25萬(wàn)的凱迪拉克ATS-L，到底算不算豪華車的底線？底線是什么？讓我們從幾個(gè)方面來(lái)看1。價(jià)格ATSL作為凱迪拉克在中國(guó)的入門級(jí)車型，讓我們來(lái)比較一下BBA入門級(jí)車型的價(jià)格。那么BBA入門級(jí)車型，一般售

25萬(wàn)的凱迪拉克ATS-L，到底算不算豪華車的底線？

底線是什么？讓我們從幾個(gè)方面來(lái)看

1。價(jià)格

ATSL作為凱迪拉克在中國(guó)的入門級(jí)車型，讓我們來(lái)比較一下BBA入門級(jí)車型的價(jià)格。

那么BBA入門級(jí)車型，一般售價(jià)不到20萬(wàn)元，算是豪華品牌嗎？

2. 銷量

從2017年上半年奢侈品牌銷量來(lái)看，BBA依然占據(jù)前三，凱迪拉克排名第四。雷克薩斯、路虎、沃爾沃和英菲尼迪是豪華品牌嗎？

從這個(gè)角度不難看出，凱迪拉克作為二線奢侈品牌，在優(yōu)惠幅度上確實(shí)是最大的，已經(jīng)達(dá)到了奢侈品牌的底線。換句話說(shuō)，現(xiàn)在是最好的開(kāi)始時(shí)間。

從以上三個(gè)角度，我們可以得出結(jié)論，豪華車一般都有很高的溢價(jià)率，BBA一直以高保值率著稱，品牌附加值也很大。從品牌效應(yīng)來(lái)看，BBA進(jìn)入中國(guó)較早，占據(jù)了中國(guó)豪華車市場(chǎng)的半壁江山。

然而，從品牌歷史的角度來(lái)看，凱迪拉克絕對(duì)是汽車領(lǐng)域百年的豪華品牌，但其在中國(guó)的推廣和營(yíng)銷還不夠好。需要更多的時(shí)間和金錢。

25萬(wàn)輛凱迪拉克是豪華車的底線嗎？在我看來(lái)，就優(yōu)惠幅度而言，不是這樣的！再也沒(méi)有保險(xiǎn)費(fèi)率了。如果你喜歡ATSL，現(xiàn)在是開(kāi)始的好時(shí)機(jī)

凱迪拉克atsl豪華版和領(lǐng)先版有什么不同？

豪華型和領(lǐng)先車型的主要區(qū)別在于乘坐體驗(yàn)大不相同。豪華型的懸掛比較硬，所以長(zhǎng)距離駕駛或乘坐都會(huì)很不舒服。領(lǐng)先型采用電磁懸掛，乘坐更加舒適。

具體配置差異如下：

1。長(zhǎng)度、寬度和高度有一定差異

豪華型：4730*1824*1426

領(lǐng)先型：4730*1824*1429

2。不同的停車類型

豪華型：腳制動(dòng)器

領(lǐng)先型：電子停車

3。不同的輪胎尺寸

豪華型：前225/45 R17后225/45 R17

領(lǐng)先型：前225/40 R18后255/35 R18

4。領(lǐng)先車型的可變懸架（電磁感應(yīng)懸架）比豪華車型多

5。領(lǐng)先車型比豪華車型有更多的加熱方向盤、抬頭顯示器、手機(jī)無(wú)線充電和感應(yīng)雨刷