動(dòng)車組列車價(jià)值多少錢？這是一個(gè)非常復(fù)雜的問題，涉及到各種車型的牽引功率，以及線路的坡度。上坡，尤其是大坡道，耗電很大。當(dāng)你轉(zhuǎn)向下坡時(shí)，采用再生制動(dòng)，電阻制動(dòng)產(chǎn)生電力，然后傳輸?shù)浇佑|網(wǎng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不容易。

動(dòng)車組列車價(jià)值多少錢？

這是一個(gè)非常復(fù)雜的問題，涉及到各種車型的牽引功率，以及線路的坡度。上坡，尤其是大坡道，耗電很大。當(dāng)你轉(zhuǎn)向下坡時(shí)，采用再生制動(dòng)，電阻制動(dòng)產(chǎn)生電力，然后傳輸?shù)浇佑|網(wǎng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不容易。如果用380A給你一個(gè)近似值，換算成一公里大約是20度，這不是很準(zhǔn)確，你看一下

高鐵和動(dòng)車每跑一公里消耗多少電？

京滬高鐵率先實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里的復(fù)星動(dòng)車組商業(yè)化運(yùn)營。未來，其他設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h的高速鐵路將采用能滿足350km/h運(yùn)營的crh380系列和諧動(dòng)車組，逐步實(shí)現(xiàn)從300km/h到350km/h的提速運(yùn)營，畢竟我國現(xiàn)有的高速鐵路和諧動(dòng)車組占絕大多數(shù)，福星動(dòng)車組的生產(chǎn)只是第一步從一開始，目前的數(shù)字很小。

和諧號(hào)動(dòng)車組會(huì)參與這次的提速嗎？

高鐵C是一種城際列車之間的兩個(gè)城市更接近對(duì)方