大慶石油學(xué)院學(xué)報(bào)第３４卷Ｖ０１．３４第１期Ｎｏ．１２０１０年２月Ｆｅｂ．２０１０ＪＯＵＲＮＡｌ．ＯＦＤＡＱＩＮＧＰＥＴＲＯＬＥＵＭＩＮＳＴｌＴＵＴＥＥＰＣ物聯(lián)網(wǎng)在車輛管理系統(tǒng)中的應(yīng)用向明尚１，．劉興偉

大慶石油學(xué)院學(xué)報(bào)第３４卷

Ｖ０１．３４第１期Ｎｏ．１２０１０年２月Ｆｅｂ．２０１０ＪＯＵＲＮＡｌ．ＯＦＤＡＱＩＮＧＰＥＴＲＯＬＥＵＭＩＮＳＴｌＴＵＴＥ

ＥＰＣ物聯(lián)網(wǎng)在車輛管理系統(tǒng)中的應(yīng)用

向明尚１，．劉興偉２

（１．大慶石油學(xué)院軟件學(xué)院，黑龍江大慶１６３３１８ｆ２．大慶油田有限責(zé)任公司第六采油廠，黑龍江大慶１６３１６５）

摘要：分析物聯(lián)網(wǎng)的組成及Ｔ作原理，提出基于ＲＦＩＤ技術(shù)的車輛管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案．給出ＥＰＣ物聯(lián)網(wǎng)車輛管理

系統(tǒng)的組成、工作流程及軟件系統(tǒng)、硬件系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)．利用ＪＡＶＡ平臺(tái)、數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)和ＥＰＣ信息服務(wù)技術(shù)，設(shè)計(jì)、

實(shí)現(xiàn)車輛管理軟件系統(tǒng)．分析電子標(biāo)簽、標(biāo)簽讀寫器的硬件結(jié)構(gòu)、＿Ｔ作原理，組成多標(biāo)簽結(jié)構(gòu)的識(shí)別系統(tǒng)．解決車輛的套

牌和盜用問(wèn)題．應(yīng)用多媒體和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)。建立車輛和人員信息多媒體數(shù)據(jù)庫(kù)．提供車輛通行和收費(fèi)的依據(jù)．提出多標(biāo)

簽的分段式ＥＰＣ編碼規(guī)則和Ｓａｖａｎｔ、ＯＮＳ、ＰＭＬ系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法。以及車輛信息的ＰＭＬ文檔結(jié)構(gòu)及查詢方法．測(cè)試結(jié)

果表明，應(yīng)用多標(biāo)簽結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)穩(wěn)定可靠、識(shí)別率較高．

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)ｌＥＰＣ編碼ＩＲＦＩＤｆ車輛識(shí)別

中圍分類號(hào)：ＴＰ３１ｌ文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Ａ文章編號(hào)：ｉ０００—１８９１（２０１０）０１—００８９—０５

０引言

在國(guó)內(nèi)的車輛管理和收費(fèi)系統(tǒng)中，有人工收費(fèi)、半自動(dòng)收費(fèi)、電子不停車收費(fèi)［１］（ＥＴＣ）３種管理方式．人工和半自動(dòng)收費(fèi)作為目前主要的收費(fèi)管理方式，已經(jīng)無(wú)法滿足高速公路現(xiàn)代化管理的需要，并且目前采用的現(xiàn)金和預(yù)付卡２種支付方式存在用戶繳費(fèi)和收費(fèi)管理不便，預(yù)付卡盜用、冒用等問(wèn)題．因此，將產(chǎn)品電子編碼（ＥＰＣ）、無(wú)線射頻識(shí)別［２］（ＲＦＩＤ）和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入ＥＴＣ系統(tǒng)．物聯(lián)網(wǎng)是以電子標(biāo)簽和ＥＰＣ為基礎(chǔ)，建立在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，其宗旨是實(shí)現(xiàn)全球物品信息的實(shí)時(shí)共享和互通［３］．ＲＦＩＤ是一種利用射頻方式進(jìn)行非接觸式雙向通信的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)［４］．筆者利用物聯(lián)網(wǎng)和ＥＰＣ信息服務(wù)［５］（ＥＰ－ＣＩＳ）技術(shù)，設(shè)計(jì)ＥＴＣ高速公路車輛管理系統(tǒng)，用ＥＰＣ標(biāo)識(shí)通行車輛，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)訪問(wèn)銀行服務(wù)系統(tǒng)，完成費(fèi)用收繳．取消預(yù)付卡購(gòu)買、儲(chǔ)值和收費(fèi)環(huán)節(jié)，方便系統(tǒng)地管理，避免預(yù)付卡盜用、冒用的發(fā)生．同時(shí)采用多標(biāo)簽結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有效解決車輛的套牌和盜用問(wèn)題．該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)識(shí)別和自動(dòng)繳費(fèi)功能，提高車輛通行效率，緩解高速公路收費(fèi)站車輛通行壓力．

１工作原理

物聯(lián)網(wǎng)由ＥＰＣ、電子標(biāo)簽、標(biāo)簽讀寫器、ＥＰＣ網(wǎng)絡(luò)信息存儲(chǔ)及管理系統(tǒng)組成．電子標(biāo)簽由于無(wú)接觸的批量物體識(shí)別。能賦予物理實(shí)體一個(gè)惟一的身份標(biāo)識(shí)，從而成為連接物理實(shí)體世界和數(shù)字化虛擬空間的橋梁［６］，配合標(biāo)簽讀寫器識(shí)別物體．它有非接觸、遠(yuǎn)距離、多目標(biāo)、速度快等特點(diǎn)．電子標(biāo)簽用來(lái)存儲(chǔ)物品特定的信息，文中系統(tǒng)存儲(chǔ)的是車輛牌號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架（底盤）號(hào)的編碼．ＥＰＣ被存入電子標(biāo)簽中的芯片內(nèi)，作為物體的惟一標(biāo)識(shí)附著在物體上．標(biāo)簽讀寫器用來(lái)讀取和修改電子標(biāo)簽內(nèi)的信息，將信息傳遞到網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行相應(yīng)的處理．物聯(lián)網(wǎng)的工作原理見(jiàn)圖１．物聯(lián)網(wǎng)工作原理：

（１）Ｓａｖａｎｔ服務(wù)器是每一個(gè)ＥＰＣ系統(tǒng)獲取信息、處理信息和傳遞信息的核心部分，被稱為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)軟件或中間件‘７。．它在標(biāo)簽讀寫器和Ｉｎｔｅｒｎｅｔ之間，主要任務(wù)：數(shù)據(jù)校對(duì)、標(biāo)簽讀寫器協(xié)調(diào)、數(shù)據(jù)傳送、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和任務(wù)管理．電子標(biāo)簽中的信息由標(biāo)簽讀寫器讀出，送到Ｓａｖａｎｔ服務(wù)器處理后再傳遞到Ｉｎｔｅｒｎｅｔ．

（２）ＯＮｓ［胡（ＯｂｊｅｃｔＮａｍｉｎｇＳｅｒｖｉｃｅ，對(duì)象名稱解服務(wù)）服務(wù)器：把ＥＰＣ轉(zhuǎn)化成ＩＰ地址，用來(lái)定位相應(yīng)收稽日期：２００９—１２—１６Ｉ審稿人：唐世偉；編輯：鄭麗芹作者簡(jiǎn)介：向明尚（１９６６一）。男，高級(jí)實(shí)驗(yàn)師．主要從事計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用方面的研究．萬(wàn)方數(shù)據(jù)

大慶石油學(xué)院學(xué)報(bào)第３４卷２０１０年

的計(jì)算機(jī)和完成相應(yīng)的服務(wù)．

（３）ＰＭＬ［引（ＰｈｙｓｉｃａｌＭａｒｋｕｐＬａｎｇｕａｇｅ，實(shí)體標(biāo)識(shí)

語(yǔ)言）服務(wù)器中，存儲(chǔ)用ＰＭＬ語(yǔ)言描述的實(shí)物信息，如實(shí)物名稱、種類、性質(zhì)、生產(chǎn)日期、生產(chǎn)廠家信息、實(shí)物存放位置、實(shí)物的使用說(shuō)明等．由于電子標(biāo)簽存儲(chǔ)容量有限，不能保存大量的實(shí)物信息，ＰＭＬ的使用解決了該問(wèn)題．在電子標(biāo)簽內(nèi)只存儲(chǔ)電子產(chǎn)品編碼’，其他的產(chǎn)品數(shù)’據(jù)存儲(chǔ)在ＰＭＩ．服務(wù)器中，通過(guò)產(chǎn)品的電子編碼訪問(wèn)對(duì)應(yīng)的ＰＭＬ服務(wù)器，獲取相關(guān)實(shí)物信息．文中系統(tǒng)的各種信息，如車輛基本信息、車主信息、車倆通行信息、繳費(fèi)信息等，用ＰＭＬ描述并存儲(chǔ)在服務(wù)器中，供系統(tǒng)調(diào)

用和用戶查詢．

（４）標(biāo)簽讀寫器讀出電子標(biāo)簽中的ＥＰＣ，由Ｓａｖａｎｔ服務(wù)器過(guò)濾，經(jīng)網(wǎng)絡(luò)傳到ＯＮＳ服務(wù)器，找到該ＥＰＣ對(duì)

圖１

物聯(lián)網(wǎng)工作原理

應(yīng)的ＩＰ地址，由ＩＰ地址找到ＰＭＩ，服務(wù)器，獲取其中存放的相關(guān)實(shí)物信息并作相應(yīng)處理．

２

系統(tǒng)設(shè)計(jì)

車輛管理系統(tǒng)由車輛識(shí)別、監(jiān)控中心、信息服務(wù)部分組成，其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖２．

－●

２．１系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

遠(yuǎn)程

信息采集接口

管理主機(jī)

過(guò)往車輛

ｔ

一讀寫器卜

車輛識(shí)別

．．．．．．．．．．一———＿］

本地棒口

接口孵

Ｌ

遠(yuǎn)程服務(wù)器

叫

本地服務(wù)器

………～矗；≯………‘

圖２

車輛管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

信息服務(wù)監(jiān)挖

（１）車輛識(shí)別：由標(biāo)簽讀寫器、電子標(biāo)簽及天線等構(gòu)成，完成車輛信息的識(shí)別和傳送．

（２）監(jiān)控中心：由管理主機(jī)和數(shù)據(jù)接口構(gòu)成，負(fù)責(zé)本地車輛信息的監(jiān)控、本地信息和服務(wù)器的管理、遠(yuǎn)程信息的網(wǎng)絡(luò)調(diào)度．

（３）信息服務(wù)：由本地和遠(yuǎn)程服務(wù)器構(gòu)成，遠(yuǎn)程服務(wù)器由服務(wù)供應(yīng)商提供，保存各種車輛有關(guān)的信息，供用戶查詢使用；本地服務(wù)器用來(lái)保存通行車輛的相關(guān)信息以及由遠(yuǎn)程服務(wù)器傳過(guò)來(lái)的信息．

工作過(guò)程：當(dāng)車輛通過(guò)收費(fèi)口時(shí)，附著在車輛上的電子標(biāo)簽進(jìn)入ＲＦＩＤ磁場(chǎng)，接收標(biāo)簽讀寫器發(fā)出的射頻信號(hào)，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量，發(fā)送出存儲(chǔ)在電子標(biāo)簽芯片中的車輛信息，標(biāo)簽讀寫器讀取信息并解碼后形成ＥＰＣ，送至管理主機(jī)，通過(guò)本地及遠(yuǎn)程接口，存儲(chǔ)到本地服務(wù)器或訪問(wèn)遠(yuǎn)程服務(wù)器進(jìn)行相應(yīng)數(shù)據(jù)處理．

２．２硬件邏輯設(shè)計(jì)

文中系統(tǒng)使用Ｐｈｉｌｉｐｓ的ＵＣＯＤＥＨＳＬ電子標(biāo)簽芯片，工作頻率為９０２－－－，９２８ＭＨｚ，存儲(chǔ)容量為６４位ＩＤ號(hào)，適應(yīng)速度小于６０ｋｍ／ｈ，讀寫距離為Ｏ～１０ｍ（與搭配的天線有關(guān)）．計(jì)算公式為

Ｐ哪咄以。（去）２風(fēng)。＝√黑甓，

萬(wàn)方數(shù)據(jù)

第１期向明尚等：ＥＰＣ物聯(lián)網(wǎng)在車輛管理系統(tǒng)中的應(yīng)用

式中：Ｒ一為最大有效操作距離；Ｐｍ，為射頻功率；Ｇ啦為獲取的電子標(biāo)簽天線個(gè)數(shù)；Ｊ：Ｉ為載波波長(zhǎng)；Ｒ為天線的輻射電阻；Ｐ。為電子標(biāo)簽需要的最小射頻功率．

ＨＳＬ電子標(biāo)簽芯片是面向無(wú)源型智能電子標(biāo)簽所設(shè)計(jì)的芯片，與有源主動(dòng)式電子標(biāo)簽相比有體積小、成本低、不用電池、使用壽命長(zhǎng)、可靠性強(qiáng)等特點(diǎn)，應(yīng)用在系統(tǒng)中，無(wú)需經(jīng)常更換電子標(biāo)簽，為系統(tǒng)的實(shí)施減少了投入．ＨＳＬ電子標(biāo)簽芯片除了射頻接口可以進(jìn)行高速雙向數(shù)據(jù)傳輸之外，還有先進(jìn)的防沖突與沖突仲裁技術(shù)．標(biāo)簽讀寫器采用美國(guó)ＷＪ公司生產(chǎn)的第二代ＵＨＦ組件模塊ＭＰＲ７０２０，工作頻率為９１７－－－

９２２

ＭＨｚ，功率為１．０Ｗ．通過(guò)天線，電子標(biāo)簽與標(biāo)簽讀寫器之間采用電磁反向散射耦合方式工作，組成識(shí)別系統(tǒng)中的電子標(biāo)簽有３個(gè)，采用特殊工藝分別嵌入到車牌、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和車體框架內(nèi)，保存車輛

識(shí)別系統(tǒng)．

號(hào)碼、發(fā)動(dòng)機(jī)和車架的出廠編號(hào)信息，用以惟一標(biāo)識(shí)車輛．如果發(fā)動(dòng)機(jī)和車架的出廠編號(hào)一致，則可節(jié)省一個(gè)電子標(biāo)簽．另外，也可以增加一個(gè)電子標(biāo)簽，嵌入到駕駛證中記錄駕駛員信息．多標(biāo)簽設(shè)計(jì)可以防止車牌的套牌、盜用等違法行為．

２．２．１

收費(fèi)站車輛入口、出口設(shè)計(jì)

車輛入口、出口由道閘（道閘控制器和車輛感應(yīng)器）、ＬＥＤ信息提示牌、車輛檢測(cè)傳感器、多點(diǎn)攝像系統(tǒng)、接收天線及標(biāo)簽讀寫器組成．當(dāng)車輛進(jìn)、出高速公路收費(fèi)人口、出口時(shí)，設(shè)在車道下的車輛檢測(cè)傳感器（ｔｇ感線圈）檢測(cè)到車輛，紅燈亮起，多點(diǎn)攝像系統(tǒng)錄取車輛和駕乘人員的圖像并拍照，車輛進(jìn)入發(fā)射天線工作區(qū)域７－－－１０Ｉｎ距離時(shí)，車內(nèi)電子標(biāo)簽芯片被標(biāo)簽讀寫器激活，在短時(shí)間內(nèi)不接觸電子標(biāo)簽即可讀出標(biāo)簽內(nèi)的車輛信息，與照片、錄像信息一起送交管理主機(jī)存儲(chǔ)，檢測(cè)合格后，道閘開(kāi)啟放行．２．２．２監(jiān)控中心設(shè)計(jì)

監(jiān)控中心包括入口主機(jī)系統(tǒng)和出口主機(jī)系統(tǒng)．車輛經(jīng)入口進(jìn)入時(shí)，入口主機(jī)接收識(shí)別系統(tǒng)發(fā)來(lái)的車輛信息，信息確認(rèn)后正常通過(guò)．確認(rèn)后的ＥＰＣ、照片、錄像信息按系統(tǒng)格式存儲(chǔ)到本地服務(wù)器多媒體數(shù)據(jù)庫(kù)中，并在本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)中查詢是否有該車輛的相關(guān)信息．若本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)中沒(méi)有該車輛的相關(guān)信息，則訪問(wèn)遠(yuǎn)程服務(wù)器，將車輛的相關(guān)信息存入本地服務(wù)器，對(duì)信息進(jìn)行合法認(rèn)證．合法及違規(guī)信息發(fā)往沿途出口管理主機(jī)并做報(bào)警等處理．車輛到達(dá)出口時(shí)，出口主機(jī)接收識(shí)別系統(tǒng)發(fā)來(lái)的車輛信息，并與入口主機(jī)發(fā)來(lái)的信息核對(duì)，違規(guī)車輛另行處理．對(duì)合法車輛計(jì)算出行駛的里程、費(fèi)用等，在ＬＥＤ上顯示日期、時(shí)間、車輛的人口、出口名稱、行駛里程及費(fèi)用等提示信息，道閘開(kāi)啟放行．車輛信息存儲(chǔ)在本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)，經(jīng)加密后發(fā)往相關(guān)銀行服務(wù)系統(tǒng)，完成費(fèi)用的自動(dòng)收繳．

記錄車輛號(hào)碼、發(fā)動(dòng)機(jī)和車架出廠編號(hào)的ＥＰＣ，由入口主機(jī)完成信息核查，與車輛管理中心的車輛標(biāo)準(zhǔn)信息進(jìn)行比對(duì)，多個(gè)ＥＰＣ比對(duì)結(jié)果完全一致則為合法信息．車輛和人員的照片、錄像等所有信息，作為車輛通行和收費(fèi)的依據(jù)定期備份、永久保存，可供用戶查詢、核對(duì)通行費(fèi)用等相關(guān)信息．２．２．３信息服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本地信息系統(tǒng)有２臺(tái)服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)軟件構(gòu)成，２臺(tái)服務(wù)器為主、從配置，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)備份，確保數(shù)據(jù)安全可靠．遠(yuǎn)程信息系統(tǒng)由服務(wù)商提供．本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)使用多表結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，分別存儲(chǔ)車輛基本信息、車主基本信息、車輛通行信息、繳費(fèi)信息、車輛和人員照片、錄像等多媒體信息．２．３軟件設(shè)計(jì)

車輛管理系統(tǒng)利用Ｊａｖａ語(yǔ)言，在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下基于Ｗｉｎｄｏｗｓ平臺(tái)開(kāi)發(fā)．后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)采用

ＳＱＩ。Ｓｅｒｖｅｒ．

２．３．１

編碼方案類型

Ｉ型

ＥＰＣ一６４

Ⅱ型Ⅲ型

ＥＰＣ一９６

表１版本號(hào)

ＥＰＣ編碼結(jié)構(gòu)域名管理對(duì)象分類

序列號(hào)

２４３４２３

２８

２４

１６０

ＥＰＣ編碼

目前ＥＰＣ有６４位、９６位和２５６位，見(jiàn)表１．其特點(diǎn)是安全、簡(jiǎn)單．具有惟一性和分層擴(kuò)展性．為了降低電子標(biāo)簽成本，本系統(tǒng)采用

ｌ型Ｉ型

８

?。校靡唬玻担?/p>

ＩＩ型Ⅲ型

８

８

１２８

６４

萬(wàn)方數(shù)據(jù)

大慶石油學(xué)院學(xué)報(bào)第３４卷２０１０年

ＥＰＣ一６４Ⅲ型６４位編碼，版本號(hào)２位，域名管理２６位，作為廠商識(shí)別代碼，可以對(duì)６７碼；對(duì)象分類１３位，可以為８１９２種不同種類的物品編碼；序列號(hào)２３位，可以為８樣可為每個(gè)公司超過(guò)６８０億件的不同產(chǎn)品進(jìn)行編碼．２．３．２．編碼規(guī)則

３８８

１０８

８６４個(gè)公司編

６０８件物品編碼．這

由于國(guó)內(nèi)車輛是按照省、地、縣市分級(jí)管理，所以系統(tǒng)車牌的編碼采用分段式結(jié)構(gòu)，對(duì)車輛號(hào)碼逐級(jí)分層管理，有利于擴(kuò)展和提高信息查詢效率．車輛ＥＰＣ信息編碼結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖３．

０

２

１２

２０

２８

３６

４１

６３

圖３車輛ＥＰＣ信思編碼結(jié)構(gòu)

在分段式編碼結(jié)構(gòu)中，為適應(yīng)系統(tǒng)需要，對(duì)ＥＰＣ一６４Ⅲ型編碼稍加修改，Ｏ～１的２位為類型編號(hào)，取值１１（十六進(jìn)制３），代表ＥＰＣ一６４Ⅲ編碼；２～１１的１０位保留，取值００００００００００；１２～１９的８位為省級(jí)代碼，如００１０００１１（十六進(jìn)制２３）代表黑龍江??；２０＂－－２７的８位為地區(qū)代碼，如０００００１１０（十六進(jìn)制０６）代表大慶市；２８～３５的８位為縣市代碼，如００００００１０（十六進(jìn)制０２）代表薩爾圖區(qū)；３６～４０的５位保留，取值０００００，可用于單體車牌號(hào)碼的擴(kuò)充位；４１～６３的２３位為單體車牌號(hào)碼，可以為２２３個(gè)單體車輛編碼．

發(fā)動(dòng)機(jī)和車架出廠編號(hào)的ＥＰＣ，除了前２位為類型編號(hào)，其余為有效編碼位，采用生產(chǎn)廠商統(tǒng)一的編碼標(biāo)準(zhǔn)．

２．３．３

Ｓａｖａｎｔ系統(tǒng)

Ｓａｖａｎｔ是程序模塊集成器，由Ａｕｔｏ—ＩＤ設(shè)計(jì)的模塊稱為標(biāo)準(zhǔn)模塊，也可由用戶設(shè)計(jì)．標(biāo)準(zhǔn)模塊包括：事件管理系統(tǒng)（ＥｖｅｎｔＭａｎａｇｅｍｅｎｔＳｙｓｔｅｍ，ＥＭＳ），實(shí)時(shí)內(nèi)存事件數(shù)據(jù)庫(kù)（Ｒｅａｌ—ｔｉｍｅＩｎ—Ｍｅｍｏｒｙ

ｖｅｎｔ

Ｅ—

Ｄａｔａｂａｓｅ，ＲＩＥＤ），任務(wù)管理系統(tǒng)（ＴａｓｋＭａｎａｇｅｍｅｎｔＳｙｓｔｅｍ，ＴＭＳ）．Ｓａｖａｎｔ提供標(biāo)簽讀寫器和應(yīng)

用程序２個(gè)接口．標(biāo)簽讀寫器接口與標(biāo)簽讀寫器連接，應(yīng)用程序接口使Ｓａｖａｎｔ與外部應(yīng)用程序連接，實(shí)現(xiàn)通信功能．ＥＭＳ用于讀取系統(tǒng)標(biāo)簽讀寫器中的車輛ＥＰＣ，將信息做平滑、協(xié)同及轉(zhuǎn)發(fā)后，存人ＲＩＥＤ數(shù)據(jù)庫(kù)中，ＲＩＥＤ是優(yōu)化的數(shù)據(jù)庫(kù)，訪問(wèn)速度快，通過(guò)應(yīng)用程序接口將數(shù)據(jù)存入外部數(shù)據(jù)庫(kù)．ＴＭＳ相當(dāng)于任務(wù)管理器，用來(lái)執(zhí)行外部應(yīng)用程序定制的任務(wù)，如標(biāo)簽讀寫器啟動(dòng)、讀取車輛電子標(biāo)簽信息、關(guān)閉標(biāo)簽讀寫器等．系統(tǒng)采用ＧＴ４（Ｇｌｏｂｕｓ

Ｔｏｏｋｉｔ

４）平臺(tái)，利用網(wǎng)格技術(shù)基于ＳＯＡ（Ｓｅｒｖｉｃｅ

Ｏｒｉｅｎｔａｌ

Ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ）思

想設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)分布式Ｓａｖａｎｔ系統(tǒng)．Ｇｌｏｂｕｓ是一種開(kāi)放式體系結(jié)構(gòu)，它提供的協(xié)議和服務(wù)為Ｓａｖａｎｔ的設(shè)計(jì)提供了有利的技術(shù)支持，便于系統(tǒng)的資源整合、維護(hù)和升級(jí)．Ｓａｖａｎｔ系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)可充分利用ＧＴ４提供的許多服務(wù)資源，有效管理系統(tǒng)的內(nèi)部資源，協(xié)調(diào)與外部系統(tǒng)之間的交互［９］，使車輛管理系統(tǒng)中多站點(diǎn)、分布式Ｓａｖａｎｔ系統(tǒng)協(xié)調(diào)、可靠運(yùn)行．

２．３．４

ＯＮＳ系統(tǒng)

ＯＮＳ采用ＢｌＮＤ（ＢｅｒｋｅｌｅｙＩｎｔｅｒｎｅｔＮａｍｅｓＤｏｍａｉｎ）進(jìn)行配置，它相當(dāng)于Ｉｎｔｅｒｎｅｔ中的域名系統(tǒng)ＤＮＳ

（ＤｏｍａｉｎＮａｍｅ

Ｓｙｓｔｅｍ），可提供Ｉｎｔｅｒｎｅｔ域名解析服務(wù)，完成“主機(jī)名”和ＩＰ地址之間的轉(zhuǎn)換．Ｓａｖａｎｔ系

統(tǒng)獲取車輛ＥＰＣ（Ｃ００２，３０６０，２０００，ＤＡ９５）后，傳遞給ＯＮＳ，轉(zhuǎn)換為ＩＰ地址（６１．７９．１４３．５４），在Ｉｎｔｅｒｎｅｔ上搜索該ＩＰ地址對(duì)應(yīng)的計(jì)算機(jī)和相應(yīng)服務(wù)，從ＰＭＬ服務(wù)器中獲得車輛的描述信息．

２．３．５

ＰＭｌ。系統(tǒng)

應(yīng)用程序

典型的ＰＭＬ系統(tǒng)原理見(jiàn)圖４．ＷＥＢ服務(wù)器接收到客戶請(qǐng)求，確認(rèn)后經(jīng)ＳＯＡＰ引擎找到相應(yīng)的服務(wù)處理程序，在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元中找到ＰＭＬ文件，經(jīng)ＷＥＢ提供給用戶．文中的

?９２?

Ｗ髓

服務(wù)器

母

ＰＭＬ系統(tǒng)原理

服務(wù)處理程序

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元

客戶端

圖４

ＰＭＬ服務(wù)端

萬(wàn)方數(shù)據(jù)

第１期向明尚等：ＥＰＣ物聯(lián)網(wǎng)在車輛管理系統(tǒng)中的應(yīng)用

ＰＭＬ系統(tǒng)采用Ａｐａｃｈｅ的Ｔｏｍｃａｔ及ＳＯＡＰ作為ＷＥＢ服務(wù)器和ＳＯＡＰ引擎．車輛信息組成ＰＭＬ文件，以網(wǎng)頁(yè)的形式提供給用戶．

用ＰＭＬ描述車輛信息：

＜？ｘｍｌ

＜／車輛信息＞＜車主信息＞

＜姓名性別＞姓名，性別＜／姓名性別＞＜身份證號(hào)＞身份證號(hào)碼＜／身份證號(hào)＞

ｖｅｒｓｉｏｎ＝”１．０”ｅｎｃｏｄｉｎｇ＝”ＧＢ２３１２”ｓｔａｎｄａｌｏｎｅ＝”ｙｅｓ”？＞＜！一一以下是車輛信息樣表一一＞＜ＰＭＩ。Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ＞＜ＥＰＣ對(duì)應(yīng)的車輛信息＞

＜ＥＰＣ＞Ｃ００２３０６０２０００ＤＡ９５＜／ＥＰＣ＞＜車輛信息＞

＜名稱種類＞轎車，載客車＜／名稱種類＞

＜?xì)w屬地＞黑龍江省大慶市薩爾圖區(qū)＜／歸屬地＞＜車牌號(hào)碼＞黑ＥＴｘｘｘｘ＜／車牌號(hào)碼＞

＜產(chǎn)地型號(hào)＞北京。輕型（１～１．６Ｌ）＜／產(chǎn)地型號(hào)

＞

＜出廠日期＞２００８／１１／ｌＯ＜／出廠日期＞＜車架和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)＞車架（底盤）號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)

號(hào)＜／車架和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)＞

＜／車主信息＞＜通行信息＞

＜人口站點(diǎn)Ｅｌ期時(shí)問(wèn)＞大慶，２００９／１０／１５，１４ｌ

＜／入口站點(diǎn)日期時(shí)間＞

＜出口站點(diǎn)日期時(shí)間＞哈爾濱，２００９／１０／１５，１５；５５Ｉ

１６＜／出口站點(diǎn)日期時(shí)間＞

＜行駛里程＞１３０公里＜行駛里程＞

２５：３４

＜／通行信息＞

＜／ＥＰＣ對(duì)應(yīng)的車輛信息＞＜／ＰＭＬＩｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ＞

組成ＰＭＬ文件信息的各種數(shù)據(jù)，存儲(chǔ)在ＰＭＬ服務(wù)器中，應(yīng)用程序可以調(diào)用ＳＱＬ語(yǔ)句進(jìn)行查詢．如要查詢本地２００８年１１月１０日通行的車輛信息，可采用查詢語(yǔ)句：

ＳＥＬＥＣＴＣＯＵＮＴ（ＥＰＣｎｕｍｂｅｒ）ｆｒｏｍＥＰＣ＿ＬｏｃａｌＤａｔａｂａｓｅｗｈｅｒｅＴｉｍｅｓ＝“２００８１１１０”．

在此只簡(jiǎn)單說(shuō)明ＰＭＬ數(shù)據(jù)的查詢的方法，實(shí)際應(yīng)用會(huì)比較復(fù)雜，可能需要跨地區(qū)、時(shí)間，綜合多個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)才能得到所需的信息．

３

實(shí)驗(yàn)測(cè)試

包括電子標(biāo)簽、標(biāo)簽讀寫器、系統(tǒng)整體測(cè)試．電子標(biāo)簽和標(biāo)簽讀寫器采用韓國(guó)ＴＣ一２６００Ａ專用儀器

測(cè)試．

（１）電子標(biāo)簽測(cè)試．將ＴＣ－－２６００Ａ設(shè)為標(biāo)簽讀寫器，測(cè)試多標(biāo)簽結(jié)構(gòu)中電子標(biāo)簽讀寫可靠性、接收靈敏度及其對(duì)頻率的偏差變化量．利用ＴＣ一２６００Ａ穩(wěn)定的磁場(chǎng)環(huán)境，掃描電子標(biāo)簽的工作頻段，對(duì)電子標(biāo)簽信號(hào)的頻率、輸出功率、接收靈敏度等測(cè)試，測(cè)試結(jié)果表明電子標(biāo)簽的識(shí)別率為１００％．（２）標(biāo)簽讀寫器測(cè)試．將ＴＣ一２６００Ａ設(shè)為多個(gè)電子標(biāo)簽同時(shí)工作，測(cè)試標(biāo)簽讀寫器的傳輸頻率、功率、接收準(zhǔn)確度和靈敏度，測(cè)試結(jié)果表明標(biāo)簽讀寫器的準(zhǔn)確率和識(shí)別率為１００％．（３）系統(tǒng)整體測(cè)試．多臺(tái)車輛組成實(shí)驗(yàn)環(huán)境，測(cè)試車輛識(shí)別、監(jiān)控中心、信息服務(wù)各部分的軟、硬件工作情況．車輛隨機(jī)通過(guò)收費(fèi)口，在時(shí)速小于６０距離１０ｍ范圍內(nèi)，車輛識(shí)別率達(dá)１００％，硬件設(shè)備工作可靠，軟件系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定．

ｋｍ、

４

結(jié)束語(yǔ)

利用ＥＰＣ物聯(lián)網(wǎng)工作原理，組建基于ＲＦＩＤ技術(shù)的ＥＴＣ車輛管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)

繳費(fèi)、自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)管理等功能，可節(jié)省收費(fèi)站開(kāi)支和提高工作效率．實(shí)驗(yàn)測(cè)試結(jié)果表明，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、可靠，控制靈活、準(zhǔn)確，有較強(qiáng)的通用性．

參考文獻(xiàn)：

ＥＩＪ李叢暉．電子不停車收費(fèi)車道系統(tǒng)［Ｊ］．機(jī)電一體化，２００５（４）：５８－－６０．

［２］郇鵬．張仲義．基于射頻技術(shù)的高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)［Ｊ］．交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息，２００４，４（２）：１２１－－１２４．（下轉(zhuǎn)第１０１頁(yè)）

?９３?

萬(wàn)方數(shù)據(jù)

第ｌ期朱磊等：基于Ｑｕｉｎｎ算法與改進(jìn)的Ｒｉｆｅ算法的正弦信號(hào)頻率估計(jì)

４結(jié)束語(yǔ)

利用正弦信號(hào)采樣序列ＦＦＴ譜線上的最大采樣點(diǎn)和次大采樣點(diǎn)的幅值、相位信息，結(jié)合傳統(tǒng)Ｒｉｆｅ和Ｑｕｉｎｎ算法的優(yōu)點(diǎn)，利用相對(duì)偏差提出一種改進(jìn)的新算法．在基本不增加計(jì)算量的情況下，新算法彌補(bǔ)了頻率估計(jì)過(guò)程中的近似誤差，減少了信噪比較低及相對(duì)偏差較小時(shí)的插值方向錯(cuò)誤問(wèn)題，具有測(cè)量精度高、估計(jì)性能好等優(yōu)點(diǎn)，但是相位信息受噪聲影響較大，信噪比門限要求較高，這是新算法待于迸一步改進(jìn)的地方．

參考文獻(xiàn)：

［１］陳先中，柳瑾．ＦＭＣＷ微波液位測(cè)量的快速頻率估計(jì)算法［Ｊ］．傳感技術(shù)學(xué)報(bào)，２００５，１８（４）：９０１－－９０５．

［２］黃玉春。黃載祿。黃本雄．等．基于ＦＦＴ滑動(dòng)平均極大似然法的正弦信號(hào)頻率估計(jì)［Ｊ］．電子與信息學(xué)報(bào)。２００８，３０（４）：８３１－－８３４．［３３ＤｉｎｇＫａｎｇ，ＺｈｕＸｉａｏｙｏｎｇ．Ａｐｈａｓｅｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅ

Ｓｉｎｉｅａ，２００１，２９（７）：３２—３６．ｃｏｒｒｅｃｔｉｎｇｍｅｔｈｏｄｏｎｄｉｓｃｒｅｔｅｓｐｅｃｔｒｕｍａｄａｐｔｉｎｇｔＯａｎｙｗｉｎｄｏｗｆｕｎｃｔｉｏｎ［Ｊ］．ＡｃｔａＥｌｅｃ．ｔｒｏｎｉｃａ

［４３齊國(guó)清．賈欣樂(lè)．插值ＦＦＴ估計(jì)正弦信號(hào)的精度分析［Ｊ］．電子學(xué)報(bào)．２００４，３２（４）：６２５—６２８．

［５３ＪａｎｅＶＫ，ＣｏｌｌｉｎｓＷＩ。Ｊｒ，ＤａｖｉｓＤＣ．Ｈｉｇｈ—ａｃｃｕｒａｃｙａｎａｌｏｇｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔｓｖｉａｉｎｔｅｒｐｏｌａｔｅｄ

１２２．ＦＦＴ［Ｊ］．ＩＥＥＥＴｒａｎｓ。１９７９，２８（２）：１１３－－

［６］ＲｉｆｅＤＣ?ＶｉｎｃｅｎｔＧＡ．ＵｓｅｏｆｔｈｅｄｉｓｅｒｅｔｅＦｏｕｒｉｅｒｔｒａｎｓｆｏｒｍｉｎｔｈｅｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔｏｆｆｒｅｑｕｅｎｃｉｅｓａｎｄｌｅｖｅｌｓｏｆｔｏｎｅｓ［Ｊ］．Ｂｅｌｌ．Ｓｙｓ．

Ｔｅｅｈ．Ｊ．，１９７０，４９（２）：１９７—２２８．

［７］ＱｕｉｎｎＢＧ．Ｅｓｔｉｍａｔｉｏｎｏｆｆｒｅｑｕｅｎｃｙ．ａｍｐｌｉｔｕｄｅａｎｄｐｈａｓｅｆｒｏｍｔｈｅＤＦＴｏｆａｔｉｍｅｓｅｒｉｅｓＥＪ］．ＩＥＥＥＴｒａｎｓ，１９９７。４５（３）：８１４—８１７．［８３齊國(guó)清．幾種基于ＦＦＴ的頻率估計(jì)方法精度分析［Ｊ］．振動(dòng)工程學(xué)報(bào)，２００６．１９（１）：８６—９１．

—＋—．．——■——＋—■—斗—．．—斗—呻——●—■呻?。＋－—＋—■叫＋—●州?＇．－—十—＋＿●——＋啪＿．——０—＋—■——■——＋—＋－—卜—＋——卜－＋—■呻—＋—■——＋—＋—＋—＋－＋—＋—＋－－．——＋—＋—＋一（上接第７１頁(yè)）

ｏｐｅｒａｔｉｏｎ［Ｒ］．ＳＰＥ

８］

９］

１０

１１

１２

１３１０１９３７，２００２．胡勇。鐘兵，楊雅和．用交錯(cuò)網(wǎng)格建立氣水兩相數(shù)值試井模型［Ｊ］．油氣井測(cè)試，２００１，１０（３）：１０－－１４．何鴻輝，劉國(guó)慶，劉波濤．垂直上升管內(nèi)氣液兩相流數(shù)值模擬研究［Ｊ］．航天器環(huán)境工程。２００４，２１（４）：４１—４７．王福軍．計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)分析——ＣＦＤ軟件原理與應(yīng)用［Ｍ］．北京：清華大學(xué)出版社，２００４．ＡｔｉｓｈＢ．Ｎｕｍｅｒｉｃａｌａｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｗｏｐｈａｓｅｆｌｕｉｄｆｌｏｗａｎｄｈｅａｔｔｒａｎｓｆｅｒａｎｄｉｎａｃｏｎｄｅｎｓｅｒ［Ｄ］．Ｗｉｎｄｓｏｒｏｐｅｒａｔｉｏｎｓ［ｃ］．ＳＰＥｉｎｌＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＷｉｎｄｓｏｒ，１９９４．Ｇｏｄ、＾ｒｉｎＡ，Ｏｋｐｏｂｉｒｉ，１．ＶｏｌｕｍｅｔｒｉｃｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓＩｎｄｒａＧｕａｎａｗａｎ?ＲｕｄｉＲｕｂｉａｎｄｉｎｉＲｆｏｒｆｏａｍｍｉｓｔｄｒｉｌｌｉｎｇ１１７２３，１９８６．ｏｐ—Ｓ．Ｄｅｔｅｒｍｉｎｉｎｇｃｕｔｔｉｎｇｔｒａｎｓｐｏｒｔｐａｒａｍｅｔｅｒｈｏｒｉｚｏｎｔａｌｃｏｉｌｅｄｔｕｂｉｎｇｕｎｄｅｒｂａｌａｎｅｅｄｄｒｉｌｌｉｎｇ

ｅｒａｔｉｏｎ［Ｃ］．ＳＰＥ１０１９３７．２００２．

呻。．．’?！觥?。■’?！觥！?。?！觥~。?！?。’＿．—’ｔ１—卜’十’’。’’。。１—’１’＋■’。十。十。＋’■’＋＋＋＋。＋?！??！薄＃?。■’。．．’。＿．。’■葉’’卜。＋—■叫—＋——■—＿．——＋——卜—＋斗—■—?＋－＋—＋．（上接第９３頁(yè)）

［３］謝勇．王宏衛(wèi)．基于物聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)人庫(kù)管理系統(tǒng)及其應(yīng)用研究［Ｊ］。物流技術(shù)，２００７．２６（４）：９０－－９３．

［４］葉蔚．黃麗．趙文。等．基于Ｐｅｔｒｉ網(wǎng)的ＲＦＩＤ中間件中復(fù)核事件檢測(cè)研究［Ｊ］．電子學(xué)報(bào)，２００８。３６（１２Ａ）。１－－８．

［５３周圓．基于物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)的ＥＰＣ規(guī)范研究［Ｄ］．成都：西南交通大學(xué)。２００７．

［６］ＦｉｎｋｅｎｚｅｌｌｅｒＫ．ＲＦＩＤＨａｎｄｂｏｏｋ

Ｗｉｌｅｙ＆Ｓｏｎｓｉ．ｔｄ．２００３：３１－－５４．

［７］賀平．蔣亞軍。趙會(huì)群．ＥＰＣ系統(tǒng)的Ｓａｖａｎｔ中間件技術(shù)及其設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)［Ｊ］．計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用，２００６（９）：２２１－－２２４．

［８３趙育新．ＰＦＩＤ車輛信息管理框架研究［Ｊ］．山東交通科技．２００９（２）：５９—６１．ＩＦｕｎｄａｍｅｎｔａｌｓａｎｄａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓｉｎｃｏｎｔａｃｔｌｅｓｓｓｍａｒｔｃａｒｄｓａｎｄｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ［Ｍ］．２ｎｄＥｄｉｔｉｏｎ．Ｊｏｈｎ

［９］潘林，趙會(huì)群，孫晶．基于網(wǎng)格技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)Ｓｅｒｖａｎｔ中間件的實(shí)現(xiàn)技術(shù)口］．計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究，２００７（６）：２９２—２９４．?１０１?萬(wàn)方數(shù)據(jù)

EPC物聯(lián)網(wǎng)在車輛管理系統(tǒng)中的應(yīng)用

作者：

作者單位：

刊名：

英文刊名：

年，卷(期)：

被引用次數(shù)：向明尚， 劉興偉向明尚(大慶石油學(xué)院,軟件學(xué)院,黑龍江,大慶,163318)， 劉興偉(大慶油田有限責(zé)任公司,第六采油廠,黑龍江,大慶,163165)大慶石油學(xué)院學(xué)報(bào)JOURNAL OF DAQING PETROLEUM INSTITUTE2010，34(1)0次

參考文獻(xiàn)(9條)

1. 李叢暉.電子不停車收費(fèi)車道系統(tǒng)[J].機(jī)電一體化,2005(4):58-60.

2. 郇鵬,張仲義.基于射頻技術(shù)的高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)[J].交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息,2004,4(2):121-124.

3. 謝勇,王宏衛(wèi).基于物聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)入庫(kù)管理系統(tǒng)及其應(yīng)用研究[J].物流技術(shù),2007,26(4):90-93.

4. 葉蔚,黃麗,趙文,等.基于Petri網(wǎng)的RFID中間件中復(fù)核事件檢測(cè)研究[J].電子學(xué)報(bào),2008,36(12A):1-8.

5. 周圓.基于物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)的EPC規(guī)范研究[D].成都:西南交通大學(xué),2007.

6. Finkenzeller K.RFID Handbook:Fundamentals and applications in contactless smart cards andidentification[M].2nd Edition.John Wiley & Sons Ltd,2003:31-54.

7. 賀平,蔣亞軍,趙會(huì)群.EPC系統(tǒng)的Savant中間件技術(shù)及其設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)[J].計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用,2006(9):221-224.

8. 趙育新.PFID車輛信息管理框架研究[J].山東交通科技,2009(2):59-61.

9. 潘林,趙會(huì)群,孫晶.基于網(wǎng)格技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)Servant中間件的實(shí)現(xiàn)技術(shù)[J].計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究,2007(6):292-294.

相似文獻(xiàn)(10條)

1.學(xué)位論文 陳曉偉 基于無(wú)線射頻識(shí)別(RFID)與IPv6技術(shù)的“物聯(lián)網(wǎng)”構(gòu)建方案初探 2009

無(wú)線射頻識(shí)別（Radio Frequency Identification）技術(shù)和下一代互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議IPv6技術(shù)的出現(xiàn)使得人們朝思暮想構(gòu)建一個(gè)在任何時(shí)間，任何地點(diǎn)都能獲取任何物品信息的“物聯(lián)網(wǎng)（Internet of things）”成為可能，這是因?yàn)镽FID能給世界上每一個(gè)物品提供一個(gè)ID，而IPv6則能提供相應(yīng)的IP地址。但是如何使得基于這些技術(shù)構(gòu)建的物聯(lián)網(wǎng)能有效地工作，這就需要我們研究電子產(chǎn)品代碼（EPC）與IPv6地址之間的映射關(guān)系，以及如何基于這種映射關(guān)系來(lái)構(gòu)建無(wú)所不在的“物聯(lián)網(wǎng)”。
　　

本課題來(lái)源于2006年國(guó)家“863”先進(jìn)制造技術(shù)領(lǐng)域RFID技術(shù)與應(yīng)用重點(diǎn)項(xiàng)目：“面向物流應(yīng)用的電子標(biāo)簽（RFID）服務(wù)系統(tǒng)研究”（課題編號(hào)2006AA04A120），旨在對(duì)RFID與IPv6技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建方案進(jìn)行研究。
　　

本文首先分析了國(guó)內(nèi)外最具代表性的物聯(lián)網(wǎng)框架：EPC物聯(lián)網(wǎng)框架和UID泛在網(wǎng)絡(luò)框架，指出基于IPv4物聯(lián)網(wǎng)體系在實(shí)時(shí)性、安全性、方便性和服務(wù)質(zhì)量方面的不足，進(jìn)而提出引入IPv6技術(shù)來(lái)解決這些問(wèn)題。
　　

其次針對(duì)EPC編碼與IPv6地址在邏輯分層結(jié)構(gòu)上的相似性，綜合對(duì)比分析EPC編碼與IPv6地址，提出了EPC編碼與IPv6的映射機(jī)制。并且基于這種映射機(jī)制，提出了構(gòu)建基于EPC-IPv6映射機(jī)制的物聯(lián)網(wǎng)模型，設(shè)計(jì)了這種物聯(lián)網(wǎng)模型的整體架構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浼軜?gòu)，為了實(shí)現(xiàn)這種物聯(lián)網(wǎng)模型中的信息流通，提出了整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)模型的操作協(xié)議以及信息格式。
　　

最后本文設(shè)計(jì)了一個(gè)連鎖超市物聯(lián)網(wǎng)的原型系統(tǒng)。這個(gè)連鎖超市物聯(lián)網(wǎng)原型系統(tǒng)不僅實(shí)現(xiàn)普通連鎖超市信息系統(tǒng)所具有的功能，而且在引入RFID之后，其具有了實(shí)時(shí)監(jiān)控零售商店、提高作業(yè)效率、準(zhǔn)確預(yù)測(cè)需求和提供個(gè)性化服務(wù)的新特征。

2.期刊論文 郭萍 EPC編碼在食品追溯編碼中的應(yīng)用 -中國(guó)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)2009,""(6)

以EP技術(shù)為代表的全球物聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)建是自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì),EPC編碼在食品追溯編碼中應(yīng)用的主要預(yù)期目標(biāo)是:根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品溯源系統(tǒng)中對(duì)各個(gè)參與相關(guān)方的溯源信息管理要求及其相互關(guān)系,提出EPC編碼體系架構(gòu)及具體實(shí)現(xiàn)方法,研制管理流程合理、功能可拓展,為各參與方所接受的具備可行性和推廣價(jià)值的編碼體系.

3.學(xué)位論文 肖勁夫 EPC物聯(lián)網(wǎng)集成服務(wù)器的研究與設(shè)計(jì) 2006

EPC(Electronic Product Code，產(chǎn)品電子代碼)與物聯(lián)網(wǎng)是最近剛剛在物流領(lǐng)域興起的概念，旨在解決利用信息技術(shù)進(jìn)行物流數(shù)據(jù)交換時(shí)傳遞不及時(shí)、信息失真、交換錯(cuò)誤等問(wèn)題。物聯(lián)網(wǎng)是在計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，利用射頻識(shí)別(RFID)、無(wú)線數(shù)據(jù)通信、計(jì)算機(jī)等技術(shù)，構(gòu)造一個(gè)覆蓋世界上萬(wàn)事萬(wàn)物的實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)(Internet0f Things)。物聯(lián)網(wǎng)內(nèi)每個(gè)產(chǎn)品都有一個(gè)唯一的產(chǎn)品電子碼，叫做EPC碼，通常EPC碼被存入芯片做成的電子標(biāo)簽內(nèi)，附在被標(biāo)識(shí)產(chǎn)品上，被高層的信息處理軟件識(shí)別、傳遞、查詢，進(jìn)而在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上形成專為供應(yīng)鏈企業(yè)服務(wù)的各種信息服務(wù)，就是物聯(lián)網(wǎng)。

本文討論的是EPC物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)中信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的通用集成服務(wù)器模型的研究設(shè)計(jì)工作。從EPC網(wǎng)絡(luò)技術(shù)體系的角度而言，集成服務(wù)器是屬于軟件中間件的范疇。EPCglobal相關(guān)規(guī)范指出，物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)包括EPC編碼，EPC標(biāo)簽和EPC標(biāo)簽讀寫器(RFID讀寫器)，EPC信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等多個(gè)組成部分。相對(duì)于EPC編碼和EPC標(biāo)簽/讀寫器而言，信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的技術(shù)更加復(fù)雜，實(shí)現(xiàn)方案也更加多樣化。EPC信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的兩個(gè)難點(diǎn)是其中的中間件技術(shù)和EPC信息服務(wù)即EPCIS(EPC Information Service)部分。由于研究深度和實(shí)際水平的限制，本文僅從EPC中間件的角度來(lái)提出原有架構(gòu)的擴(kuò)展和創(chuàng)新，解決應(yīng)用中的一些實(shí)際問(wèn)題。

集成服務(wù)器為整個(gè)RFID(Radio Frequencv Identification，射頻識(shí)別)應(yīng)用程序架構(gòu)的開(kāi)發(fā)科學(xué)化，合理化提供一個(gè)良好的底層接口。物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)在技術(shù)層面和管理層面都還有許多課題要研究，希望這一課題能給后來(lái)的研究者做一個(gè)良好的開(kāi)端。

4.學(xué)位論文 梁浩 基于物聯(lián)網(wǎng)的EPC接口技術(shù)研究 2006

EPC(ElectronicProductCode：電子產(chǎn)品碼)概念的提出源于射頻識(shí)別技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展。EPC系統(tǒng)是在計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上，利用射頻識(shí)別、無(wú)線數(shù)據(jù)通訊等技術(shù)，構(gòu)造的一個(gè)覆蓋世界上萬(wàn)事萬(wàn)物的實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)(InternetofThings)。EPC網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)想是1999年由麻省理工學(xué)院成立的Auto-ID中心提出，到現(xiàn)在得到了許多著名大學(xué)和國(guó)際大公司的支持，其研究成果已經(jīng)在一些公司如寶潔、Tesco公司試用。其核心是電子產(chǎn)品碼和基于射頻識(shí)別技術(shù)的電子標(biāo)簽。電子產(chǎn)品碼是Auto-ID中心為每一件產(chǎn)品分配的一個(gè)唯一的、可識(shí)別的標(biāo)識(shí)碼，它存儲(chǔ)在電子標(biāo)簽中。

物聯(lián)網(wǎng)的最終目標(biāo)是為每一個(gè)單品建立全球的、開(kāi)放的標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)，它的發(fā)展不僅能夠?qū)ω浧愤M(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，而且能夠通過(guò)優(yōu)化整個(gè)供應(yīng)鏈給用戶提供支持，從而推動(dòng)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的快速發(fā)展并能夠大幅度提高全球消費(fèi)者的生活質(zhì)量。

根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的實(shí)際狀況和本人的研究狀況，本文對(duì)EPC與物聯(lián)網(wǎng)做了較詳細(xì)的介紹，主要工作如下：

1)針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)及產(chǎn)品電子碼的概念和發(fā)展背景，以及EPC國(guó)內(nèi)外發(fā)展情況，提出論文研究的目的和意義。

2)從物聯(lián)網(wǎng)的基本結(jié)構(gòu)出發(fā)，分析了EPC編碼原則及與GTIN體系的關(guān)系、RFID射頻識(shí)別系統(tǒng)的組成及原理。

3)闡述EPC網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，包括Savant、ONS域名解析、PML實(shí)體標(biāo)記語(yǔ)言和EPCIS。

4)詳細(xì)闡述了RFID標(biāo)簽與讀寫器通訊的C1G2(Class1Gemeration2)協(xié)議，并提出了自己的反碰撞算法。

5)通過(guò)RFID臺(tái)式讀寫器演示程序，簡(jiǎn)單實(shí)現(xiàn)了RFID的通訊。

最后就本文的研究?jī)?nèi)容和不足作了分析，提出后續(xù)研究建議和展望。

5.期刊論文 張罡 RFID技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng) -科技信息2009,""(34)

近年來(lái),沸沸揚(yáng)揚(yáng)的物聯(lián)網(wǎng)概念開(kāi)始進(jìn)入人們的視野.本文從物聯(lián)網(wǎng)的基本技術(shù)RFID著手,詳細(xì)介紹了RFID系統(tǒng)的基本組成,工作原理,典型應(yīng)用,物聯(lián)網(wǎng)的概念和結(jié)構(gòu)以及在從傳統(tǒng)的RFID系統(tǒng)過(guò)渡到物聯(lián)網(wǎng)的過(guò)程中,引入新的概念:EPC編碼,UID編碼和中間件.

6.學(xué)位論文 周圓 基于物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)的EPC規(guī)范研究 2007

本文主要做了以下工作：

首先，介紹了物聯(lián)網(wǎng)及電子產(chǎn)品代碼的概念和發(fā)展背景，闡述了國(guó)內(nèi)外EPC技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，提出論文研究的目的和意義。

其次，從EPC系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)出發(fā)，分析了EPC編碼原則及EPC射頻識(shí)別系統(tǒng)的組成及原理；研究了EPC網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架的組成及內(nèi)容。

再次，研究了讀寫器和標(biāo)簽通信的C1G2(Classl Gemeration2)協(xié)議：并針對(duì)讀寫器與標(biāo)簽通信時(shí)的反碰撞問(wèn)題設(shè)計(jì)了一個(gè)改進(jìn)ALOHA算法。通過(guò)估算現(xiàn)有標(biāo)簽數(shù)目，動(dòng)態(tài)調(diào)整窗口大小，從而提高了系統(tǒng)效率。之后對(duì)此方案進(jìn)行了建模和計(jì)算機(jī)仿真，并對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行了比較、分析，驗(yàn)證了模型的正確性和可行性。

在綜合上述研究后，設(shè)計(jì)了EPC信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)EPC信息的寫入、讀取和保存等管理操作。

最后，對(duì)研究?jī)?nèi)容和不足進(jìn)行了總結(jié)和分析，為進(jìn)一步研究提出展望和規(guī)劃。

7.學(xué)位論文 黃小虎 基于RFID技術(shù)的EPC網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)研究 2009

RFID技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合就產(chǎn)生了目前在物流領(lǐng)域應(yīng)用非常廣闊的的新興技術(shù)EPC網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)，又稱物聯(lián)網(wǎng)。

物聯(lián)網(wǎng)內(nèi)每個(gè)產(chǎn)品都有一個(gè)唯一的產(chǎn)品電子碼（Electronicproductcode），EPC是Auto-ID研究中心為每一件產(chǎn)品分配的一個(gè)唯一的、可識(shí)別的標(biāo)識(shí)碼。EPC碼存入射頻標(biāo)簽內(nèi)，附在被標(biāo)識(shí)產(chǎn)品上，通過(guò)閱讀器的識(shí)別，然后送入高層的信息處理軟件處理和查詢。

從EPC網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的工作流程來(lái)看，其構(gòu)成主要分為讀寫器系統(tǒng)，信息處理系統(tǒng)以及信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。針對(duì)EPC網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)成，本文對(duì)EPC網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)每個(gè)構(gòu)成部分進(jìn)行相關(guān)研究，研究的內(nèi)容主要可分兩大部分：

第一部分，首先對(duì)國(guó)內(nèi)外EPC系統(tǒng)的研究和應(yīng)用作出闡述，提出本文研究意義，然后，對(duì)RFID的技術(shù)作出簡(jiǎn)單的介紹。

第二部分，是對(duì)EPC碼以及其相關(guān)部分的研究工作。工作主要包括：EPC碼相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)介紹、ISO/IEC技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下高頻讀寫器通信系統(tǒng)的MATLAB仿真、EPC編碼研究和物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)架構(gòu)研究。

針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行系統(tǒng)研究是一個(gè)困難較大的領(lǐng)域，目前還處于空白階段，希望本論文對(duì)后來(lái)者可以有所幫助。

8.學(xué)位論文 陳浩然 EPCglobal網(wǎng)絡(luò)上關(guān)鍵服務(wù)的研究與實(shí)現(xiàn) 2007

基于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、RFID和EPC編碼等技術(shù)的EPCglobal網(wǎng)絡(luò)，旨在搭建出一個(gè)可以識(shí)別任何物品，同時(shí)可以追蹤這個(gè)物品在供應(yīng)鏈中位置的開(kāi)放性全球網(wǎng)絡(luò)。EPCglobal網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用將給物流業(yè)帶來(lái)革命性影響，它能夠?qū)⒐?yīng)鏈管理系統(tǒng)(包括制造、包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售、修理、回收等環(huán)節(jié))集成起來(lái)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的智能跟蹤、信息查詢、產(chǎn)品物流控制和管理，從而使供應(yīng)鏈管理方法能得到真正應(yīng)用。

雖然EPCglobal組織的規(guī)范對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行了定義，同時(shí)還定義了子系統(tǒng)中的基本功能需求，但目前，EPCglobal組織還沒(méi)有發(fā)布Discovery

Services，ONS Local Cache和EPC Information Services子系統(tǒng)的規(guī)范，現(xiàn)有規(guī)范內(nèi)容也不夠清晰詳盡，沒(méi)有多國(guó)版本的參照，而且沒(méi)有示范的應(yīng)用系統(tǒng)作為原型。

針對(duì)以上問(wèn)題，本文以設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)這些EPCglobal網(wǎng)絡(luò)上的關(guān)鍵服務(wù)為目標(biāo)，簡(jiǎn)要介紹了EPC網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)背景、前景、國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀，闡述了EPC網(wǎng)絡(luò)的體系結(jié)構(gòu)及其涉及的相關(guān)方面。以此為基礎(chǔ)上，首先針對(duì)EPCIS，分析需求、劃分查詢類型、總結(jié)數(shù)據(jù)類型，并將動(dòng)態(tài)歷史數(shù)據(jù)總結(jié)為四種IS事件；提出了兩種IS的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、分析流程、選取其中更優(yōu)秀的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)；而后設(shè)計(jì)IS內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，并詳細(xì)的設(shè)計(jì)出了IS事件抓取部分和查詢部分的API，從而為IS的開(kāi)發(fā)提供充足的依據(jù)。然后針對(duì)ONS，分析需求、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、查詢流程、查詢和響應(yīng)的數(shù)據(jù)格式；在此基礎(chǔ)上，本文設(shè)計(jì)了新的ONS服務(wù)器。針對(duì)ONS本地緩存服務(wù)器，在分析ONS功能需求的基礎(chǔ)上，本文設(shè)計(jì)了一個(gè)ONS本地緩存服務(wù)器。接著針對(duì)Discovery Services，分析國(guó)際研發(fā)現(xiàn)狀、功能需求、安全需求和性能需求，結(jié)合已有規(guī)范和資料，本文設(shè)計(jì)了DS的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)工作流程，在結(jié)合數(shù)據(jù)安全分析的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了服務(wù)器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，并詳細(xì)地設(shè)計(jì)了DS注冊(cè)部分的API和DS查詢跟蹤部分的API。

最后實(shí)現(xiàn)了EPCglobal網(wǎng)絡(luò)上的IS和DS服務(wù)器，并將其放入實(shí)際的應(yīng)用環(huán)境中，然后進(jìn)行了測(cè)試。綜合并發(fā)訪問(wèn)的壓力和軟硬件環(huán)境等多方因素來(lái)看，測(cè)試的結(jié)果還是比較令人滿意的，這同時(shí)也證明了IS、DS設(shè)計(jì)的正確性。

9.期刊論文 任志宇. 任沛然. Ren Zhiyu. Ren Peiran 物聯(lián)網(wǎng)與EPC/RFID技術(shù) -森林工程2006,22(1)

本文介紹了產(chǎn)品電子代碼與射頻識(shí)別技術(shù)(EPC/RFID)的基本原理和工作特點(diǎn).EPC/RFID物品識(shí)別技術(shù)系統(tǒng)主要是由EPC編碼標(biāo)準(zhǔn)、RFID電子標(biāo)簽、識(shí)讀器、Savant網(wǎng)絡(luò)、對(duì)象名解析服務(wù)以及EPC信息服務(wù)等六方面的功能集成來(lái)實(shí)現(xiàn).通過(guò)與被廣泛使用的條碼技術(shù)進(jìn)行了比較,展望了EPC/RFID技術(shù)廣闊的應(yīng)用前景.本文又在EPC/RFID技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上探討了物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)概念與方法,為物流與物品的跟蹤與管理介紹了一種全新的、更可靠的技術(shù)解決方案.

10.學(xué)位論文 孫敏 移動(dòng)RFID網(wǎng)絡(luò)與EPC網(wǎng)絡(luò)互通技術(shù)的研究 2008

21世紀(jì)是網(wǎng)絡(luò)化、信息化的時(shí)代，便捷的獲取有效信息主導(dǎo)著我們的商業(yè)活動(dòng)和社會(huì)生活。為此，EPCglobal組織提出EPC網(wǎng)絡(luò)概念，利用EPC編碼、RFID技術(shù)和全球互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)來(lái)打造全球物聯(lián)網(wǎng)(InternetofThings)，將供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)(包括制造、包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售、維修、回收等環(huán)節(jié))集成起來(lái)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品信息的查詢和跟蹤，提高供應(yīng)鏈效率。

為滿足個(gè)體消費(fèi)者查詢和檢索商品信息的需求，提出基于移動(dòng)通信或無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)的移動(dòng)RFID網(wǎng)絡(luò)概念。移動(dòng)RFID終端利用RFID技術(shù)讀取商品的EPC編碼通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)獲取商品信息，幫助個(gè)人進(jìn)行商業(yè)和消費(fèi)決策。

EPC網(wǎng)絡(luò)中的企業(yè)用戶和移動(dòng)RFID網(wǎng)絡(luò)中的個(gè)人用戶無(wú)論是對(duì)信息的查詢還是發(fā)布，除在各自的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)訪問(wèn)外，還希望能跨網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)。針對(duì)此類問(wèn)題，提出網(wǎng)絡(luò)互通的需求。然而，EPC網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)RFID網(wǎng)絡(luò)是兩種不同的網(wǎng)絡(luò)，異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的互通利用網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)。

本文在研究EPCglobal組織發(fā)布的規(guī)范的基礎(chǔ)上，闡述EPC網(wǎng)絡(luò)的體系結(jié)構(gòu)，對(duì)EPC編碼、RFID技術(shù)、EPC網(wǎng)絡(luò)單元ONS和EPCIS網(wǎng)絡(luò)單元的概念、功能、結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)和工作過(guò)程等內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。然后，以EPC網(wǎng)絡(luò)為模型，給出移動(dòng)RFID網(wǎng)絡(luò)的初步設(shè)計(jì)方案，分析網(wǎng)絡(luò)通信流程和移動(dòng)代理、Mrfid-ONS、Mrfid-IS網(wǎng)絡(luò)實(shí)體的功能和特點(diǎn)。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)互通的需求，研究分析移動(dòng)RFID網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用網(wǎng)關(guān)(Mrfid-ALG)，設(shè)計(jì)DS(DiscoveryService)模塊的結(jié)構(gòu)，提出實(shí)現(xiàn)移動(dòng)增值業(yè)務(wù)的設(shè)想。最后，分析網(wǎng)絡(luò)中EPC編碼的處理過(guò)程，并針對(duì)兩個(gè)互通場(chǎng)景，設(shè)計(jì)互通的通信流程。

本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_dqsyxyxb201001021.aspx

授權(quán)使用：無(wú)錫市圖書館(wxstsg)，授權(quán)號(hào)：006d918a-f565-49f4-88cc-9e6200fa3e91

下載時(shí)間：2011年1月5日