yè)的帶式輸送機(jī)通常被認(rèn)為是重載啟動(dòng)。輕載起動(dòng)是一種正常起動(dòng)方式，不會(huì)對(duì)電動(dòng)機(jī)繞組產(chǎn)生破壞性影響；重載起動(dòng)是一種強(qiáng)制起動(dòng)方式。當(dāng)需要重載起動(dòng)時(shí)，必須改變電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)方式。

重載列車的定義？

用于火車和貨車上運(yùn)輸散裝貨物，軸重或運(yùn)輸密度和體積大。一般來(lái)說(shuō)，單列運(yùn)輸量在2000-3000噸左右，而單列重載運(yùn)輸量至少在5000噸以上。總重可達(dá)10000-20000噸，軸重可達(dá)30噸，交通密度可達(dá)10000噸公里。大宗貨物運(yùn)輸主要包括煤炭、礦石、散糧等，重載鐵路是一種非常高效的運(yùn)輸方式，已引起鐵路部門(mén)的重視。重載列車的關(guān)鍵問(wèn)題是運(yùn)營(yíng)管理、軌道適應(yīng)性和散貨裝卸。在我國(guó)，大秦線可能是一條特殊的重載鐵路

配電變壓器的總負(fù)荷率范圍為

30%~70%。采用電力變壓器作為輸出時(shí)，一般工作在60%左右的負(fù)載。當(dāng)負(fù)荷小于

30%時(shí)，會(huì)引起配電變壓器“大馬拉小車”現(xiàn)象。當(dāng)負(fù)荷大于

70%時(shí)，配電變壓器會(huì)出現(xiàn)重負(fù)荷和過(guò)載現(xiàn)象，稱為重負(fù)荷配電變壓器。重負(fù)荷變壓器是指正常負(fù)荷超過(guò)額定容量70%的變壓器。一般用在電廠作為主變壓器，很多情況下都接近滿負(fù)荷運(yùn)行。