返鄉(xiāng)做本地外賣(mài)平臺(tái)，有前景嗎？現(xiàn)在，餐飲成本越來(lái)越高。主要原因是商鋪?zhàn)饨鹕蠞q，人工成本上升。近年來(lái)，房?jī)r(jià)上漲導(dǎo)致餐飲業(yè)租金普遍上漲。對(duì)于小餐館來(lái)說(shuō)，幾乎一半的月利潤(rùn)是由房租支付的。此外，小餐館服務(wù)員的

返鄉(xiāng)做本地外賣(mài)平臺(tái)，有前景嗎？

現(xiàn)在，餐飲成本越來(lái)越高。主要原因是商鋪?zhàn)饨鹕蠞q，人工成本上升。近年來(lái)，房?jī)r(jià)上漲導(dǎo)致餐飲業(yè)租金普遍上漲。對(duì)于小餐館來(lái)說(shuō)，幾乎一半的月利潤(rùn)是由房租支付的。此外，小餐館服務(wù)員的工資也在上漲。當(dāng)工資低的時(shí)候，就沒(méi)有辦法留住人，也找不到年輕人。相反，食品原材料價(jià)格漲幅不大，餐飲業(yè)依然不好辦。

（主要有兩類(lèi)人比較適合做）

1：有實(shí)力的人做。這主要是一個(gè)關(guān)系網(wǎng)。這也是一筆大生意。這家旅館是隨著他的生意而發(fā)展起來(lái)的。這些人在飲食方面有很大的成功機(jī)會(huì)。！2！這是一個(gè)在餐飲行業(yè)擁有高科技人才的人，他想憑著自己的力量出面，因?yàn)樗幸粋€(gè)基礎(chǔ)，他了解這個(gè)行業(yè)的問(wèn)題。是一個(gè)有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人，這些人做餐飲行業(yè)成功的概率也很大。

有人說(shuō)，找個(gè)好位置去做沒(méi)關(guān)系。別人等你去做是幼稚的。

最好做這兩種食物。如果有很多小類(lèi)的細(xì)節(jié)，我就不在這里詳述了。

做這個(gè)行業(yè)不容易。創(chuàng)業(yè)成功率是5%，不是100%。你應(yīng)該明白，邱大哥經(jīng)歷過(guò)很多次創(chuàng)業(yè)，我個(gè)人也經(jīng)歷過(guò)。

我是邱大哥。本文僅代表作者個(gè)人的觀點(diǎn)和看法，并提供了一個(gè)思路供參考。如果您有任何不同的意見(jiàn)或建議，請(qǐng)?jiān)谙旅媪粞裕x謝您的關(guān)注

萬(wàn)事開(kāi)頭難，拿出來(lái)沒(méi)什么丟臉的。四年前，我擁有兩家公司，員工超過(guò)200人。后來(lái)失敗了。債務(wù)600多萬(wàn)元，房子賣(mài)了還。目前仍欠銀行60余萬(wàn)元。我已經(jīng)賣(mài)完一年多了。剛開(kāi)始的時(shí)候，有點(diǎn)難，有點(diǎn)不可接受，慢慢會(huì)好起來(lái)的。先找個(gè)人帶上腰帶，不管職業(yè)高低。努力工作。當(dāng)然，這只是一個(gè)過(guò)渡期。有必要好好調(diào)整一下。希望你能盡快找到自己的方向！來(lái)吧。

負(fù)債累累，貸款都還不了。想去跑美團(tuán)外賣(mài)掙點(diǎn)生活費(fèi)，該怎么跑？

我做快遞一年了，現(xiàn)在我已經(jīng)做外賣(mài)快四個(gè)月了?，F(xiàn)在我們來(lái)談?wù)効爝f和外賣(mài)。其實(shí)，快遞跟外賣(mài)一樣累。首先，他們工作大約10到12個(gè)小時(shí)。其實(shí)，身體疲勞是次要的，主要是心臟疲勞。快遞員擔(dān)心送他的人已經(jīng)不在家了。如果他不在家，他就不接電話(huà)。他重重地敲門(mén)，態(tài)度不好。如果他抱怨你，他會(huì)把它放在警衛(wèi)或快遞柜里。如果他不愿意抱怨你，他將被罰款！有的顧客說(shuō)十天半個(gè)月甚至一兩個(gè)月都沒(méi)收到東西，你賠錢(qián)了！我們必須計(jì)算出企業(yè)需要多長(zhǎng)時(shí)間來(lái)送餐，如何取餐，以及如何規(guī)劃路線(xiàn)。我們必須在幾十秒鐘內(nèi)做出決定。然后我們騎車(chē)的時(shí)候還要處理公司的訂單和客戶(hù)的提醒。我們還得擔(dān)心騎得太慢，太晚了會(huì)灑東西！目前，外賣(mài)收入略高于快遞，大部分快遞收5、6千，外賣(mài)7、8千。但我們可以肯定的是，快遞的工資在未來(lái)會(huì)增加。畢竟，外賣(mài)今年只是在上升。我不知道未來(lái)會(huì)是什么樣子。順便說(shuō)一句，我出去的時(shí)候，第一個(gè)月拿到5000元，兩個(gè)多月拿到9000元?，F(xiàn)在1萬(wàn)元一個(gè)月很容易。如果你想掙更多的錢(qián)，你會(huì)太累的。

快遞小哥改行送外賣(mài)，當(dāng)快遞員和送外賣(mài)哪個(gè)更賺錢(qián)？

時(shí)代在前進(jìn)。我們?yōu)槭裁匆雇?？我們不得不承認(rèn)，平臺(tái)演繹有點(diǎn)高，但平臺(tái)有平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)。平臺(tái)的便利性是客戶(hù)直接下單所無(wú)法比擬的。

1、對(duì)于客戶(hù)：您可以在外賣(mài)平臺(tái)上找到您想要的東西。不要到處找名片。很方便！這么多年外賣(mài)平臺(tái)的大力度補(bǔ)貼對(duì)消費(fèi)者形成了訂單習(xí)慣、消費(fèi)習(xí)慣！平臺(tái)上有各種活動(dòng)和紅包，吸引消費(fèi)者

！2、對(duì)于商家來(lái)說(shuō)：接單只需要手機(jī)（很多商家都有打印機(jī)直接打印小票）；訂單來(lái)了，只需要做好工作，車(chē)手會(huì)送貨上門(mén)；畢竟很方便！其次，平臺(tái)上很多客戶(hù)，只要有流量，自然有人下單，流量大

！3、自主配送：企業(yè)自主配送節(jié)省了很多平臺(tái)點(diǎn)數(shù)，但也需要人工成本。21世紀(jì)最貴的是什么？人！同時(shí)，自主配送也需要承擔(dān)配送過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)。

4、分銷(xiāo)外包：很多商家選擇達(dá)達(dá)或者其他本地分銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)也可以，但是如果選擇自己的微信手機(jī)接單，下分銷(xiāo)訂單就麻煩了。平臺(tái)上的很多訂單一次點(diǎn)擊就可以發(fā)送到配送平臺(tái)。

業(yè)務(wù)建議：1。利用外賣(mài)平臺(tái)，盡可能多地增加微信客戶(hù)。這是需要充分挖掘的平臺(tái)資源；

2。修改價(jià)格體系和活動(dòng)計(jì)劃。以下是在外賣(mài)平臺(tái)上做生意的小伙伴的公式（客戶(hù)付費(fèi)=計(jì)劃利潤(rùn)、食品成本、促銷(xiāo)成本扣除/最低配送費(fèi)）（午餐盒費(fèi)）；

3。多渠道接單，微信平臺(tái)和小程序可以接單，可以靈活處理問(wèn)題，不把雞蛋放在一個(gè)籃子里。

需要了解外賣(mài)平臺(tái)規(guī)則和餐飲操作的朋友可以留言給我，盡量給你答案。

我是張先生，五年餐飲互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)人員和自媒體人。有很多新的信息可以幫助您的餐飲業(yè)務(wù)更上一層樓。如果你同意，你可以繼續(xù)關(guān)注餐飲業(yè)。

美團(tuán)外賣(mài)扣點(diǎn)那么高，為什么不選擇最原始的外賣(mài)方式，顧客向商家直接下單，商家配送？

由王偉創(chuàng)立的順豐，已經(jīng)成為中國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)的巨頭。目前，順豐的市值仍超過(guò)2000億。

疫情爆發(fā)以來(lái)，由于外賣(mài)平臺(tái)傭金過(guò)高，很多餐飲企業(yè)吃了不少苦頭。風(fēng)世app悄然推出，專(zhuān)注于低傭金的方式，旨在挑戰(zhàn)美團(tuán)和饑餓的市場(chǎng)地位。

但點(diǎn)外賣(mài)的習(xí)慣不是一天兩天養(yǎng)成的，豐實(shí)的發(fā)展也不會(huì)一帆風(fēng)順。

然而，基于SF強(qiáng)大的實(shí)力背書(shū)，以及對(duì)企業(yè)的免費(fèi)進(jìn)入政策，它對(duì)企業(yè)具有強(qiáng)大的吸引力。畢竟，外賣(mài)平臺(tái)的收費(fèi)和傭金模式讓不少餐飲企業(yè)幾乎“賠錢(qián)”。

不過(guò)，目前豐實(shí)的試水更多的是以企業(yè)集體點(diǎn)餐的形式，暫時(shí)繞開(kāi)個(gè)人外賣(mài)。如果我們把美團(tuán)和餓肚子當(dāng)成淘寶的轉(zhuǎn)C模式，那么風(fēng)投的臨時(shí)形式就類(lèi)似阿里巴巴的轉(zhuǎn)B模式。

順豐為什么開(kāi)始做外賣(mài)了？

我是美團(tuán)的兼職騎手。

送貨是一項(xiàng)非常辛苦的工作，風(fēng)雨交加，夏天陽(yáng)光明媚，冬天寒風(fēng)凜冽，每天與時(shí)間賽跑，在送貨中帶走生命。

送貨確實(shí)是一項(xiàng)有利可圖的工作，但如果你想掙到理想的薪水，普通人很難想象這種辛苦的工作。我的一個(gè)騎手朋友每天10點(diǎn)左右開(kāi)始跑步，到晚上1點(diǎn)左右結(jié)束。他每天跑60到70單左右，每天400元左右。他的在線(xiàn)時(shí)間超過(guò)14小時(shí)。為了不耽誤點(diǎn)菜，他通常用煎餅或面包吃飯。時(shí)間很短，只是為了多下訂單，多賺些錢(qián)。作為像我這樣的兼職自行車(chē)手，我一天跑不了幾個(gè)小時(shí)，一天只能跑二三十個(gè)左右的訂單。一天下來(lái)，我能掙100多元，掙不了多少錢(qián)。

所以，送貨是硬通貨。如果你想賺更多的錢(qián)，你必須運(yùn)行更多的訂單。如果你必須長(zhǎng)時(shí)間在線(xiàn)，你可以運(yùn)行更多的訂單。如果你想舒服，想賺更多的錢(qián)，送貨是不可能的。送貨的辛苦是眾所周知的。在風(fēng)雨中前行，在烈日下奔跑，應(yīng)該是送貨族的真實(shí)寫(xiě)照

至于無(wú)人配送在更多場(chǎng)景中的應(yīng)用，物流行業(yè)資深專(zhuān)家、中成中翔創(chuàng)始人羅慧琳表示，他早前在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，智能化是未來(lái)物流業(yè)的大方向，無(wú)人機(jī)和無(wú)人飛行器都在向智能化發(fā)展。艾媒咨詢(xún)集團(tuán)創(chuàng)始人張毅認(rèn)為，“未來(lái)一兩年將爆發(fā)無(wú)人發(fā)行。”目前，越來(lái)越多的無(wú)人駕駛汽車(chē)被允許上路測(cè)試，無(wú)人駕駛汽車(chē)的外部工作條件也越來(lái)越成熟?！?/p>

受此趨勢(shì)影響，我們看到的送貨員會(huì)不會(huì)失去“工作”？據(jù)記者了解，這種情況短期內(nèi)不會(huì)發(fā)生，送貨員的位置也將暫時(shí)安全。

美團(tuán)官方表示，無(wú)人配送車(chē)是對(duì)騎手的有效補(bǔ)充。它可以連續(xù)工作，如承擔(dān)更多的夜宵熟食