為什么靜態(tài)模型比貴動態(tài)模型？電動車型注重可玩性。所以它是可移動的，但不夠詳細。靜態(tài)模型注重觀賞和制作的享受。成品可以收集。每個模型制作者都想自己制作模型。有成就感。就像撫養(yǎng)自己的兒子一樣。你養(yǎng)的比你認

為什么靜態(tài)模型比貴動態(tài)模型？

電動車型注重可玩性。所以它是可移動的，但不夠詳細。靜態(tài)模型注重觀賞和制作的享受。成品可以收集。每個模型制作者都想自己制作模型。有成就感。就像撫養(yǎng)自己的兒子一樣。你養(yǎng)的比你認識的好。

此外，靜態(tài)模型大多是進口的。大多數(shù)動態(tài)模型都是中國制造的。

人類對永動機的研究，真的只是白忙一場嗎？

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！雖然我是永動機的迷，但我從來沒有想過會有一臺永動機。我只想消耗一小部分機械材料來交換機械能。例如，使用的機械材料是彈簧或磁鐵，彈簧產(chǎn)生的彈力用來推動機器移動。但是，當(dāng)彈簧使用到一定程度時，就會變形，不能再使用了，這樣就可以使用了，當(dāng)磁鐵使用到一定時間后，就沒有磁力了，但是彈簧或磁鐵會被更換。這并不違反能量守恒定律。如果制造出這樣的機器，就只會被視為“彈性機器”或“磁力機器”，而不是所謂的永動機。如果你想制造一臺不消耗能源和材料的永動機，那是不可能的。這真是徒勞。但我不知道我是否這么認為。讓我們把它交給磚匠們進一步討論吧

靜態(tài)汽車模型是什么意思？

低端：Masato、HOTWALL、Willie、sunstar、bburago等；中端：autoart、kyosho、miniamps等；高端：BBR、MBI、Franklin等。其實，如果你看看淘寶，你會知道很多品牌一般來說，靜態(tài)模型不是由外國品牌。實際上，它們基本上是在東南亞制造的。也就是說，現(xiàn)在的車型大多來自東南亞，原來的不一定是自己做的。它們也可以被稱為模型品牌OEM。

由于生產(chǎn)模型需要開模，開模成本很高，產(chǎn)量有限。一般來說，市場上流通的模特品牌都想買假貨，這是不可能的。造假成本太高，太無聊了。模型沒有優(yōu)劣之分，只有精細程度。一般來說，細度高的機型價格昂貴，產(chǎn)量也不高，所以細度低的機型價格自然便宜。但由于生產(chǎn)細度差，可能是量產(chǎn)，所以市場上流通的車型較多。精細度主要取決于模型的細節(jié)、縫合的處理和模擬的程度。一款真正好的靜態(tài)車型看起來和真車沒什么區(qū)別，因為每一部分都是嚴格按照真車的比例縮小的，具有很高的觀賞性和收藏性。