倘若飛機一直向上飛，能飛出地球嗎？這完全不可能。所有的客機都有最大飛行高度限制。737的實際升力極限為12500米，空客320的實際升力極限為12000米。隨著飛行高度的增加，空氣密度和含氧量降低。所

倘若飛機一直向上飛，能飛出地球嗎？

這完全不可能。所有的客機都有最大飛行高度限制。737的實際升力極限為12500米，空客320的實際升力極限為12000米。

隨著飛行高度的增加，空氣密度和含氧量降低。所有的客機都攜帶燃料，發(fā)動機通過燃燒將熱能轉(zhuǎn)化為動能，提供推力。隨著氧含量的減少，發(fā)動機的推力也隨之減小。

同時，雖然實際極限和理論極限之間有一定距離，但出于安全原因，將不使用理論極限。

同時，如果我們想脫離地球引力，我們至少要達到第一個宇宙速度，也就是我們頭頂同步衛(wèi)星的速度——每秒7.9公里。一般來說，客機的速度是亞音速的，大約每小時800公里，每秒只有222米。第一宇宙的速度和其他人的速度相差不到3%。

而且，我們一般的飛行高度只是在大氣層的底部，一萬米的高度正好在平流層的底部。如果我們想飛出地球，我們必須再飛36000-10公里。差距不大。

脫離地球不僅受到動力模式和氧氣的限制，還受到飛機的空氣動力學外形和集體結(jié)構(gòu)的承載能力的限制。即使有一天飛機可以使用核動力，并能提供更高的可用連續(xù)推力，那么飛機將不得不加厚和加厚。臭氧層以外的輻射就來了。說到暖層，有時溫度能達到1000攝氏度以上，這是普通金屬所不能承受的。

不管海拔有多高，都會有各種各樣的宇宙射線輻射。當輻射超過一定值時，會對人體造成很大的危害。所以就算飛機能上去，也沒人敢上去。

氣動外形也在一定程度上決定了升空極限，這至少會使飛機的升空阻力更大。要達到7.9公里/秒的速度，即使空氣比較稀薄，也要克服阻力和重力。

綜上所述，如果我們做不到，不敢做，而且能做，我們就得改名為航天飛機。

飛機能飛出大氣層嗎？

飛機不能飛出大氣層。

飛機上有一定的天花板。當高空空氣稀薄，飛機發(fā)動機進氣不足時，發(fā)動機會因缺氧而停機，造成飛行中停車的危險。

就像當你去高原，你會缺氧和呼吸困難。空氣越稀薄，所以能夠飛出大氣層的火箭和航天飛機都配備了氧化劑。普通飛機只攜帶燃料，空氣中的氧化劑是氧氣，所以不能飛得太高。

公務(wù)機一般可以飛到12000多公里，到達平流層，平流層在飛機中間較高。飛機的巡航高度從來不是固定的，對流層高度也不是固定不變的。赤道對流層厚度大，對流換熱強，極端薄。夏天比冬天厚。

此外，飛機無法達到第一宇宙速度，無法逃離地球，因此無法飛出大氣層。第一宇宙速度是指近地衛(wèi)星繞地球運行的速度，也是繞地球運行的最大速度和最小發(fā)射速度。在理解第一宇宙速度的概念時，要注意近地衛(wèi)星依靠慣性飛行，只能受重力的作用，而不能像飛機那樣承受升力。同時，如果你想繞地球飛行，你必須以第一宇宙速度水平投擲物體。

飛機能飛出大氣層嗎？

飛機不能飛出大氣層?？諝馐秋w機起飛的關(guān)鍵因素。海拔越高，空氣越稀薄。當飛機飛到離海平面50-85公里的中層時，大氣密度不能提供飛機所需的升力和發(fā)動機所需的氣流。當飛機不能從空氣中獲得壓差時，它就不能飛行。一般來說，民航飛機是噴氣式發(fā)動機。噴氣發(fā)動機需要氧氣燃燒來發(fā)電。氧氣含量越高，氧氣含量越低。當飛機得不到足夠的氧氣時，其動力自然會減弱，飛機的高度也會開始下降。擴展數(shù)據(jù)：中國飛行高度分級標準：1。真實航路角在0度至179度范圍內(nèi)，高度在900米至8100米之間，每600米為一個高度層；高度在8900米至12500米之間，每600米為一個高度層；高度在12500米以上，每1200米為一個高度層。2真實航線角范圍為180度至359度，海拔600米至8400米，海拔高度每600米；海拔9200米至12200米，海拔高度每600米；海拔13100米至1200米以上，海拔高度每600米每隔1200米。三。飛行高度層應(yīng)根據(jù)標準大氣壓力下的假定海平面計算。真實路線角應(yīng)從路線的起點和轉(zhuǎn)折點開始測量。4飛行高度層應(yīng)根據(jù)任務(wù)性質(zhì)、飛機性能、飛行區(qū)域和航路地形、天氣和飛行條件配備。5飛行員必須使用標準的飛行高度層設(shè)備圖，并嚴格按照相應(yīng)的公制英尺飛行。飛行時，不需要記住如何上下盤旋。

火箭必須達到第一宇宙速度才可以出大氣層嗎？慢慢飛出不去嗎？

首先，宇宙的速度是物體在地面附近以勻速圓周運動繞地球運動的速度。

牛頓說，大炮應(yīng)該建在高山上，水平發(fā)射。如果速度足夠大，大炮將繞地球旋轉(zhuǎn)而不會墜落。這是第一個宇宙速度。請注意，炮彈離開炮口時將不再提供能量。

如果我們能不斷地向物體提供能量來克服重力，物體就可以離開地球而不達到第一個宇宙速度。有些人甚至說海龜和蝸?？梢耘莱鰜怼Ｋ鼈儾粌H能爬出大氣層，還能逃離地球和太陽系。因此，只要火箭有足夠的燃料，燃料燃燒釋放的能量就可以克服重力，它可以悠閑地飛出大氣層而不需要過多的速度。

那么飛機只能飛到兩千公里、再高了不是飛出大氣層了嗎？為什么說還能飛到萬米高空？

海拔越高，空氣越稀薄。當飛機飛行到一定高度時，大氣中的空氣密度不再能提供飛機所需的升力和發(fā)動機所需的氣流。因此，飛機不會飛出大氣層，而1萬米僅為10公里。一般來說，飛機可以在海拔50-85公里的地方飛行。

飛機能飛出大氣層嗎？

不，民用飛機發(fā)動機需要大氣中的氧氣才能工作。大氣層外沒有氧氣。實際上，如果我們不能到達大氣層的邊緣，發(fā)動機可能因為空氣太稀薄而沒有足夠的氧氣，發(fā)動機的輸出功率就會下降，甚至有熄火的危險。當飛機飛行時，機翼只能在大氣層中升力。當它接近大氣層邊緣時，稀薄的空氣也會使機翼無法產(chǎn)生足夠的升力，導(dǎo)致機翼無法飛得更高。總的來說，我們不能飛出大氣層。

為什么飛機不能在大氣層之上飛行？

現(xiàn)代飛機一般采用渦扇發(fā)動機、渦噴發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機、渦軸發(fā)動機（直升機用），甚至最新的高超聲速飛機也采用沖壓發(fā)動機。目前，脈沖爆震發(fā)動機是一種新興的爆震發(fā)動機。這些飛機都配備了燃料，即還原劑，但沒有氧化劑。大氣越稀薄，如果飛機無限爬升，發(fā)動機在達到一定高度時就會因為空氣太稀薄而停止。

此外，飛機的升力由機翼在空中的運動提供。升力的大小也與空氣的密度有關(guān)?？諝庠较”?，升力就越小。因此，如果飛機無限爬升，不管對發(fā)動機的影響如何，都會在一定高度失去升力。同樣，也不考慮發(fā)動機的影響。如果飛機以相反的重力方向飛行，它將被引導(dǎo)燃油迅速耗盡。

第三個因素是人類駕駛飛機需要氧氣。然而，海拔越高，空氣越稀薄。因此，在不考慮發(fā)動機和升力的情況下，飛機上可提供給飛行員和乘客的氧氣量限制了停留在過高高度的時間。

第四個因素是海拔越高，氣壓越低。由于普通飛機必須盡可能輕，其耐壓和密封能力受到限制。過低的氣壓會導(dǎo)致人體許多不良甚至致命的變化，如肺水腫，甚至由于血管內(nèi)釋放大量氮氣而導(dǎo)致心腦血管空氣栓塞等致命危害。

人類早就突破了這些障礙，發(fā)明了火箭發(fā)動機?；鸺l(fā)動機有很強的動力?；鸺旧砭哂懈咝У难趸瘎┖瓦€原劑，可以更快、更安全地將人類送入太空。因此，如果我們想飛出大氣層