有哪些關于自媒體的書籍值得推薦？是的，很多。然而，這不是一本可以解決問題的書。入門，多練習，邊做邊學，積累經驗，善于總結、模仿和提高。努力工作會有回報的。如何評價以蔚來為代表的新勢力造車？針對這個問題

有哪些關于自媒體的書籍值得推薦？

是的，很多。

然而，這不是一本可以解決問題的書。

入門，多練習，邊做邊學，積累經驗，善于總結、模仿和提高。

努力工作會有回報的。

如何評價以蔚來為代表的新勢力造車？

針對這個問題，編輯認為：12月16日，威來汽車召開產品發(fā)布會，向媒體介紹es8的功能和亮點。

作為一家成立三年的新生力量汽車制造企業(yè)，威來電動車一直受到業(yè)界的質疑。有人將其情感營銷路徑與樂視汽車聯(lián)想比較，也有人對其江淮代工生產的質量、威萊汽車的權力交換模式和定價產生懷疑。

由于威萊汽車一直走“輕資產”的互聯(lián)網路線，未能取得生產許可證，威萊選擇與江淮汽車合作，威萊汽車95%的生產由江淮OEM完成。然而，江淮汽車長期沿襲低端生產線，企業(yè)管理松懈，管理不善，成為外界質疑威萊汽車生產質量的原因。以江淮汽車的制造水平，能否幫助威來生產出符合世界標準的全鋁車身，成為威來走高端路線的最大障礙之一。有業(yè)內人士對江淮OEM生產的汽車車身設計提出批評，認為威來汽車的資金利用率低，車身設計粗糙。

對于威來汽車的價格，威來設計了兩個價格標準，補貼后分別為34.8萬元和44.8萬元。以威來汽車的水平來看，價格能否得到消費者的認可還需要市場的進一步驗證。

切換模式是威來汽車面臨的最大挑戰(zhàn)。電動汽車到底該換還是該充電，一直是這個行業(yè)的問題。在電動汽車的應用中，由于不可能每個消費者都配備充電樁，充電模式在用戶體驗上存在一些問題，但換電模式確實面臨著更大的技術和應用問題。在運行過程中，對機械連接的嚴格標準要求和電氣連接的安全性成為換電方式面臨的挑戰(zhàn)。

有人認為岳云鵬的相聲段子平庸，但是他注重蠱惑力以及和觀眾的互動，抓住了觀眾，你說對嗎？

不知道你有沒有發(fā)現(xiàn)一個特點，那就是岳云鵬的相聲其實在不知不覺中形成了一種新的相聲表演方式。

過去，從侯寶林到侯耀文再到郭德綱，相聲的語言發(fā)展到了極致。但在相聲的兩個字里，相聲是相聲的外表，相聲是相聲的聲音，相聲在相聲的前面。過去表演的方式都是以聲音為主，所以即使你閉著眼睛、睜著眼睛聽相聲，效果也沒什么不同，但這種方式在這里是行不通的。

岳云鵬的“睜眼相聲”和“閉眼相聲”完全是兩個概念。第一個是他的微觀表現(xiàn)，這體現(xiàn)在他的各種伎倆上。其次，岳云鵬的相聲增加了與觀眾的互動。這種互動不是像以前設計的互動，也不是像馮鞏“我好想你，你不想我”那樣的被動互動。相反，它讓觀眾無意識地參與其中。這也是德云社很多演員的表演方式。

所以如果你閉著眼睛聽岳云鵬的相聲，有時你不知道場上發(fā)生了什么。比如，你要看很多東西，比如他討厭觀眾，吸引觀眾，煽動觀眾等等。因此，這也可能是德云社之所以能夠在眾多相聲群體中脫穎而出的一個非常重要的原因，因為任何創(chuàng)新都不如讓觀眾參與進來有趣。

而且，每個人的創(chuàng)新能力都是有限的。一年365天，沒有人能每天說新笑話，也沒有人能做到。但并不是每個人都能在老笑話中提出新觀點。

而通過在劇院的表演，德云社正好做到了這一點，并讓自己的演員慢慢獲得了這種能力。就像這次春節(jié)聯(lián)歡晚會一樣，岳云鵬的表演風格非常輕松，大大提升了現(xiàn)場的氣氛。這與唱相聲、背誦相聲、打雞血相聲的其他表演風格不同。這種相聲，讓觀眾輕松參與，并能隨時積極參與，是相聲繁榮的重要力量。

所以我看好岳云鵬和德云社！愿他們繼續(xù)保持道德、謙虛、勇敢地登上頂峰！