普通客機(jī)都能坐一百多人，為什么大型運(yùn)輸機(jī)只能坐幾十人？1975年4月4日，越南戰(zhàn)爭期間，一架C5銀河運(yùn)輸機(jī)前往越南轉(zhuǎn)移孤兒。然而，由于貨艙鎖失靈，艙口脫落，機(jī)艙失壓，最后在麥田里解體。機(jī)上150人遇難

普通客機(jī)都能坐一百多人，為什么大型運(yùn)輸機(jī)只能坐幾十人？

1975年4月4日，越南戰(zhàn)爭期間，一架C5銀河運(yùn)輸機(jī)前往越南轉(zhuǎn)移孤兒。然而，由于貨艙鎖失靈，艙口脫落，機(jī)艙失壓，最后在麥田里解體。機(jī)上150人遇難，175人生還。

因此，保守估計(jì)C5銀河運(yùn)輸機(jī)也能運(yùn)送325人。

看看下面運(yùn)輸機(jī)上的局部照片：

在照片中，保守估計(jì)有150人。

眼睛好的可以數(shù)數(shù)。

根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)上的信息，C5上艙后部可運(yùn)送75名士兵。下主貨艙可容納270名士兵。總共有350人。

C5可容納350人。如果進(jìn)行一些修改，以消除運(yùn)輸材料的空間，估計(jì)還可以運(yùn)送500人。不比A380差。

美國C17運(yùn)輸機(jī)可運(yùn)送102名傘兵或134名步兵或36名擔(dān)架加上54名機(jī)動(dòng)病人。這取決于如何配置傳輸?shù)膬?nèi)部配置。

僅此而已。我希望它能幫助你。

美軍C17運(yùn)輸機(jī)厲害還是俄羅斯安124厲害？

運(yùn)輸工具是否比其承載能力更強(qiáng)大？如果美國C17運(yùn)輸機(jī)和124運(yùn)輸機(jī)有特定負(fù)載，則可以將美國C17運(yùn)輸機(jī)裝載到124貨箱中，并在拆下機(jī)翼后運(yùn)走。C17運(yùn)輸機(jī)最大起飛重量280噸，an 124運(yùn)輸機(jī)最大起飛重量405噸。它是目前世界上最大的運(yùn)輸機(jī)。兩種運(yùn)輸機(jī)的最大起飛重量相差120多噸。實(shí)力上還有很大差距，完全沒有太多可比性。

然而，由于蘇聯(lián)解體，An-124運(yùn)輸機(jī)總共只生產(chǎn)了50多架，被前蘇聯(lián)聯(lián)邦共和國完全瓜分。即使是繼承了蘇聯(lián)大部分遺產(chǎn)的俄羅斯，最終也所剩無幾。安-124運(yùn)輸機(jī)就像一個(gè)罕見的品種，裝備后已經(jīng)所剩無幾。C17運(yùn)輸機(jī)是美軍運(yùn)輸機(jī)中最成熟的機(jī)型之一，配備有200多架美軍運(yùn)輸機(jī)。它是美軍運(yùn)輸機(jī)的主要型號，用途廣泛。

我很難判斷這兩架運(yùn)輸機(jī)中哪一架更強(qiáng)大。但如果你想問中國更想要哪種運(yùn)輸機(jī)制造技術(shù)，我認(rèn)為安124運(yùn)輸機(jī)應(yīng)該更符合中國的胃口。我覺得比我們的盤牛云-20要豐滿得多。很受歡迎！你覺得這個(gè)怎么樣？

除了運(yùn)20，中國有沒有必要再研發(fā)更大的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)？你怎么看？

作為中國第一架在人民空軍服役的大型運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)-20無疑在中國大型飛機(jī)研發(fā)建設(shè)史上具有重要意義，其性能指標(biāo)（如航程約8000公里，最大起飛重量220噸，而單架次）最大載重達(dá)到60噸），也達(dá)到了國外同類運(yùn)輸機(jī)的先進(jìn)水平（如美國的C17和俄羅斯的il76），部分指標(biāo)仍有優(yōu)勢。

然而，運(yùn)20只是一架起飛重量為220噸的大型運(yùn)輸機(jī)，其運(yùn)力遠(yuǎn)不及最大起飛重量為379噸的C5運(yùn)輸機(jī)和最大起飛重量為405噸的124運(yùn)輸機(jī)。因此，未來隨著我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有必要隨著超大型運(yùn)輸機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，提高運(yùn)20的運(yùn)輸能力，我國必然會發(fā)展C5或an 124等超大型運(yùn)輸機(jī)。畢竟，超大型運(yùn)輸機(jī)的航程和單發(fā)運(yùn)力都無法與一般大型運(yùn)輸機(jī)相比。特別是在當(dāng)今軍事日益強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)術(shù)/戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)的時(shí)代，超大型運(yùn)輸機(jī)的意義更加明顯，如美國的C17大型運(yùn)輸機(jī)，C5運(yùn)輸機(jī)仍保持相當(dāng)規(guī)模是原因。

目前，制約我國大型/超大型運(yùn)輸機(jī)發(fā)展的最大障礙是大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，只有在ws20最終定型并在未來投入使用后，云20的性能才能得到更好的發(fā)展。那時(shí)，我們相信中國擁有更大的超大型運(yùn)輸機(jī)并不難

當(dāng)然，我們想擁有自己的超大型運(yùn)輸機(jī)，關(guān)鍵是我們必須擁有一臺好的大旁通比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。畢竟，只有這樣，才能在不受他人控制的情況下，制造出適合我國和軍隊(duì)需要的超大型運(yùn)輸機(jī)。

以上是“軍分飛機(jī)”為您解答，同意答案，歡迎關(guān)注我的標(biāo)題^_^