有人后悔買(mǎi)特斯拉model3嗎？ 最近，一個(gè)朋友在看這輛車(chē)。他嘗試了約30萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，如小鵬、威萊和特斯拉。現(xiàn)在他在等韓ev出來(lái)再試一次。不過(guò)，他很可能會(huì)選擇特斯拉的Model3，但他仍在考慮是否

有人后悔買(mǎi)特斯拉model3嗎？

最近，一個(gè)朋友在看這輛車(chē)。他嘗試了約30萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，如小鵬、威萊和特斯拉?，F(xiàn)在他在等韓ev出來(lái)再試一次。不過(guò)，他很可能會(huì)選擇特斯拉的Model3，但他仍在考慮是否使用長(zhǎng)期版。

其實(shí)，他種草和新能源已經(jīng)有很長(zhǎng)時(shí)間了。以前，他對(duì)唐很著迷。試駕后，他說(shuō)下一輛車(chē)一定是有軌電車(chē)。然而，考慮到許多原因，他終于買(mǎi)了一輛油車(chē)。這輛車(chē)是他要買(mǎi)的第三輛。一定是有軌電車(chē)。

我們看車(chē)的時(shí)候聊了很多，包括買(mǎi)電車(chē)的后悔。作為我的一個(gè)朋友，他經(jīng)常跑100公里或200公里。如果他沒(méi)有油車(chē)買(mǎi)電車(chē)，那就很不方便了。他以后會(huì)后悔用這輛車(chē)的。

另外，特斯拉Model 3的做工真的有點(diǎn)挑逗，這還不是一輛30萬(wàn)價(jià)位的車(chē)的水平。如果沒(méi)有別的車(chē)，你難免會(huì)后悔偶爾拿它和別人同價(jià)位的燃油車(chē)相比——BBA同級(jí)別的車(chē)在做工和用料上明顯比一個(gè)檔次的好。

但是，如果我們不買(mǎi)電車(chē)來(lái)代替燃油車(chē)，而且它們通常被用作交通工具（就像歐洲人通常開(kāi)車(chē)一樣），我們就不需要用燃油車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量。做工和耐用性不會(huì)是大問(wèn)題。不過(guò)，坐電車(chē)的感覺(jué)確實(shí)不一樣，更不用說(shuō)省錢(qián)不省錢(qián)的問(wèn)題了。習(xí)慣了之后再回到加油車(chē)上真的很難。

如果是這樣，你很少會(huì)后悔買(mǎi)了電車(chē)。

全新寶馬3系和特斯拉Model 3，該如何選擇？

我喜歡燃油車(chē)，選擇寶馬3系。我不必?fù)?dān)心里程，而且3系操控性很好！當(dāng)然，我希望車(chē)的價(jià)格低一點(diǎn)。選擇特斯拉價(jià)格相近，范圍有限，收費(fèi)不方便，但提取速度快，存在自燃風(fēng)險(xiǎn)。喜歡提速，買(mǎi)特斯拉

2020年特斯拉model 3是否值得購(gòu)買(mǎi)？

隨著特斯拉上海超級(jí)工廠產(chǎn)能的增加和配件（尤其是電池）更高國(guó)產(chǎn)化的實(shí)現(xiàn)，今年下半年3款車(chē)型的價(jià)格將繼續(xù)下降。此外，今年對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)行補(bǔ)貼，不征收購(gòu)置稅。因此，總體來(lái)看，購(gòu)買(mǎi)3系車(chē)型是相當(dāng)值得的。如果家里有充電樁安裝條件，強(qiáng)烈建議購(gòu)買(mǎi)3型。無(wú)論外觀價(jià)值，超級(jí)操控和輔助駕駛，你都能打敗同級(jí)甚至更高級(jí)別的車(chē)。我希望這對(duì)你的問(wèn)題有幫助[裸露牙齒

不僅價(jià)格不會(huì)上漲，而且整體價(jià)格還會(huì)進(jìn)一步下降。據(jù)測(cè)算，最終長(zhǎng)期版將減至30萬(wàn)（補(bǔ)貼后），標(biāo)準(zhǔn)版將減至24萬(wàn)。

一方面，特斯拉急需利潤(rùn)，將高度關(guān)注市場(chǎng)反應(yīng)?，F(xiàn)在他有了名聲和關(guān)注度，但他需要盡快意識(shí)到這一點(diǎn)。

如果拖下去，一些國(guó)產(chǎn)車(chē)型如小鵬P7和比亞迪韓版將搶占市場(chǎng)。特斯拉可能無(wú)法打開(kāi)市場(chǎng)。對(duì)他來(lái)說(shuō)，遲一點(diǎn)降價(jià)比早一點(diǎn)好。

另一方面，上海超級(jí)工廠向馬斯克展示了中國(guó)的效率，特斯拉的本地化進(jìn)程大大加快。車(chē)型3的國(guó)產(chǎn)化率只有30%，特斯拉的目標(biāo)是100%。

如果這一目標(biāo)能在2020年實(shí)現(xiàn)（甚至達(dá)到90%），車(chē)型3的成本將進(jìn)一步降低，降價(jià)的信心也將增強(qiáng)。如果寧德時(shí)代的電池在7月份全部更換，估計(jì)車(chē)型3的價(jià)格會(huì)有所降低。

現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)型3的標(biāo)準(zhǔn)檔版本已經(jīng)降價(jià)，價(jià)格不到30萬(wàn)，補(bǔ)貼也只有27萬(wàn)多元。對(duì)于國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)不小的威脅。

雖然特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版內(nèi)飾較差，續(xù)航時(shí)間較短，但特斯拉在品牌方面還是比較好的，自身的電池、自動(dòng)駕駛等技術(shù)也有優(yōu)勢(shì)。如果長(zhǎng)期版特斯拉Model 3降到30萬(wàn)以下，將對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生很大影響。