純電汽車快充和慢沖的區(qū)別，可以一直用快充嗎？不比亞迪的LiFePO4電池具有4000次的深充放電循環(huán)壽命。三元鋰離子電池的循環(huán)壽命為2000～3000次。如果它是快速充電，它的壽命將只有500倍。這就

純電汽車快充和慢沖的區(qū)別，可以一直用快充嗎？

不

比亞迪的LiFePO4電池具有4000次的深充放電循環(huán)壽命。三元鋰離子電池的循環(huán)壽命為2000～3000次。

如果它是快速充電，它的壽命將只有500倍。

這就是區(qū)別。

原則上，不建議對車輛進(jìn)行快速通道充電，因?yàn)榇箅娏鲗﹄姵卦斐傻膿p壞是不可恢復(fù)的，并且會導(dǎo)致明顯的鋰析出。鋰沉淀會加劇電池的衰減，存在安全隱患。

相反，建議用戶收費(fèi)慢一點(diǎn)。慢充電有很多優(yōu)點(diǎn)。

1/充電功率很大。與快速充電相比，慢速充電的充滿狀態(tài)要高于快速充電。

2/慢充電有助于保持電池的一致性。BMS工程師將在慢充電結(jié)束時(shí)設(shè)計(jì)電池平衡操作。

3/在緩慢充電的情況下，電池壽命最長。

因此，優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是顯而易見的。

為什么買電動(dòng)汽車時(shí)，廠家送的充電樁都是慢充樁？為什么不送快充樁？

用過電爐的人都知道，電爐絲變紅越快，爐子壞得越快。

火爐變紅越慢，火爐就越耐用。

直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別是什么？

目前充電樁分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出的單相/三相交流電源由車載充電器轉(zhuǎn)換為直流電源，為車載蓄電池充電。功率一般較小（一般為7KW、22KW、40kW等），充電速度一般較慢，一般安裝在小區(qū)停車場。

我們先來談?wù)勚绷鞒潆姌?。充電速度較快，俗稱“快速充電”。一般安裝在公路旁。這種充電樁通常固定在電動(dòng)汽車外部，與交流電網(wǎng)相連，可以直接向汽車蓄電池的供電裝置輸出直流電。充電樁的輸入電壓為三相四線制交流，輸出電壓為可調(diào)直流。由于采用三相四線制電源，能提供足夠的電源，輸出電壓和電流可大范圍調(diào)節(jié)，滿足快速充電的要求。

一般來說，直流充電樁的形狀比較粗糙，這是因?yàn)槔锩嫘枰恢绷麟娫茨K，充電功率越高，模塊越多，樁越大。而這種充電樁的槍頭是不同的。直流充電樁采用9線插頭，交流充電樁采用7線插頭。

那么讓我們來談?wù)劷涣麟妱?dòng)汽車充電樁。這種充電樁的充電速度比直流充電樁慢，故又稱慢充電。這種充電樁是專門為車載充電器提供交流電源而設(shè)計(jì)的電源裝置。也就是說，交流充電樁只提供電源輸出，沒有充電功能。它需要連接到車載充電器為電動(dòng)汽車充電。

由于結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性差異太大，直流充電樁的制造成本會更高，所以今天直流充電樁的價(jià)格會明顯高于交流充電樁。

新能源汽車的充電模式有哪些？

很高興回答您的問題。

新能源汽車的充電方式主要分為快速充電和慢速充電。

快速充電采用380V直流充電樁，一小時(shí)內(nèi)可為汽車充電80%以上。后來為了保護(hù)電池，就改為滴流充電。并非所有新能源汽車都有快速充電端口。所以快速充電主要用于緊急充電。當(dāng)然，快速充電還取決于輸出功率。

慢充是一個(gè)220伏交流充電樁，也就是說，家庭用電可以使用。一般的汽車可以在8-10小時(shí)內(nèi)充滿電。它取決于充電器的功率和充電設(shè)備的輸出功率。目前主流機(jī)型的輸入功率為6.6kw，輸出功率為7.5kW。

最后，車輛有自己的能量回收系統(tǒng)，可以在制動(dòng)和滑行時(shí)回收動(dòng)能并將其轉(zhuǎn)化為電能。