港珠澳大橋詳細(xì)資料 港珠澳大橋的車流極小，應(yīng)該是當(dāng)初已預(yù)見的。那么它的意義何在？
港珠澳大橋的車流極小，應(yīng)該是當(dāng)初已預(yù)見的。那么它的意義何在？個(gè)人見解：我們國(guó)家做任何規(guī)劃都有計(jì)劃，而且是長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃。港珠澳大橋的作用，對(duì)于我們老百姓來說，也許要過五年，甚至10年才能明白它的作用，我們應(yīng)
港珠澳大橋的車流極小，應(yīng)該是當(dāng)初已預(yù)見的。那么它的意義何在？
個(gè)人見解：我們國(guó)家做任何規(guī)劃都有計(jì)劃，而且是長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃。港珠澳大橋的作用，對(duì)于我們老百姓來說，也許要過五年，甚至10年才能明白它的作用，我們應(yīng)該把眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)。
港珠澳大橋從設(shè)計(jì)開始，我就有了大膽的猜測(cè)：認(rèn)為這個(gè)工程不簡(jiǎn)單。連接了深圳/香港/澳門/珠海四大區(qū)域?，F(xiàn)在加上陸地交通建成又把深圳丶香港丶澳門丶珠海連成一片，這才稱得上是四通八達(dá)，大大提高了這四個(gè)片區(qū)的運(yùn)作功能。
四片區(qū)都是講白話，溝通起來很方便。四大區(qū)域又是珠江三角洲的經(jīng)濟(jì)丶科技丶金融的中心。改革開放后，深圳和珠海的生活在幾十年中超過了香港，澳門。這些港澳同胞是有目共睹的。香港澳門回歸后，港澳市民也親眼見證到自己國(guó)家的發(fā)展速度，祖國(guó)的強(qiáng)大。特別是這次全世界新冠疫情中，體會(huì)到了中央真正為全國(guó)人民，為港澳同胞服務(wù)。人都會(huì)變的，都想向好的生活發(fā)展。近幾年，港澳同胞從內(nèi)心也體會(huì)到祖國(guó)大陸的發(fā)展。港珠澳大橋的開通，我認(rèn)為他起到真正的回歸橋，連心橋。
有新的制造需要宣傳，但珠澳大橋的建設(shè)通車，他的意義不亞于他的利用價(jià)值！等水到渠成，風(fēng)來帆速時(shí)就全明白了。
個(gè)人見解，如寫的不妥，請(qǐng)見諒，謝謝！
港珠澳大橋深度多少？
港珠澳大橋下面海?平均深度是37米左右。
港珠澳大橋全長(zhǎng)約55千米，其中珠澳口岸至香港口岸41.6千米，跨海路段全長(zhǎng)35.578千米；三地共建主體工程29.6千米，包括6.7千米海底隧道和22.9千米橋梁；橋墩224座，橋塔7座；橋梁寬度33.1米，沉管隧道長(zhǎng)度5664米、寬度28.5米、凈高5.1米；
橋面最大縱坡3%，橋面橫坡2.5%內(nèi)、隧道路面橫坡1.5%內(nèi)；橋面按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100千米/小時(shí)，全線橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí)，橋面總鋪裝面積70萬(wàn)平方米；通航橋隧滿足近期10萬(wàn)噸、遠(yuǎn)期30萬(wàn)噸油輪通行。