汽車(chē)百公里加速7秒跟8秒體驗(yàn)相差大不大？當(dāng)然大了。百公里這個(gè)時(shí)間提速的車(chē)子，基本1秒鐘能差出2個(gè)以上車(chē)長(zhǎng)了，等紅綠燈起步的時(shí)候就看著別的車(chē)輕松超越自己，越來(lái)越遠(yuǎn)的感覺(jué)真的很不好。。。如果僅是但從時(shí)間上

汽車(chē)百公里加速7秒跟8秒體驗(yàn)相差大不大？

當(dāng)然大了。

百公里這個(gè)時(shí)間提速的車(chē)子，基本1秒鐘能差出2個(gè)以上車(chē)長(zhǎng)了，等紅綠燈起步的時(shí)候就看著別的車(chē)輕松超越自己，越來(lái)越遠(yuǎn)的感覺(jué)真的很不好。。。

如果僅是但從時(shí)間上看都覺(jué)得1秒的時(shí)間不會(huì)太大，但是從駕駛汽車(chē)的技術(shù)角度，和駕駛者的主觀體驗(yàn)是很大的，舉個(gè)例子百米賽跑 九秒和十秒的差距大么？不大吧 但確實(shí)人體打破極限的一種證明。

汽車(chē)百公里加速8秒，你認(rèn)為算快嗎？

單從日常用車(chē)的各種場(chǎng)合，我認(rèn)為這樣的絕對(duì)動(dòng)力性可以打八九十分了，肯定夠用，但算快不快就見(jiàn)仁見(jiàn)智了。

汽車(chē)百公里加速10秒屬于什么水平？

屬于正常水平吧，現(xiàn)在主流家用車(chē)2.0T百公里加速都在10秒以?xún)?nèi)，這個(gè)動(dòng)力水平算不上強(qiáng)勁，但是家用足夠了。

百公里加速6.3秒是什么體驗(yàn)？

0-100公里6秒是一種什么體驗(yàn)，要看你在什么環(huán)境下完成，假如是在城市里開(kāi)快車(chē)，周?chē)际墙ㄖ?、行人，眾多的參照物造成的速度感?huì)讓人更具“恐懼感”。如果是在賽場(chǎng)上，周?chē)h(huán)境相對(duì)空曠，造成的相對(duì)速度感沒(méi)有那么強(qiáng)烈，“恐懼感”會(huì)少一些。

其實(shí)6秒的成績(jī)，現(xiàn)在大多數(shù)高功率版本的2.0T都已經(jīng)能做到，今年有幸試駕了一次進(jìn)口奧迪S3，一次5.6秒，一次5.9秒，盡管之前做好了準(zhǔn)備，還是挺激動(dòng)的，坐進(jìn)車(chē)?yán)锏臅r(shí)候，甚至都能感覺(jué)到腿輕微打顫，我一直以為，比我開(kāi)的大眾CC2.0T僅快出了不到2秒，應(yīng)該沒(méi)有多大的感受區(qū)別，但是4S陪同試駕的小哥一句話(huà)我還是挺有感觸的，他告訴我，賣(mài)出去的每一輛S3，都幾乎因?yàn)榈匕逵?、激烈駕駛出過(guò)事故回來(lái)維修，可見(jiàn)開(kāi)他的人都是戰(zhàn)斗分子。

上去一腳油門(mén)下去，首先是后腦勺被頭枕撞了一下，有比較強(qiáng)的推背感。比我的車(chē)高出的86馬力絕對(duì)不是蓋的，1500轉(zhuǎn)后幾乎都是全扭矩前進(jìn)，其實(shí)這款變速箱最高可承受420最大扭矩，整一個(gè)人的感受，跟走在玻璃棧道上差不多。接著是腳，感覺(jué)就是“怕”踩下油門(mén)，不敢踩，但是又必須踩下去。然后是手，會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)抖，會(huì)很想很想握緊方向盤(pán)。如果副駕坐了人，想必他應(yīng)該比你都要緊張。

老有人跟我說(shuō)百公里加速幾秒，這個(gè)真的很重要嗎？

我感覺(jué)十分重要，百米加速快的話(huà)會(huì)有你意想不到的樂(lè)趣，而且超車(chē)并線(xiàn)，給你足夠的信心，開(kāi)過(guò)性能好的車(chē)再摸肉車(chē)就不想開(kāi)了，無(wú)聊透頂